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MCJ Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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MCJ Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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12.05.2019 13:37

So sieht die MCJ an meiner Evo aus, tapered Endkappen, schwarz smile

und der Sound brachial cool

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Skogr · 5928 Posts seit 28.04.2016

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12.05.2019 13:39

Da wäre eine Chomeendkappe stimmiger .

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Zuviel Auswahl macht Stress

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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12.05.2019 13:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Da wäre eine Chomeendkappe stimmiger .

An der Karre wird immer mehr schwarz.....vielleicht sogar am Ende die Felgen auch...da will ich keine Endkappen in Chrom Augenzwinkern

Ist aber natürlich Geschmackssache Augenzwinkern

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Dosis sola venenum facit

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von mjb am 12.05.2019 18:17.

Skogr · 5928 Posts seit 28.04.2016

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12.05.2019 13:43

Noch schlimmer 😳😀
aber muss dir ja gefallen.

Schönes Bike so wie's jetzt ist. Bis auf die Endkappen u d den schwarzen Lenker.

Aber, ist ja ein Auspufffred.
Passt schon.

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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12.05.2019 13:44

meine Shovel hat viel Chrom, da brauch ich auch mal ne schwarze Kiste Augenzwinkern

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Dieser Beitrag gefällt: Skogr, JJFF

JJFF · 21 Posts seit 06.12.2018

fährt: 1994 Harley Davidson FLSTN Heritage Nostalgia

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12.05.2019 17:17

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
So sieht die MCJ an meiner Evo aus, tapered Endkappen, schwarz und der Sound brachial

Die Optik gefällt mir gut. Und deine Shovel sieht auch erste Sahne aus.
Hast du ein Soundfile von der Anlage? War der Anbau schwer oder relativ easy? Ich darf demnächst gleich 4 Anlagen verbauen, falls du irgendwelche Ratschläge hättest.

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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12.05.2019 18:10

zum zitierten Beitrag Zitat von JJFF

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
So sieht die MCJ an meiner Evo aus, tapered Endkappen, schwarz und der Sound brachial

Die Optik gefällt mir gut. Und deine Shovel sieht auch erste Sahne aus.
Hast du ein Soundfile von der Anlage? War der Anbau schwer oder relativ easy? Ich darf demnächst gleich 4 Anlagen verbauen, falls du irgendwelche Ratschläge hättest.

Anlage hab ich bei Gietl Bikes bestellt, und wollte sie anbauen, aber dann hat`s mich leider ins Krankenhaus verschlagen und ich hab das Moped abholen lassen und die Anlage von einer Werkstatt anbauen lassen, damit ich nach Entlassung wenigstens jetzt schon damit fahren kann, denn nach dem Krankenhausaufenthalt muss ich mich mit körperlicher Arbeit zurückhalten, also nix mit am bike rumschrauben unglücklich

Sind aber alle Anbauteile dabei gewesen und der Schrauber hat auch nichts gemeckert. Er hat die mitgelieferten Anbauteile verwendet und hat alles gut gepasst. Ich sehe mal, ob ich ein Filmchen mit Sound machen kann. Zur Zeit ist es hier aber so stürmisch, dass man dann wahrscheinlich nur den Wind pfeiffen hört. Ich muss aber sagen, dass die Anlage sich sehr ähnlich anhört wie an meiner Shovel die 65A Töpfe, allerdings um einiges lauter, schön kernig und bassig wenn die Klappen voll geöffnet sind. Klingt aber echt erste Sahne, viel besser als eine Supertrapp und auch viel besser als Kess. Bin echt begeistert.
Da waren noch so ca. 20 cm lange db-Killer dabei, die sind nicht verbaut....man kann ja bei Bedarf die Klappen zumachen Augenzwinkern

wenn es einem zu laut wird.

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HD501 · 1194 Posts seit 15.04.2019

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15.05.2019 13:27

Hallo Gemeinde,

hab auch grad an meiner 2000er E Glide die Mcj verbaut. Ohne dB Killer geschlossen gut, offen fast nicht fahrbar, da extrem laut. Leider geschlossen bei der dB Messung bei 95 dB (eingetragen nur 86). DB Killer eingebaut..... und was soll ich sagen. Schlimmer gehts nicht mehr, auch offen macht’s keinen Spaß. Mal schauen ob sich der dB Killer so manipulieren lässt, dass ich geschlossen in der Toleranz bin, vor allem links, da der linke wesentlich mehr für den Sound verantwortlich ist als der rechte. Hab sie mal ohne Endkappen laufen lassen und den dB Killer mal in den rechten Topf gesteckt, da war nur minimaler Unterschied. Hab ihn dann in den linken gesteckt, und der Sound war komplett weg.

Gruß Willi

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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16.05.2019 09:29

zum zitierten Beitrag Zitat von HD501
Hallo Gemeinde,

hab auch grad an meiner 2000er E Glide die Mcj verbaut. Ohne dB Killer geschlossen gut, offen fast nicht fahrbar, da extrem laut. Leider geschlossen bei der dB Messung bei 95 dB (eingetragen nur 86). DB Killer eingebaut..... und was soll ich sagen. Schlimmer gehts nicht mehr, auch offen macht’s keinen Spaß. Mal schauen ob sich der dB Killer so manipulieren lässt, dass ich geschlossen in der Toleranz bin, vor allem links, da der linke wesentlich mehr für den Sound verantwortlich ist als der rechte. Hab sie mal ohne Endkappen laufen lassen und den dB Killer mal in den rechten Topf gesteckt, da war nur minimaler Unterschied. Hab ihn dann in den linken gesteckt, und der Sound war komplett weg.

...so richtig verstehe ich das nicht, was du da schreibst verwirrt

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HD501 · 1194 Posts seit 15.04.2019

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18.05.2019 14:23

Das Problem ist einfach, dass ich ohne dB Killer auch geschlossen zu laut bin. Und mit dB Killer, da kannst du gleich die original Anlage dran lassen. Hört sich grauenvoll an

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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18.05.2019 16:47

@HD501: Ah ok....aber die Meinung kann ich so nicht teilen. Bei mir hört sich die MCJ gut an, habe sie ohne db Killer.

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JJFF · 21 Posts seit 06.12.2018

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18.05.2019 22:19

zum zitierten Beitrag Zitat von HD501
Das Problem ist einfach, dass ich ohne dB Killer auch geschlossen zu laut bin. Und mit dB Killer, da kannst du gleich die original Anlage dran lassen. Hört sich grauenvoll an

Ich kenn mich mit dem deutschen TÜV persönlich ja nicht so gut aus. Aber bei nem Bekannten der ne Supertrapp verbaut hat wurde die dB Zahl bei ihm im Schein erhöht auf die maximale Lautstärke die für sein Baujahr zulässig war, waren 101 oder 103 dB Stand. Er hatte vorher 95-97 dB im Stand eingetragen. Vielleicht ist das bei dir ja auch möglich?
Ansonsten musst du die vorhandenen dB Killer ein bisschen modifizieren, kürzen oder die Prallplatte aufbohren, die im dB Killer sitzt.
Mit der Modifizierung kannst du sicher einen Mittelweg finden, der gut klingt und legal bleibt.

@mjb
Deine klingt natürlich besser, die EVO hat weder Kat noch dB Killer bei der MCJ verbaut großes Grinsen

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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18.05.2019 22:47

zum zitierten Beitrag @mjb
Deine klingt natürlich besser, die EVO hat weder Kat noch dB Killer bei der MCJ verbaut

....auch wieder wahr.

Geht die db Erhöhung denn auch bei der Evo? Falls ja, wer führt die durch? Erstmal TÜV oder gleich Zulassungsstelle?

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HD501 · 1194 Posts seit 15.04.2019

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HD501

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19.05.2019 12:33

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
@HD501: Ah ok....aber die Meinung kann ich so nicht teilen. Bei mir hört sich die MCJ gut an, habe sie ohne db Killer.

Da geb ich dir schon recht. Ohne dB Killer hört sich die Anlage auch geschlossen gut an. Offen brachial. Aber wie gesagt. Was hilfts mir wenn ich geschlossen bei der dB Messung durchfalle. Mal schauen ob sich die dB Killer so manipulieren lassen, dass es sich gut anhört und ich trotzdem noch legal bin wenn geschlossen. Anscheinend sind die Tourer, warum auch immer, von den dB werten niedriger als die restlichen Modelle mit gleichem Motor. Meine Fatboy die auch den tc 88 hat, hatte von Haus aus 90db eingetragen. Die E Glide leider nur 86db

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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19.05.2019 14:42

@HD501: also viel Erfolg beim dB Killer anpassen!

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