Zitat von big-al
Ein UKAT ( ungeregelter Kat ) hat keine Lambdasonde. Ein geregelter KAT hat eine Lambdasonde.
Um eine optimale Gemischzusammensetzung zu erreichen braucht es die Lambdasonde.
Das optimale Gemisch liegt dann vor wenn gerade soviel Kraftstoff in die angesaugte Luft eingespritzt wird, dass theoretisch eine vollkommene Verbrennung stattfinden kann.
Bereits eine Abweichung von nur 1% von der stöchiometrischen Gemischzusammensetzung beeinträchtigt die Nachbehandlung der Abgase erheblich.
Deshalb muss dieser Wert in jedem Betriebszustand des Motors strikt eingehalten werden.
Hierzu benötigt man eine präzis und nahezu trägheitslos arbeitende Gemischreglung. Die Lambdasonde ermöglicht das, sie meldet an einen elektronischen Regler wenn die Abgaszusammensetzung von dem Wert abweicht.
Der Regler gibt dem Stellglied Befehl zur änderung des Kraftstoff-Luftgemisches je nach Bedarf auf fett oder mager usw..............................

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Warum schreiben die dann immer Ungeregelter bei Harley
Übrigens auch in den Tests

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Das hab ich mir auch gedacht.

Fakt, die HDs außer der XR1200 haben alle nen U-Kat und Lambdasonden.
Die EFI hat aber fürs untere Drittel und obere Drittel der Drehzahlen feste Werte, nur das zweite Drittel wird durch die Sonden geregelt, abhängig von Luftdruck ,Temperatur usw.

Da bei den Bikes also nicht über das komplette Drehzahlband geregelt wird, könnte es sich somit um nen U-Kat handeln.

Ist die einzige logische erklärung, und somit gut für die AU , da wird sie wie ein Bike ohne Kat mit 4,5CO eingestuft