... naja, ganz so simpel ist es nach meinen Erfahrungen nicht. Sobald der Dämpfereinsatz hinten aufgesägt ist, drehen sich die ganzen Innereien mit, lassen sich aber nicht herausziehehen. Somit kann mann im vorderen Bereich auch nicht Bohren... aber wie schon erwähnt, sind das nur meine Erfahrungen.

Hast Du das schon mal so gemacht? Ich lass mich gern eines besseren belehren...

An die Gronk-Experten:
Was würdet ihr bei deutschen Serientüten mit dem KAT anstellen? Durchbohren? Ganz raus damit?

Bringt die reine Gronk-Methode ohne Aufbohren des KAT auch bereits eine (kleine?) Leistungssteigerung? Nimmt der KAT eher etwas vom "Bassigen" oder eher die Lautstärke?

Danke für eure Auskunft! Mir gehts nur um die Kat-Frage. Ich möchte nicht selber bastel und stehe mit Bodenseeiron längst in Kontakt;-)

Was ist denn daran schwierig? Und was für Spezialwerkzeuge?
Bist ein kleiner Geheimniskrämer, hier im Forum zwar unüblich, aber auch solche Figuren muss es geben, sonst käme man sich nicht mehr normal vor.

Also Schwierig ist daran gar nichts, Spezialwerkzeug sind 1 oder 2 Lochsägen (ich bevorzuge 2) und Maschinen ist eine gute Handborhmaschine, eine Standbohrmaschine, eine Drehmaschine und ein Schweissgerät.
Ab Bauschlosser aufwärts sollte es damit keine Probleme geben, wenn man nicht total verblödet ist.

Wie man es macht habe ich bereits beschrieben, aber vielleicht noch ein paar Kleinigkeiten die wohl nicht deutlich genung waren.
Lochsägen kann man Bi Metall oder HM Metal verwenden, nur die Bi Metal haben gerade mal einen Umbau durchgehalten daher würde ich das nächste mal HM Metall Verwenden.
Ich würde auch am Anfang mit ner kurzen Original Lochsäge anfangen, da der Umbau für die Langen doch einiges an Arbeit ist sollte man die nur einsetzen wenn nötig, also beim 2ten Schnitt.
Damit das Rohr beim Einbau hinten nicht klappert muss da natürlich ein passgenauer Adapter drangeschweisst werden der es in der vorhandenen Bohrung fixiert. Dieses Wort Adapter ist aber nix anderes als ein kleines Stück Rohr und dafür auch die Drehmaschine.

Noch was vergessen, denke nicht, ausser was man macht wenn sich das Innenrohr mitdrehen sollte. Ist bei mir nicht passiert, aber hier schreibt ja jemand was anderes und möchte ja keinem an seinem Wissen teilhaben lassen.
Sollte das also passiren, einfach melden.

Achso, das einzigste was mit Sicherheit stimmt ist das der Spass ne menge Zeit kostet, also ein Samstagnachmittag ist locker hin.

Gruss TWG

Wo ich gerade auf der vorletzten Seite den Innenaufbau der neueren Dämpfer sehe..

Was spricht dagegen den Dämpfereinsatz hinter dem Prallblech einfach abzutrennen und nur die Löcher vor dem Prallblech zu vergrößern?
Sparen sich die Abgase schonmal den Weg aus der Sackgasse in die äussere Dämpferkammer.

Hat das schonmal wer praktiziert?

Ausserdem würde man sich das Einsetzen auf Passung am Ende sparen und von aussen einsehbar wäre genauso viel bzw. wenig.

Wenn meine Harley mal ankommt werde ich mir das mal anschauen.

Kann mir vorstellen das es dann auffällig laut wird. Mir ist es, "mit dem herkömmlichen Gronkster Umbau" genug. Sound ist um längen bassiger, aber noch nicht auffällig laut. Ich denke, der Umbauer hat sich was dabei gedacht!? Hat ja mit dem DB-Messgerät gearbeitet und zumindest im Stand ist die Lautstärke noch innerhalb der zulässigen Toleranz.