Hat das mal einer gelesen? Und vielleicht sogar verstanden ? Ich habe nicht den Eindruck 

Wo steht denn das und was hat das überhaupt damit zu tun

Grüße Frank
 

Hey Folks

also nach all den Auszügen aus Wikipedia und dem  Kleinen-Mechaniker-Almanach (Bastei 1964, 1.80 Mark) mal praktisch - wie soll das aussehen? Das klasssiche Zwischengas wurde bei Autos gegeben wie folgt: Kupplung treten -  höherer Gang herausnehmen - Kupplung wieder ausrücken lassen - Gas geben (ZWISCHENgas! sic) - Kupplung wieder treten - niedrigeren Gang einlegen.
Ich hoffe doch sehr für euch und eure Bikes, dass die Getriebe keine Zwischenleerläufe haben, die ein solches Vorgehen in irgend einer Weise zulassen.

Gemeint ist daher wohl: ich schalte bei sportlicher Fahrweise in der Anbremszone vor eine Kurve 2 oder mehr Gänge herunter und gebe angesichts der zuerwartenden Drehzahlen beim Einkuppeln (so was um die 13000 Umdrehungen bei Sportbikes) Gas, um den Motor auf schon rund 10000 Umdrehungen zu bringen und damit das Stempeln des Hinterrads zu vermeiden (erledigt heutzutage die Slipperkupplung). Ich sehe keine Fahrsituation an einer Harley, wo das notwendig wäre.
Verschleissmindernd ist es sicher auch nicht - der gängige Runterschaltvorgang, der beim Harley Bollern sich in aller Regel unter 3000 Touren abspielt, geht am besten und materialschonensten, wenn er kurz, trocken und präzise vollzogen wird. Was gewonnen wird, wenn irgendwelche Möchtegern Lorenzos mit gezognerer Kupplung der Treckermotor hochjagen, bevor sie den Gang einlegen, kann ich schwer erkennen - besser wirds dadurch sicher nicht.

Einigen wir uns darauf: echte Männer geben Zwischengas, manchen reicht der Erwerb einer Harley noch nicht zum Attribut 'echter Mann' - manchmal ist nicht mal der Erwerb eines lauten Zubehörauspuffs hinreichtend (siehe ähnlich tielfschürfenden altuellen Paralellthread), also brauchts eben Zwischengas - für die Hormone, nicht für irgendwelche Getriebewellen.

Greez
Moony