Mit Tüv Kit der die zusätzliche Luft wieder beschränkt eintragungsfähig, bei orginal Auspuffanlage.   Bei Klappenauspuff nur mit Tüv Kit und Kombigutachten.

@Döppi , darüber haben wir doch die letzten Seiten schon ausgiebig diskutiert

... evtl. kann mir ja hier jemand bestätigen (oder dementieren), ob der runde High-Flow SE ein e-Zeichen hat?
Laut Katalog soll das ja der Fall sein.

Hier mal für die diversen Zweifler die entsprechenden Dokumente, ohne die seit Euro 4 kein Zubehör-Filter iVm Zubehör-Auspuff mehr legal fahrbar ist.

Man sieht hier einen Auszug des Bertls-Gutachten, das exakt für mein Bike (VIN wird eingetragen) erstellt wurde. Dazu wird die exakte Typ-Kennzeichnung des Auspuffs für die mögliche TÜV-Abnahme und Eintragung der Kombination aus exakt diesem Luftfilter (ebenfalls eine individuelle Nummer) mit exakt dem entsprechenden Auspuff an exakt meinem Bike als geprüft und und zulässig und damit zulassungsfähig (!) bestätigt.

Das zweite Bild ist die ABE-Karte mit allen relevanten Daten über die EU-Typgenehmigung mit ABE, deren „Kerndaten“ sich so auch auf dem Auspuff befinden.

Und DAS nimmt der TÜV dann auch technisch ab und erstellt das Prüf-Datenblatt mit dem entsprechenden Text (siehe Foto), der dann von der Zulassungsbehörde in den Fahrzeugschein eingetragen wird.

Ich möchte anmerken, dass ich mich mit diesem Thema zwangsweise gute eineinhalb Jahre beschäftigen musste, bis wirklich alles geklärt und vorhanden war, damit es möglich wurde, LEGAL eine Zubehör-AGA in Verbindung mit Zubehör-Luftfilter fahren zu können.
Dies ist ausschließlich noch auf diesem Wege möglich, alles andere ist rechtlich nicht zulässig!

Im übrigen gibt es auch bei TB Kombigutachten, die jedoch für ihre eigenen vertriebenen Luftfilter und dann nur in Verbindung mit J&H-AGA.

Ich sag nix,..... es wurden bereits alle Standpunkte hinreichend  dargelegt,...

das luftfilter thema bei meiner road king special frustet mich auch und ohne kombi gutachten geht wohl nix. ich war bei bertl's und die können luftfilter (heavy breather SE) mit klappenauspuff anbauen und eintragen. aber ich will keinen klappenauspuff.
ich denke das ich meine road king auch in den niederlanden auf meinen sohn anmelde, wie meine shovel und evo. da es es relativ kack-egal welchen luftfilter, welches mapping etc ans bike montiere/aufspiele..... fucking geschiss in deutschland.

das ist teilweise inkorrekt. ich wohne seit 1999 in deutschland und fahre seit dieser zeit meine shovel und evo mit niederländischer zulassung, weil der deutsche TÜV die bikes so nicht zulassen wollte. wurde unzähligen kontrollen in deutschland unterzogen. am anfang wegen zu laut, in späteren jahren wegen der kutte. die deutsche polizei kann mich mit einem bussgeld belegen, wegen zu laut, oder im schlimmsten fall die weiterfahrt untersagen. ist nie passiert und beide bikes sind laut, aber baujahr bedingt legal laut. die shovel hat die originalen fishtails aus 1967 und die evo supertrapps mit verstellbaren endkappen. ein deutscher polizist weiß ja nicht das ich in deutschland wohne, steht nicht auf der niederländische ID card (perso)

bei der "deutschen" road king kommt nur der SE heavy breather, SE stage kit 1 und original auspuff, drauf. wie will ein deutscher polizist die euro4 abgaswerte unterwegs messen? völliger quatsch, da das bike ja nicht zu laut wird. selbst die weiterfahrt zu untersagen
bezweifel ich. die polizei kann keine abgasmessung anordnen......bussgeld auf welcher basis? ich bin ja nicht zu laut. also für mich alles im grünen bereich und sollte es ein bussgeld geben, ist mir das völlig egal. besser als das ganze geschiss hier mit dem TÜV. jetzt wird die road king als umzugsgut bei der niederländische steuer angemeldet, da meine tochter in die niederlanden umzieht. dann brauch ich keine einfuhrsteuern zu zahlen.....und gut ist. alles weitere wird sich ergeben.

Wenn du in Deutschland wohnst, hast du aber keinen Niederländischen Personalausweis!? Oder Führerschein...