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Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread

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Meenzer · 173 Posts seit 08.07.2008

aus Mainz
fährt: FJ 1200, GSXR-1100W ,Nightster

Meenzer

Langes Mitglied

173 Posts seit 08.07.2008

aus Mainz

fährt: FJ 1200, GSXR-1100W ,Nightster

09.09.2008 07:03

So meine erste Inspektion. großes Grinsen

1200er Nightster.
kostet in Wiesbaden, 201 Euronen

Dynamite · 295 Posts seit 23.07.2008

aus Bergisch Gladbach
fährt: 2014 Fourty Eight; 2015 Ducati Scrambler; 2016 Slim S olive gold

Dynamite

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295 Posts seit 23.07.2008

aus Bergisch Gladbach

fährt: 2014 Fourty Eight; 2015 Ducati Scrambler; 2016 Slim S olive gold

10.09.2008 05:57

So, 1600er Inspektion in Köln: 224 €
Nachbiegen des Seitenständers und Einbau von Spacern in die Gabel kamen nochmal 92 €.

__________________
Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

Kyrill2 · seit

Kyrill2

Ehemaliges Mitglied

18.09.2008 19:06

1600 Km-Inspektion in Kamen incl. 4 Hutmuttern für die Packtaschen und aller Schmierstoffe 212,- Euro.
Das sollen die nächsten Inspektionen auch kosten...

Gruß vom Kyrill2

PS-Cowboys · seit

PS-Cowboys

Gast

25.09.2008 15:02

Sportster 883 R - 224 in Köln für die 1600er

105th_Anniversary · 9 Posts seit 23.09.2008

aus Wuppertal
fährt: Sportster 1200 C 105th Anniversary

105th_Anniversary

Neues Mitglied

9 Posts seit 23.09.2008 aus Wuppertal

fährt: Sportster 1200 C 105th Anniversary

27.09.2008 19:49

Nabend,

habe für meine 1600er 256,56€ bezahlt traurig

schönen Sonntag,

Rolf

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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aus BA

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27.09.2008 22:32

Ich hab langsam das Gefühl die Dealer lesen hier mit und passen ihr Preise an . fröhlich

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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rud45 · 1671 Posts seit 30.07.2008

fährt: Road King Classic 2008

rud45

**Herr der Katzen**

1671 Posts seit 30.07.2008

fährt: Road King Classic 2008

27.09.2008 22:36

Ja genau,

ich habe für die 8000er 158,-€ gezahlt. fröhlich

__________________
Viele Grüße aus Berlin-Lichtenberg
Rudi

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA

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27.09.2008 23:33

Fairer Preis . Augenzwinkern

__________________
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Road King 2008 · seit

Road King 2008

Ehemaliges Mitglied

30.09.2008 17:01

Hallo Leute,
es steht die 8000'er Inspektion bei meiner 08' Road King an. Gibt es für mein Bike schon irgendwelche Up-dates z.B. für erhöhte Leerlaufdrehzahl, drive by wire, oder dergleichen. Habe mal gelesen, dass die amerikanischen Dealer schon irgendwelche Anweisungen bekommen haben und die Händler hier ziemlich unwissend sind/tun. Ähnliches habe ich wg. Hinterradbremse gelesen (quietschen) auch dort soll es schon Anweisungen geben. Wäre schön, wenn ich ggf. ein paar Fakten aus euren Erfahrungen hätte, worauf ich achten muss, damit mir der Händler nicht sonstwas erzählt. Dank im Voraus

Gruss RK smile

Gerd · 3895 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

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01.10.2008 12:30

Es gibt ein Update für die Gasgriffgeschichte. Du weißt schon, vor der Ampel stehen. Leerlauf drin und die Kiste dreht gleichmäßig bei 2500U/min. weil sich der Bord-PC beim Runterschalten dein letztes Zwischengas "gemerkt" hat.

Ob dieses Update etwas bringt kann ich dir nicht sagen. Mein Dealer hat sich aufgrund meiner Angaben schlau gemacht und mir angeboten das Update aufzuspielen. Da ich die letzte Zeit jedoch etwas "bewusster" den Gasgriff betätige, ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.

Gruß Gerd

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Gerd am 01.10.2008 20:49.

Nightrider · 2794 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

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fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....

02.10.2008 10:17

Zitat von Gerd
Es gibt ein Update für die Gasgriffgeschichte. Du weißt schon, vor der Ampel stehen. Leerlauf drin und die Kiste dreht gleichmäßig bei 2500U/min. weil sich der Bord-PC beim Runterschalten dein letztes Zwischengas "gemerkt" hat.

Gruß Gerd

Sagt mal, sind eure Dickschiffe noch nicht synchronisiert, oder ist das nur Strunzgas? geschockt

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moonlight · 653 Posts seit 25.05.2007

aus Freiburg im Breisgau
fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen

moonlight

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fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen

02.10.2008 11:01

hey leuts!

also wenn ich das so lese, dann kann ich nur hoffen, dass die gesetzgebung mich nie zwingt, aus umweltzonen oder ähnlichen (pseudo)gründen eine einspritz-harley zu fahren....

dieser ganze elektronik klimbim plumquatsch hat doch offentsichtlich nur nachteile- 'gemerktes zwischengas an der ampel' - gehrts noch ????? Baby

gruß

volker

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

driver · 422 Posts seit 30.11.2007

fährt: Heritage Softail Classic

driver

Langes Mitglied

422 Posts seit 30.11.2007
fährt: Heritage Softail Classic

02.10.2008 11:11

Also meine 2001er Heritage Einspritzer verhällt sich völlig unauffällig, da Us keine Alarmanlage, die kann auch gewaltig nerven und ansonsten keine Klagen, perfekter Rundlauf unter allen Bedingungen, Autos gibts ja auch nicht mehr mit Vergaser.
Der Quatsch mit dem Gasgriff ist allerdings wirklich das Letzte.
Wolfgang

Gerd · 3895 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

Langes Mitglied

3895 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure

02.10.2008 11:14

Versuche es mal korrekt wiederzugeben.

Dieser elektronische Gastgriff läuft wohl über das ECM, wobei die Bezeichnung ECM (Enterprise-Content-Managemant) ja eigentlich ein Kunstwort für Speicher, Verwalter pp. ist.

Wenn du jetzt auf ne rote Ampel zu rollst und dabei mit ein bischen Zwischengas bis in den ersten Gang runterschaltest um dann aber leider doch anhalten zu müssen böse

, dann dreht dein Moped im Leerlauf höher, weil das ECM sich diesen "letzten" Gasstoß gemerkt hat.
Oder du fährt, hälst an, machst den Seitenständer raus und bei Absteigen zupfst du noch ein bischen am Gas (ganz unbewusst), anschließend schaltest du dein Moped aus.
Wenn du dann wieder dein Moped startest (warmer Zustand) läuft sie mit höherem Standgas (Weil duch ECM gespeichert)
Abhilfe: Das Zucken im Handgelenk abtrainieren großes Grinsen

oder wenns denn doch passiert ist: die Zündung 4x an- und ausschalten, wobei zwischen dem An und Aus 5-10 Sekunden Pause sein soll. Dadurch wird das ECM dann "kalibriert".

Gruß Gerd

Road King 2008 · seit

Road King 2008

Ehemaliges Mitglied

02.10.2008 13:53

Hallo Leute,

das Problem mit dem merklich erhöhten Standgas habe ich noch nie gehabt und ein nervöses Handgelenk habe ich mir auch nicht abgewöhnt. Wurde durch Gerd in einem thread darauf aufmerksam und habe es ab da natürlich aufmerksam bei meiner RK beobachtet. Abgwöhnt habe ich mir das Aus-machen mit Notschalter. Nur noch per Zündschalter und bevor ich die Maschine ausmache, Hand vom Gasgriff.

Gruß RK