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Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott
fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

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fährt: Fat Boy Evo

01.05.2014 18:58

Nabend Leute,

bin zurzeit stark am überlegen mir eine Penzl für meine 97er Fat boy zu kaufen.
Wollte erst eine jeckyll, habe aber keine böcke auf eletronik gedönse.

Die Sache ist, ich kenne den Sound der Penzl nicht an der EVo. Vielleicht oder hoffentlich sehe ich mal bei dem einen oder anderen Treffen jemanden mit EVO und Penzl.

Wie wäre das mit dem Interferenzrohr? habe den originalen Krümmer drann, schluckt das Rohr Lautstärke oder ist es förderlich?
Gibt es Soundunterschiede zwischen Neoclassic und Retro?

Hoffe nicht dass sich die Fragen wiederholen aber wollte beim besten willlen nicht 160 Seiten durchlesen. Vll kann mir ja jemand von euch nützliche Tipps geben.

Danke und gruß marcel

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Baby

giftyz · 2204 Posts seit 02.09.2009

fährt: nicht mal mehr ne Harley

giftyz

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2204 Posts seit 02.09.2009

fährt: nicht mal mehr ne Harley

02.05.2014 16:28

...kann dir nur die farge beantworten, obs i-rohr sound schluckt.

nein..... unglücklich

ob das aber wirklich nötig ist wage ich zu bezweifeln, die jungs von penzl kenn ich ganz gut und die sagen---nur wer oft zu fährt brauch es wirklich----aber da wird es sicher auch andere meinungen geben.

gruss

gifty

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Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott
fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

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fährt: Fat Boy Evo

02.05.2014 16:49

danke schonmal.

Also ich meine das I-Rohr vom Originalen Krümmer, kein zusätzliches vor den beiden Dämpfern.

(Das gelbe auf dem Bild)

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Baby

Moos · 14142 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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Moos

~~ MOD ~~

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02.05.2014 22:44

Es ist sicherlich nicht von Nachteil wenn das Inteferenzrohr noch dran ist eher förderlich was die Laufkultur und das Drehmoment des Motors bei geringen Drehzahlen betrifft. Hatte ich original auch dran und jetzt mit den V-Team Krümmern ebenfalls. Lautstärkentechnisch macht es mMn keinen Unterschied.

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Moos

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Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

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fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

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fährt: Fat Boy Evo

03.05.2014 09:00

Das ist schonmal gut zu wissen, danke cool

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Baby

giftyz · 2204 Posts seit 02.09.2009

fährt: nicht mal mehr ne Harley

giftyz

Langes Mitglied

2204 Posts seit 02.09.2009

fährt: nicht mal mehr ne Harley

03.05.2014 09:12

n o c h....dran ist ist aber was anderes als zusätzlich dran machen.

so wie ich es verstanden habe hat er keines zur zeit, und dann ist ein neues auch nicht unbedingt nötig, oder cool

gifty

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Moos · 14142 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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03.05.2014 19:32

Er hat den originalen Krümmer dran, also auch ein I-Rohr. Augenzwinkern

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Moos

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giftyz · 2204 Posts seit 02.09.2009

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03.05.2014 20:13

sorry,

aber dann versteh ich die frage nicht.

interfernzrohr ist immer zwischen den krümmern, und die Penzl sind nur töpfe, wo soll da noch ein i-rohr hin....oder hab ich jetzt ein brett vorm kopp----- Baby

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Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

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fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

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46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott

fährt: Fat Boy Evo

03.05.2014 21:28

Nein .....nicht noch ein Rohr fröhlich

Ich habe den orig Krümmer mit I-rohr montiert. Wollte wissen ob ich für die Endtöpfe von Penzl diesen Krümmer drann lassen kann oder ob es sich negativ für den Sound auswirkt.

Habe mal gehört, dass Leute diesen zugeschweisst haben, warum auch immer

grüße Rider

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Baby

Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

Sportyzilla

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881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

29.05.2014 20:37

Moin Leute,

hat eigentlich einer eine gute Selfmade Lösung für diese grottigen I-Rohr Dichtungen?

Ist gewaltig undicht und müsste mal verbessert werden.

Zunächst mal ein Rohr mit 3 cm Innendurchmesser drüber, aber vielleicht hat hier jemand eine hochwertigere Lösung erarbeitet?

Über Google keine Resultate in diesem Thread!?

Gruß,
Robert

kwg · 11 Posts seit 25.07.2012

fährt: Fat Boy

kwg

Neues Mitglied

11 Posts seit 25.07.2012

fährt: Fat Boy

31.05.2014 16:58

Hallo zusammen,

ich habe mich nun auch für eine Penzl Anlage entschieden und hab das gute Teil auch schon zu Hause liegen. Optisch und von der Verarbeitung macht die Neoclassic schon einen sehr guten Eindruck!

Kann mir einer einen Händler (freie Werkstatt oder ähnliches) im Raum Düsseldorf nennen, der Erfahrungen im Anbau der Anlage hat? Die Montage soll zwar nicht so schwierig sein, ich möchte es aber lieber vom Fachmann montiert bekommen.

Eine kurze Info wäre Klasse!
Danke vorab!

Bigfoot · 125 Posts seit 18.10.2010

aus Duisburg
fährt: FLHX 103/ FXS80

Bigfoot

Langes Mitglied

125 Posts seit 18.10.2010

aus Duisburg

fährt: FLHX 103/ FXS80

02.06.2014 14:58

@Ghostrider97,
Falls noch nicht erledigt kannste bei mir probehören.
Bist doch aus dem Pott oder, ich bin aus Duisburg.

__________________
aus dem Ruhrpott grüßt Dirk

jokomoko · seit

jokomoko

Ehemaliges Mitglied

12.06.2014 12:14

Zitat von Michigan Deluxe

Zitat von TheGermanKid

Zitat von Michigan Deluxe

Zitat von TheGermanKid

Würd mich auch interessieren. Ist zumindest laut Dream Maschines Test so.
Was für mich irgendwie völlig sinnbefreit scheint, weil ich eh kaum an die 3000rpm ran komme bei meinem Fahrstil...

Ja, das ist so. Im Automatikmodus gibt der Motor die Seilzüge bei 3000 U/min frei, so daß die Klappen öffnen und zieht sie bei tieferen Drehzahlen wieder zu.
Das ist tatsächlich relativ unsinnig, da dann die Klappen im Wesentlichen bei Überholmanövern öffnen und ansonsten geschlossen sind.

Dann gibt es da natürlich noch den sog. "Montageschalter"....

...wenn man diesen betätigt stehen die Klappen auf Dauer-offen. Beim Ausschalten der Zündung zieht der Elektromotor die Klappen wieder zu, und das System wechselt wieder in den Automatikmodus. Honi soit qui mal y pense...

I see. Im letzten Absatz geht also der Spaß los und dafür brauche ich dann keine elektronische Steuerung.

Nein, brauchen tut man das (noch) nicht. Bei mir siegte die Neugier auf das System.

Cool ist aber, daß das System bei einer Kontrolle nach Ausschalten der Zündung automatisch

in den legalen Modus schaltet, sollte man versehentlich mal vergessen haben, wieder umzuschalten.

Außerdem habe ich bei der Montage wieder was über mein Bike gelernt.

Bin total unschlüssig, ob ich die elektrische Version von J&H oder Penzl nehmen soll.

Was ich bei Penzl nicht so ganz verstehe, wenn man die Zündung ausschaltet, regelt das System ja in den Automatikmodus aber der Montageschalter ist doch noch umgestellt auf den "Test-Modus" oder verwirrt

Bitte um Rat, am kommenden Wochenende gibt es 10% Rabatt auf J&H und Penzl Augen rollen

Ghostrider97 · 46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott
fährt: Fat Boy Evo

Ghostrider97

Mitglied

46 Posts seit 14.09.2013

aus Pott

fährt: Fat Boy Evo

12.06.2014 21:44

jo @ Bigfoot, das Thema ist bei mir noch Aktuell Freude

hab dir mal ne Nachricht zukommen lassen großes Grinsen

grüße Rider

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Baby

Batista · 87 Posts seit 26.07.2010

fährt: fxst

Batista

Mitglied

87 Posts seit 26.07.2010
fährt: fxst

19.06.2014 21:49

Hab heute penzl verbaut. Alles ok bis auf das i-rohr gedöhns an meiner 2004er. find das etwas erbärmlich für soviel geld. Wäre besser gewesen wenn sie ne eigene Halterung gemacht hätten. braucht man eh nicht das i-rohr. sound ist ok hätte ihn mir etwas dumpfer gewünscht aber sonst passt alles