Naja - soweit ich weiß, wird beim Autotune generell die gesamte AFR-Tabelle auf Lambda 1 gestellt.
Ansonsten kann ja die Software keine korrekten VE-Werte berechnen.
Und eine AFR, die in allen Feldern 14.6 respektive Lambda 1 stehen hat, ist in meinen Augen etwas sinnfrei.


Liebe Grüße,

Dieter

Moin Herby61,
ich habe das FP 3 bei meiner 2014 Forty Eight verbaut und bin begeistert. Ist ja der gleiche Motor wie bei deiner 72.

Hallo Herbert,
ja ich habe einen offenen SE Luftfilter und Miller Silverado ( was den Motor betrifft ). Das FP 3 ist natürlich vom Handling her ein Traum, mit dem FP 2 für deine Sporty ohne Canbus ist das einstellen der einzelnen Parameter denke ich schwieriger.

So Fehler gefunden, beim einbau der Batterie das Delfi abgebrochen die Pins waren noch da zusammen gesteckt und läuft wieder ist einfach kein Platz unter dem Sitz.
Grüße

Hallo zusammen,
ich habe eine Breakout 2014 mit offenem Lufi und J&H.
Dazu das V&H Fuelpak 3, dass Mapping habe ich mit der Autotune funktion angepasst, soweit fast alles gut. Sie zieht schön hoch, keine Löcher etc.

Einzig wenn ich vom Gas gehe und die BO rollen lasse, habe ich ein auspuffblubbern.
Ich habe versucht in der AFT tabelle die werte anzupassen, egal ob ich bei 20kpa den Lambda wert von 14.35 einstelle oder tiefer gehe (versuchsweise sogar bis 12.35), das knallen bleibt.

Hat jemand eine Idee, wie id das wegbringe, bzw. welche Werte ich da ändern muss?

Gruss
Nfloyd

Hallo Jungs,
ich habe gestern auch mal den Autotune-Modus eingestellt und habe jetzt ein kleines Problem. Wenn ich im Autotune und bei kaltem Motor losfahren will geht mir der Bock fast aus und aus dem offenen Luftfilter (Screaming Eagle) kommt ein niesendes patschendes Geräusch. Selbst im Stand mal Gas geben klappt nicht auch dabei das selbe Phenomen. Hatte dann die erfahrenden Werte erstmal ins Mapping übernommen obwohl nach ca. 150km natürlich nicht alle Felder grün waren in der Hoffnung das es danach besser wird, aber denkste heute das gleiche Spiel wieder. Ich habe zusätzlich zu dem offenen Luftfilter noch Millertöpfe mit leicht modifizierten DB- Eatern drin. Als Grundmapping hatte die v&h twinslash 3" genommen die ich jetzt auch schon ca. 2 Monate gefahren bin, läuft mit der Map eigentlich auch schon super. Ich wollte es halt über das Autotune perfekt machen.
Hat einer von euch eine Idee was das sein kann, es fühlt sich an als wenn zuviel Kraftstoff eingespritzt wird und der Motor dadurch fast ausgeht. Aber halt nur bei kaltem Motor wenn er warm ist läuft er jetzt wirklich noch besser als vor der Autotunefahrt.

Wieso denn richtig abgeschlossen? Ich habe die bereits erfahrenden Daten aus der Tabelle in die aktuelle Map übernommen und den Autotune-Modus weiterlaufen lassen. Das erklärt aber nicht die nicht vorhandene Gasannahme und das Geräusch aus dem Luftfilter was mir etwas Sorge bereitet.