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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Texaner · 1597 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide

Texaner

Langes Mitglied

1597 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide

21.07.2015 22:44

Zitat von TWG

Wo kommt denn diese Weisheit her ? HALT, nicht antworten, ich will es gar nicht wissen.

Ich werde trotzdem antworten:
Selbst gehört.

Und wenn du dich mit kurz und dick zufrieden gibts, bitte sehr. Kennst es ja sicher nicht anders.
fröhlich

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

TWG · seit

TWG

Ehemaliges Mitglied

21.07.2015 22:59

Zitat von Texaner

Und wenn du dich mit kurz und dick zufrieden gibts, bitte sehr. Kennst es ja sicher nicht anders.

Wo habe ich da was von geschrieben?

Fang mal an mit lesen, dann mit Begreifen, und wenn das alles nicht klappt, phfffffffffffffffffffffffffff

Gruss TWG

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

21.07.2015 23:10

is einfach zu waaarm - auch nachts großes Grinsen

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

22.07.2015 06:05

Shorty werden die töpfe bezeichnet welche auf Zubehörkrümmer montiert werden.das hat nichts mit der topflänge zu tun.shorty töpfe sind genauso groß wie die anderen.geht um den Anschluss bzgl krümmerdurchmesser.
Töpfe sind nur bei den tourern und bei der switchback länger.
Die töpfe auf oem krümmer sind von sporty dyna softail gleich.
Es hieß zwar anfangs die läutstärke bleibt bei unterschiedlichen kappen gleich. Inzwischen weis man aber dass tappered etwas dezenter sind.

TWG · seit

TWG

Ehemaliges Mitglied

22.07.2015 06:16

Zitat von sticki1
...............
Töpfe sind nur bei den tourern und bei der switchback länger.
................ .

Was ist los. langsam senil großes Grinsen

Hast doch selber ne WG gefahren, was war denn da dran verwirrt

Denke mal das selbe wie an meiner Fat Bob.

Vielleicht liest du mal die Daten die J+H bereit gestellt hat oder soll ich jetzt einen Zollstock holen?

Gruss TWG

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

22.07.2015 06:33

Ja.da auch.haben ja ganz andere krümmer.
Ich rede ja von den regulären anlagen.
Die switch bob und wideglide habe Serie ja schon längere töpfe.
Deren anlagen werden ja auch bei jekill separat in der Preisliste gelistet. Die kunden nicht kennen großes Grinsen

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Rolstaff · 230 Posts seit 22.07.2013

fährt: Panhead

Rolstaff

Langes Mitglied

230 Posts seit 22.07.2013

fährt: Panhead

22.07.2015 08:36

Leute , habt Euch alle wieder lieb !!!!

Danke erstmal für die Antworten.

Sticki1 hat recht. Ich habe gerade bei Jekill angerufen. Die "shorty" haben eine Gesamtlänge von 458 mm und die "bomb" von 424 mm.

Der Unterschied der Länge liegt aber am Anschluss an den Krümmern. Der "corpus" ist bei beiden gleich.

Laut info Jekill hat die Endkappe keinen Einfluss auf den Sound. Sticki schreibt aber, bei den "tapered" Endkappen klingt es etwas dezenter.....

Die tapered wollte ich aber nehmen.... verwirrt

Hätte dann eine EVO mit oem Krümmer ohne Kat und mit shorty Töpfen und tapered Endkappen ?

Macht das denn "viel" aus, mit dem dezenteren Sound ???

Oder dürften die Töpfe auf einer EVO ohne KAT sowieso laut genug sein... ??

__________________
Viele Grüsse, Jürgen

IronCycle · 445 Posts seit 23.12.2013

fährt: DYNA Street Bob 2015

IronCycle

Langes Mitglied

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fährt: DYNA Street Bob 2015

22.07.2015 10:51

Ich habe die Jekill mit Tapered Endkappen auf der Street Bob, weil mir schlicht die Optik besser gefällt. Nach meinem subjektiven Empfinden klingt sie tatsächlich etwas dezenter als mit Big Shot Endkappen, die auf einer SB waren, die ich probegefahren bin. Allerdings lagen da jeweils auch ein paar Tage dazwischen. Mag mich also irren.

Den direkten Vergleich (gleiche Bikes mit unterschiedlichen Endkapen nebeneinander) hatte ich noch nicht. Ich bin kein Experte, aber wenn man bedenkt, dass bei Anlage mit dB-Killer kleinere Abweichungen einen deutlich wahrnehmbaren Unterschied bringen (z.B. Miller Standard vs. Miller Racing), dann glaube ich kaum, dass die Tapered-Kappen nicht anders klingen sollen als die Big Shot oder die "Streetfighter"-Kappen.

Insgesamt finde ich, die Jekill dürfte gerne auch noch nen Tick lauter sein. Ob es mit anderen Endkappen so wäre ... womöglich ja. Unzufrieden mit dem Sound der Anlage bin ich trotzdem nicht.

EVO ohne Kat dürfte aber tatsächlich von vornherein die besseren Voraussetzungen bieten.

__________________
"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015

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fährt: Breakout 2015 & Electra Glide Ultra Limited 2016

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22.07.2015 11:42

Wie ist dass den nun mit den unterschieden?
Auf der Seite hier: http://jekillandhyde.com/en_global/choose-system
Ist es schon ein kleiner Unterschied. Es scheint als ware der Übergang von Krümmer zu Topf bei den Bombs fast Senkrecht, also aprupt. Und bei den Shortys geht das konisch zum vollen Durchmesser über.

Hat man denn mit Standard Krümmer nur die eine und mit V-Team (z.B) krümmer nur die andere Option?
Ein Vergleich mit Seitenansicht wäre halt schon schön.

nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg
fährt: keins

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22.07.2015 12:26

Der - von außen sichtbare - Übergang Krümmer zu Schalldämpfer spielt keine Rolle. Hatt den keiner in seine Jekill rein geschaut? Da sieht man bei geöffneten Klappen nämlich nur ein glattes Rohr, welches sich von Krümmer nahtlos durch den Topf bit zu Endkappen zieht fröhlich

.

Die Endkappen haben eine geringfügige Auswirkung, solang sich etwas im Querschnitt ändert. Bei den Big Shots wird der Querschnitt größer - so hat man einen kleinen akustischen Horneffekt. Bei den Tapered und bei den Vintage Endkappen gibt's keine Querschnittsänderung - ist also nur eine Verlängerung des Abgasrohres.

ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015

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fährt: Breakout 2015 & Electra Glide Ultra Limited 2016

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22.07.2015 13:13

Habe die Anlage ja noch nicht.
Meine Frage bezog sich jetzt weniger auf den Klang als auf die Optik.
Ob die Bilder vielleicht falsch sind. Oder ob da eben wirklich ein Unterschied ist.

nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg
fährt: keins

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3087 Posts seit 02.09.2012

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fährt: keins

22.07.2015 13:24

Dann hast du richtig erkannt: Die Bombs sind von der Seite her betrachtet absolut rechteckig, und die anderen haben einen Trichter vorne smile

Vinchi · 2038 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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2038 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

22.07.2015 14:02

zum zitierten Beitrag Zitat von ClisClis
Wie ist dass den nun mit den unterschieden?
Auf der Seite hier: http://jekillandhyde.com/en_global/choose-system
Ist es schon ein kleiner Unterschied. Es scheint als ware der Übergang von Krümmer zu Topf bei den Bombs fast Senkrecht, also aprupt. Und bei den Shortys geht das konisch zum vollen Durchmesser über.

Hat man denn mit Standard Krümmer nur die eine und mit V-Team (z.B) krümmer nur die andere Option?
Ein Vergleich mit Seitenansicht wäre halt schon schön.

Schau dir Thread "only pics only breakouts" an. Da wirst du Unterschiede sehen.

Rolstaff · 230 Posts seit 22.07.2013

fährt: Panhead

Rolstaff

Langes Mitglied

230 Posts seit 22.07.2013

fährt: Panhead

22.07.2015 14:38

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
Der - von außen sichtbare - Übergang Krümmer zu Schalldämpfer spielt keine Rolle. Hatt den keiner in seine Jekill rein geschaut? Da sieht man bei geöffneten Klappen nämlich nur ein glattes Rohr, welches sich von Krümmer nahtlos durch den Topf bit zu Endkappen zieht .

Die Endkappen haben eine geringfügige Auswirkung, solang sich etwas im Querschnitt ändert. Bei den Big Shots wird der Querschnitt größer - so hat man einen kleinen akustischen Horneffekt. Bei den Tapered und bei den Vintage Endkappen gibt's keine Querschnittsänderung - ist also nur eine Verlängerung des Abgasrohres.

So hat man mir das bei Jekill am Telefon auch erklärt. Der Querschnitt wäre der Gleiche, deshalb keine Unterschiede zwischen tapered und den anderen Endkappen.....

__________________
Viele Grüsse, Jürgen

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

23.07.2015 16:12

War gerade in der nähe von Venlo bei Dr.J & Mr.H (mega der bau)und dort habe ich ein Gespräch mit
den Vize-Chef geführt. Der Chef sagte zu mir wie meine J&H den "läuft", ich habe gesagt super seit
Vielen tausend Kilometern ohne Probleme.
Tja, J&H ist die 1 in Sound und die Niederländer sind sehr nett.

Also ich kann jedem nur empfehlen eine J&H Anlage der wert auf guten sound legt,
Probezufahren und dann zu kaufen.