Hi. Ja prallel ca 20cm nach Blinkerausgang. Meine Kontollleuchte und meine Blinker blinken ganz normal. Wieso soll der wiederstand jetzt heiß laufen?
So ein Forum ist der reinste Wahnsinn der eine so, der andere so und der nächste so.
Würde es jetzt gerne mal testen wie warm es wird, aber komm da jetzt halt nicht mehr so einfach dran

Ok. Danke. Nur in der Regel blinkt man unter 1min. Ich werde aufjedenfall näcjstes Jahr berichten ob es noch geht.

Also bevor ich mich jetzt verrückt mach und etwas dazu sage, mach ich einen Blinker raus, nehm den Wiederstand in die Hand und fang an zu Blinken. Danach kommt ein Feedback. Wenn nicht hab ich mir entweder die Finger verbrannt oder ich warte noch auf die Temperatur.


(das ist der Wiederstand, steht nicht dabei wieviel ohm...
http://www.polo-motorrad.de/de/widerstan...iginal-21w.html )

Also ich mach die Blinker jetzt nicht mehr runter um an den Wiederstand zu kommen. Wollte vorhin dran gehen, aber die sitzen so gut und ausgerichtet.

Finde es faszinierend wie gleich über einen Wiederstand-Griffheizung Diskussionen entstehen. Keiner wusste welcher Wiederstand-Ausführung verbaut ist.

Man kommt sich schon etwas komisch vor, stellt Bilder und Beschreibung ins Forum um es mit anderen zu teilen, und schon wird man so hingestellt als hätte man den größten Pfusch gemacht.
Obwohl nicht mal einer die Ohm Angabe wusste.

Komisch, man weist jemand trotz unvollständiger Angaben auf ein mögliches Problem hin ...

Ich kann jetzt allerdings in unseren Anmerkungen nichts finden was zu "schon wird man so hingestellt als hätte man den größten Pfusch gemacht" passt

Nein, Du hast selbstverständlich keinen Pfusch gemacht, die Blinker funktionieren ja ordnungsgemäß.

Man könnte jetzt zwar noch Fragen stellen wie:
Verbindungen gelötet oder gekrimpt ?
Schrumpfschlauch oder Isolierband ?
Sitzen die Widerstände fest im Lenkerrohr oder bewegen sie sich ?

Aber was geht uns das an und es sind nur Fragen wie Langzeitstabil die Montage ist ...

Natürlich kannst Du dir Widerstände hinbauen wo immer du möchtest, bei Blinkern mit 7 Watt Leistungsaufnahme sind die aber völllig überflüssig.
Natürlich würde man das vorher ausprobieren ob Widerstände notwendig sind oder nicht.
Natürlich hat Marco321 völlig richtig darauf hingewiesen das die üblicherweise verbauten 7,5 Ohm Widerstände glühend heiß werden, siehe auch die Anmerkung von Freddy72 dazu. Wenn Du die (zufälligerweise) nicht verbaut hast, umso besser.
Natürlich werden die von dir verbauten Widerstände nicht wirklich heiß, aber dafür fließt beim blinken ein Strom von ca. 1 Ampere statt ca. 580 mA ohne den Widerstand, für nix und wieder nix, aber wenn das für dich egal ist, wen kümmert's wenn die Batterie im Notfall beim Betrieb der Warnblinkanlage nur halb so lange hält ...

da ich demnächst meine highsider colorado anbaue, wollt ich heute mal vorarbeit leisten und habe mich an die demontage der fenderstruts samt original 3in1 lösung gemacht.

hatte ja vor ein paar wochen bedenken ob die struts so leicht runtergehn. deshalb wollt ich das hier nur loswerden ;-) die fenderstruts gingen ohne probleme runter, originalen blinker ebenso und der nächste schritt wird dann eben sein, die highsider colorado zu montieren

Tach zusammen, ich habe schon viel gelesen hier im forum, über blinker heute habe ich mir die kellermann Blinker eingebaut ohne Widerstände. Funktioniert alles .Vorne sind noch die Orginalen Blinker drauf.Bin auch ne Runde gefahren, als erstes wo ich das moped anmachte blinkte es schneller als normal , dann funktionierte es normal.Jetzt die Frage warum habt ihr alle Widerstände drin. Wegen den vorderen Blinker?