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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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TWG · seit

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04.03.2016 13:03

To avoid misunderstandings, post deleted.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von TWG am 19.03.2016 16:28.

FRN1985 · 1655 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

04.03.2016 17:02

Ich fahre so seit Jahren! Erst mit Kess MMV und seit 3 oder 4 Jahren mit Jekill. Kein Problem, habe aber auch das Mapping angepasst, und fahre zu 99,99% offen.
Wenn Auspuff zu, läuft die Karre sowieso wie ein Trabbi, evtl. ist das MIT interferenzrohr etwas besser.
Im direkten Vergleich von mit und ohne Interferenzrohr (damals mit Kess MMV) habe ich allerdings übheraupt gar keinen (nix nada) Unterschied gemerkt!

__________________
Greetz
Franky

hdavidson · 521 Posts seit 29.04.2008

fährt: Bobber, früher 97 FLSTS

hdavidson

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521 Posts seit 29.04.2008

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04.03.2016 17:19

Hallo,
Hat vielleicht jemand die Old School mit Trumpet Style Endkappen an einer Evo verbaut und kann mir über Klang und Qualität berichten ?? Vielleicht Fotos ??

__________________
Auch eine kaputte Uhr geht zweimal am Tag richtig..........

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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04.03.2016 17:33

Zitat von hdavidson
Old School mit Trumpet Style Endkappen

was soll das sein ???

nehme an du meinst Bombs mit Vintage Endkappen

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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05.03.2016 18:17

Hallo,

kann mir bitte jemand sagen, ob bei den Jekill and Hyde-Töpfen für eine 2016er Road King die Kats bereits in den Töpfen integriert sind oder diese extra beim Einbau mitverbaut werden müssen?

Bei den Softails ist das ja so, da müssen die Kats extra in den Krümmern verbaut werden.

Wie ist das bei den Tourern, weil ich die Kats eben gerne drin hätte...?

Schon jetzt danke für eure Infos.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von fossy am 05.03.2016 22:21.

gkroadking · 330 Posts seit 22.02.2013

aus Dachau
fährt: CVO Street Glide 2021

gkroadking

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05.03.2016 19:09

Die / der Kat ist im Krümmer kurz vor den Endtöpfen im Sammler

__________________
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FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
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fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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05.03.2016 22:19

Perfekt, danke!

hdavidson · 521 Posts seit 29.04.2008

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hdavidson

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521 Posts seit 29.04.2008

fährt: Bobber, früher 97 FLSTS

05.03.2016 22:35

Zitat von Marco321

Zitat von hdavidson
Old School mit Trumpet Style Endkappen

was soll das sein ???

nehme an du meinst Bombs mit Vintage Endkappen

genau das meinte ich...........

__________________
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Grisly_de · 588 Posts seit 22.11.2015

aus Mannheim
fährt: Slim S

Grisly_de

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fährt: Slim S

09.03.2016 20:10

J&H Shorty Black an Slim S original Krümmer sehen gut aus und klingen super. Aber ich kann sie so nicht weiterempfehlen!! Die Töpfe haben einen größeren Durchmesser als die Originale. Bodenkontakt in Kurven ist somit fast nicht zu umgehen. Ärgerlich! Habe unschöne Schleifspuren an Slashcut Endkappen sowie entlang des Topfes. War heute in LU Ruchheim. Sehe mich gezwungen nachträglich für erheblichen Aufpreis auf die höheren Krümmer der FatBoy S umzurüsten, um noch größere Schäden in der Zukunft zu vermeiden. Aufpreis incl. höhere Halterung und neue Züge von J&H über 1300€. So hatte ich mir das bei Bestellung nicht vorgestellt, die FLSS hat jetzt gerade mal 1500km auf dem Tacho. Werkstattleiter Pascal hat nächste Woche einen Kursus im J&H Werk und will versuchen wegen meines beschädigten unteren Topfes Ersatz oder Nachrüstnachlass zu bekommen. Er könne mir da aber nichts versprechen. Äußerst ärgerlich! ☹️☹️

Kanzlerkandidat · 196 Posts seit 23.10.2014

fährt: Softail Slim S Olive Gold, Aprilia RS 250

Kanzlerkandidat

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fährt: Softail Slim S Olive Gold, Aprilia RS 250

09.03.2016 20:35

Hm - jetzt machst Du mir Angst. Ich habe ja die gleiche Kombi montiert (bin aber noch nicht gefahren).
Ist es wirklich so schlimm - also beinahe unfahrbar? Setzen die Töpfe noch vor den Trittbrettern auf?

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nec pluribus impar
Louis XIV.

Texaner · 1597 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide

Texaner

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09.03.2016 21:49

Wenn man der Meinung ist auf einem Supersportler zu sitzen, schleifen die Pötte.
Ich fahre Harley.
Hab ne auch ne Slim, tiefergelegt, lange Krümmer und am Ende die Bombs.
Bei mir schleift da nix. Außer mal die Trittbretter.

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Ev'thangs bigger in Texas.

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09.03.2016 21:53

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DC73 · 125 Posts seit 15.11.2014

fährt: Coming soon HD 2022

DC73

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09.03.2016 22:41

@ Grisly

Ich fahre eine Deluxe, ist ja die tiefste Softail ab Werk. J&H shorty chrom mit Slashcut und orig. Krümmer.
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen wie man da im Harley Fahrstil die Töpfe zum schleifen bringen soll verwirrt

Bei mir schleift nix ( ab und zu Trittbretter )

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09.03.2016 23:12

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von TWG am 19.03.2016 16:29.

DC73 · 125 Posts seit 15.11.2014

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DC73

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10.03.2016 00:02

Zitat von TWG

Die ist auf keinen Fall tiefer als die Slime.

Klar ist die tiefer, Slim Bodenfreiheit 115 mm, Deluxe 113 mm !!!!
Das Jeder Färht wie Er fährt ist richtig, aber leider fährt eine Softail in den Kurven nicht wie ein Nackedbike, auch nicht wenn der Fahrer dass möchte !!!
Figuren beim Freundlichen..........oh jaa und wie großes Grinsen