lad dir doch von Peters Seite die Deutsche Anleitung für deinen Power Vision runter.
die kurz Form = WinPV (Bediensoftware) auf deinen PC installieren
​​​​​​http://dynojet.com/powervision/powervisi...=Power%20Vision

PowerVision dann an den PC anschließen --> AFR Tabelle aufrufen --> Bildschirmcopy  , das Bild dann hier posten

dann können dir hier einige sagen ob sich die Werkstatt Mühe gegeben hat

weils tiefer nicht geht normal. Wenn du es unbedingt tiefer haben willst, allerdings auch nicht tiefer wie 800, brauchst du von der Dynojet.com Seite einen Key.

wenn du den Key hast, wird in der Dynojet Soft der Idle RPM auf 900 gestellt und über den RPM Adder der Wert auf minus! 50 oder 100 gestellt. Nur über Idle RPM gehts auch nicht tiefer wie 900.

Moin,
bin neu hier. Habe das gleich Problem wie Du. Hast Du eine Lösung gefunden?
Fahre eine Road King 2014 und bekomme keine Verbindung. Über USB funktioniert es.
Gruß Ronald
 

Hi,

hat wohl mehr oder weniger berechtigterweise mit einer ausreichend druckvollen Ölversorgung zu tun.

Der PV erlaubt ohne spezielle Rückfrage an Dynojet und die Erteilung eines personalisierten Codes auch nur 900 upm als Minimum. Meine 48 läuft mit der Modifizierung auf 900 upm zwischen 860 und 910 upm lt. fahrzeugeigener Drehzahlangabe.

Beim forschen Angasen wird aus einem tieferen Drehzahlkeller gewaltig Druck auf die Wälzkörper der u.a. KW Lager ausgeübt. Das, zusammen mit dem leicht (?) reduzierten Öldruck bei niedriger Leerlaufdrehzahl würde ich persönlich meinem Motor nicht zumuten wollen.
Darüber hinaus besteht immer die Möglichkeit/Problematik, dass sich bei starker Beschleunigung aus der Leerlaufsituation heraus der Motor durch die entsprechende Gemischanreicherung (wie bei einer Beschleunigerpumpe am Vergaser) das Gemisch deutlich zu stark angereichert wird, und sich der Motor durchaus mal 'verschlucken' kann.

Gruß, silent

Wenn ich Dich richtig verstehe, dann fährst Du trotz der von Dir geschilderten Bedenken/Probleme trotzdem mit Leerlaufdrehzahl 900 U/min?

Hi,

eher habe ich nicht richtig 'hingelesen'. Meine Antwort war auf 'niedriger als' ausgerichtet, aber das war ja nicht wirklich gefragt.

Daher: nein, 900 upm +/- 5% sehe ich (für mich) durchaus als unbedenklich an. Da läuft der Motor -zumindest bei meiner 48- auch beim noch so forschen Gas anlegen sofort ohne Verzögerung oder Verschlucken hoch.

Gruß, silent
 

Nabend!

Blöde Frage in die Runde. Ist es erlaubt mit PV montiert am Lenker im öffentlichen Straßenverkehr zu fahren? Was passiert bei einer Polizeikontrolle (Motorradkontrolle)?

Gruß

Rocco