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Power Vision - Fragen und Antwort Thread

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Power Vision - Fragen und Antwort Thread

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silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

01.05.2016 21:42

Hi,

was soll da passieren, wenn Du Dir darüber Einblick in die Betriebsdaten des Motors verschaffst? Ist in dem Moment doch nicht anderes zu betrachten wie das FIS beim Auto.

Gruß, silent

dieTor · 2075 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

dieTor

Langes Mitglied

2075 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

05.05.2016 07:34

Wenn es nicht nicht für den Betrieb (Sicherheit für dich und andere) im Strassenverkehr gefährdend montiert ist, interessiert es niemanden.
Ist halt ein Navigationsgerät, fröhlich

durch deine Motorelektronik fröhlich

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen
fährt: Shovel FX 1978

mjb

Langes Mitglied

643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen

fährt: Shovel FX 1978

07.05.2016 18:11

Zitat von dieTor
Wenn es nicht nicht für den Betrieb (Sicherheit für dich und andere) im Strassenverkehr gefährdend montiert ist, interessiert es niemanden.
Ist halt ein Navigationsgerät, durch deine Motorelektronik .

__________________
Dosis sola venenum facit

Christian4501 · 15 Posts seit 18.04.2016

aus Neuhofen an der Krems
fährt: Harley Davidson E-Glide Ultra Classic

Christian4501

Neues Mitglied

15 Posts seit 18.04.2016 aus Neuhofen an der Krems

fährt: Harley Davidson E-Glide Ultra Classic

08.05.2016 23:56

Hallo ist einer aus Österreich aus meiner Umgebung hier der mich gegeben falls ein wenig bei der Inbetriebnahme vom Powervision unterstützten kann wenn ich es mir zulege? cool

rgross · 27 Posts seit 27.11.2015

fährt: Road King 2014

rgross

Neues Mitglied

27 Posts seit 27.11.2015
fährt: Road King 2014

10.05.2016 09:05

Zitat von rgross

Zitat von rgross

Zitat von stacki
Kabel hatte ich schon mehrere versucht - am Bike das eine und am Computer mehrere andere.

Welcher Akku? Das Gerät bekommt ja über den Diagnosestecker bzw USB seinen Strom.

Hat das Teil schonmal jemand aufgemacht? An der Unterseite sind 3 kleine Schrauben, aber es scheint zusätzlich noch verklebt oder eingerastet zu sein.

Moin,
bin neu hier. Habe das gleich Problem wie Du. Hast Du eine Lösung gefunden?
Fahre eine Road King 2014 und bekomme keine Verbindung. Über USB funktioniert es.
Gruß Ronald

Hat noch jemand eine Idee was ich verändern kann??

Moin,
PV wurde getauscht, aber gleiches Spiel. Verbindung zum PC funktioniert, alle Updates installiert. Anschluss an die Road King und nichts passiert.
Kann mir jemand helfen wie ich den Fehler finden kann??

Ist doch so einfach laut Beschreibung. Beide Stecker in PV und Diagnosestecker verbinden, Zündung ein, fertig. Nur nicht bei mir.

Ich danke Euch in voraus für die Unterstützung.
Gruß
Ronald

NumLock · 173 Posts seit 26.09.2013

aus Ecke Langenfeld / Baumberg
fährt: Fat Bob

NumLock

Langes Mitglied

173 Posts seit 26.09.2013 aus Ecke Langenfeld / Baumberg

fährt: Fat Bob

10.05.2016 13:18

Richtiges Kabel?

__________________
wenn nicht jetzt....wann dann?

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rgross · 27 Posts seit 27.11.2015

fährt: Road King 2014

rgross

Neues Mitglied

27 Posts seit 27.11.2015
fährt: Road King 2014

10.05.2016 13:23

zum zitierten Beitrag Zitat von NumLock
Richtiges Kabel?

ja, neu wie der PV.

amazing · 135 Posts seit 20.02.2016

fährt: Street Glide 2018, Umstieg von Breakout 2015

amazing

Langes Mitglied

135 Posts seit 20.02.2016

fährt: Street Glide 2018, Umstieg von Breakout 2015

10.05.2016 13:54

Hallo zusammen,

hätte 2 Fragen zu PV 2 und Breakout 2015.

1. Wo stellt man die Klappensteuerung aus, weil orig. Auspuff gegen ESM 2 getauscht worden ist. Dealer hat nur Seilzug zum Servo entfernt.
2. Termin für Messung steht erst im Juli an, habe aber jetzt schon ESM2 und Wunderkind Lufi montiert. Hat jemand evtl. eine passende pvt Datei, mit der ich besser fahre als original.

Danke im Voraus
Gruß
Ralf

Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014

fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

Zanshin

Langes Mitglied

1377 Posts seit 23.07.2014

fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

10.05.2016 14:40

Fahre schon seid tausende von Kilometer mit 800 Leerlauf. Läuft. Da verschluckt auch nix, auch die Batterie entlädt sich nicht oder was weiß ich.

Peter hat auch schon erläutert warum das alles mumpitz ist und was nen harley Händler sagt.... Ja weiß nicht, kann ich auch meine Großmutter fragen

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

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aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

10.05.2016 16:04

Zitat von rgross

Zitat von NumLock
Richtiges Kabel?

ja, neu wie der PV.

steckst du das PV Kabel direkt an den Diagnose Stecker ? oder per Y Kabel weil da schon ein Auspuff dranhängt .
Wenn es per USB geht und am Diagnosestecker nicht , muss der Pin für die Stromversorgung falsch sein

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

grafschafter · 624 Posts seit 09.05.2015

aus Nordhorn
fährt: Softail Deluxe

grafschafter

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624 Posts seit 09.05.2015 aus Nordhorn

fährt: Softail Deluxe

10.05.2016 16:24

Zitat: "Ist doch so einfach laut Beschreibung. Beide Stecker in PV und Diagnosestecker verbinden, Zündung ein, fertig. Nur nicht bei mir."

Wieso beide Stecker?
Nun mal im Einzelnen: Du hast ein Road King MJ 2014.
Dann musst du den Power Vision 2 haben, da ab dann mit CAN-BUS, d.h. 6-poliger Anschluss..Der Diagnosestecker befindet sich unter der linken Seitenverkleidung. Der Stecker ist Hellgrau und mit einer schwarzen Gummikappe versehen.

Soweit alles Klar?
Manchmal schreibt man ja aneinander vorbei....

Der Falke · 689 Posts seit 11.08.2013

aus Greven
fährt: Ultra Limited Low

Der Falke

Langes Mitglied

689 Posts seit 11.08.2013

aus Greven

fährt: Ultra Limited Low

11.05.2016 06:33

zum zitierten Beitrag Zitat von amazing
Hallo zusammen,

hätte 2 Fragen zu PV 2 und Breakout 2015.

1. Wo stellt man die Klappensteuerung aus, weil orig. Auspuff gegen ESM 2 getauscht worden ist. Dealer hat nur Seilzug zum Servo entfernt.
2. Termin für Messung steht erst im Juli an, habe aber jetzt schon ESM2 und Wunderkind Lufi montiert. Hat jemand evtl. eine passende pvt Datei, mit der ich besser fahre als original.

Danke im Voraus
Gruß
Ralf

Hi,

zu 1) unter Limits&Switches den Wert für Acive Exhaust auf 0 stellen
zu 2) mache Autotunefahrten mit dem PV ohne würde ich mit dieser Kombi nicht im Standard fahren. Als Basis am besten eine Datei nehmen, der Deiner Kombi am ehesten entspricht.

Gruss ROland

Bobbes · 690 Posts seit 11.06.2012

aus Saarbrücken
fährt: PAS 2022

Bobbes

Langes Mitglied

690 Posts seit 11.06.2012

aus Saarbrücken

fährt: PAS 2022

11.05.2016 10:25

Das PV Modell ist scheiß egal. Nur das Kabel ist wichtig. Ich habe vor Jahren einen PV1 gekauft für meine Sporty. Letztes Jahr dann auf BO umgestiegen. Das neue Kabel bestellt, Lizenz für das Bike online gekauft und los gings. Also alles in alles dann 220€ bezahlt. Nicht wie bei Harley für jedes Bike 600€ ausgeben.

__________________
Gruß
Bobbes

rgross · 27 Posts seit 27.11.2015

fährt: Road King 2014

rgross

Neues Mitglied

27 Posts seit 27.11.2015
fährt: Road King 2014

11.05.2016 10:40

Zitat von Marco321

Zitat von rgross

Zitat von NumLock
Richtiges Kabel?

ja, neu wie der PV.

steckst du das PV Kabel direkt an den Diagnose Stecker ? oder per Y Kabel weil da schon ein Auspuff dranhängt .
Wenn es per USB geht und am Diagnosestecker nicht , muss der Pin für die Stromversorgung falsch sein

Moin,
habe gestern Abend den Stecker an der Road King bei eingeschalteter Zündung gemessen. Die Spannung liegt nicht an. Fahre nun Freitag zum Händler um den Fehler zu beheben.

rgross · 27 Posts seit 27.11.2015

fährt: Road King 2014

rgross

Neues Mitglied

27 Posts seit 27.11.2015
fährt: Road King 2014

11.05.2016 10:44

zum zitierten Beitrag Zitat von grafschafter
Zitat: "Ist doch so einfach laut Beschreibung. Beide Stecker in PV und Diagnosestecker verbinden, Zündung ein, fertig. Nur nicht bei mir."

Wieso beide Stecker?
Nun mal im Einzelnen: Du hast ein Road King MJ 2014.
Dann musst du den Power Vision 2 haben, da ab dann mit CAN-BUS, d.h. 6-poliger Anschluss..Der Diagnosestecker befindet sich unter der linken Seitenverkleidung. Der Stecker ist Hellgrau und mit einer schwarzen Gummikappe versehen.

Soweit alles Klar?
Manchmal schreibt man ja aneinander vorbei....

Moin
ja passt, ist so wie Du beschrieben hast. Kabel mit Stecker an PV und an Road King, 6polig. Trotzdem kein Erfolg. Die Messung des Pin 5 hat ergeben, dass keine Spannung anliegt und somit die Versorgung des PV nicht gewährleistet ist. Das ist nun ein Fall für die Werkstatt.
Gruß Ronald