Zitat von Timo K.
ESM 3 ist sehr gut - aber trotzdem mit FB ordern.
Bei 50 kmh bzw 2000 Umin macht sie zu und da ICH niedertourig fahre kommt dies öfters vor !

Zitat von SchlesiM

Zitat von Timo K.
ESM 3 ist sehr gut - aber trotzdem mit FB ordern.
Bei 50 kmh bzw 2000 Umin macht sie zu und da ICH niedertourig fahre kommt dies öfters vor !

Hat aber nichts mit der niedertourigen Drehzahl zu tun. ESM3 macht im 2. und 3. Gang zu, wenn man länger als 4 Sekunden exakt zwischen 49 und 52 km/h fährt und danach nicht mehr vom Gas geht, kuppelt, schaltet oder bremst. Welche Drehzahl dabei anliegt, ist aber völlig egal. Kommt bei mir ziemlich selten vor. Wenn, dann bin ich sowie gerade im Schiebebetrieb (dann fällt das kaum auf). Und wenn es mich mal stört, dann ziehe ich einfach nur ganz kurz an der Kupplung. FB wäre mir zu viel Gefummel (und zu wenig legal).

Stromzufuhr der ascu war an Kennzeichenbeleuchtung, die beim Start kurz abschaltet. Jetzt ist sie am Rücklicht, Strom wird nicht unterbrochen, wodurch die Klappen offen bleiben.

zum zitierten Beitrag Zitat von SchlesiM
Gefummel war es bei mir (hatte bei der ESM2 auch noch die FB), weil ich das Ding immer in der Hosentasche hatte und durch das dicke Leder war es eben immer ein Gefummel, bis man den Knopf dann mal endlich gedrückt hatte (musste jedesmal ja auch 3mal sein, bis ganz offen). Zudem hatte ich je nach Situation die Anlage per Knopf am Lenker durchaus auch mal auf geschlossen geschaltet (z.B. wenn ich an Reitern vorbeifahre, in reinen Wohngebieten und manchmal auch wenn Obrigkeit in der Nähe war, um garnicht erst irgendwelche Diskussionen führen zu müssen). Und unterwegs dann wieder per FB in der Hose auf komplett offen zu stellen, war nochmal Gefummel. Am Anfang hat's mich nicht so gestört, aber irgendwann fand ich das lästig.

Problem kann die FB machen, weil schon die reine Montage eine unerlaubte Modifikation der gesamten Auspuffanlage darstellt. Es braucht auch keine Leibesvisitation. Der Rennleitung genügt völlig, wenn ein Verdacht auf Manipulation vorliegt. Wenn es richtig blöd läuft, bleibt das Moped dann erstmal stehen und wird von einem Gutachter untersucht. Der findet das Empfängerteil natürlich. Bei Änderungen am Motormanagement kann man auch nicht "sehen", dass du sie verwendest. Trotzdem sind sie häufig (nicht immer) illegal.

Wenn du bei einer Kontrolle jemanden, der Ahnung hat, erzählst, dass das ja nur die FB für deine Garage ist (und du die trotzdem nicht mal testweise drücken willst) oder du das Ding "einfach nur so" dabei hast, dann kommt der sich (zu Recht) verarscht vor. Und nix kommt schlechter als ein Boxenstopp mit schlecht gelauntem Personal.

Just my 2 cents. Ich schreibe das auch nur, weil andere vielleicht ähnlich denken. Am Ende kann natürlich jeder nach seiner Facon glücklich werden.