Ich bin mal gespannt. Habe übernächste Woche auch einen Termin zur ersten Inspektion bei HD Pfeiffer...

...war heute in Konz zur 1.600er (Einfahr) Inspektion, hat ca. 2.5h gedauert. Und sollte 327€ kosten.


Der Mechaniker hat mich bei der Ankunft gleich mit Handschlag empfangen und es war ein netter Plausch mit ihm. 
Er fragte ob alles ok sei, prüfte das Bike optisch auf Kratzer und der Gleichen, notierte das auf dem Übernahmeprtokoll und sagte mir auf Nachfrage das es ca. 2.5h dauern wird.

Das Bike war dann, trotz Mittagszeit, nach 2.5h fertig. Ich bekam die Rechnung über 327€ zu sehen und das Protokoll der abgehakten Arbeiten auf dem HD-Service in Kopie.

Zu der Rechnung sagte ich dann, dass die bei mir mit dem Kauf des Bikes inkl. sei. Daraufhin wurde die Rg. neu mit Summe 0€ ausgestellt. 

Allerdings stehen noch immer die Positionen mit den Einzelbeträgen drauf. U.a. werden dort 5l Syn3 Oel á 15.40€, Oelfilter á 15.40€, 2.5h Arbeitsstunden á 71.43€ und 1.26€ für O-Ringe genannt. Das Ganze dann zuzüglich MwSt.

Das Bike wurde mir, na sagen wir mal nicht ganz sauber, wieder vor den Laden gestellt.

Alles in Allem war ich ganz zufrieden, habe Kaffee und Softdrinks bekommen, wundere mich aber schon, dass auf der Rechnung 5l Oel stehen und 2.5h Montagezeit abgerechnet werden. 

Lt. hier im Forum anders lautender Infos dauert die 1. Inspektion nicht unbedingt 2.5h und 5 Oel passen lt. Handbuch auch nicht rein...

...gut das ich die Inspektion beim Kauf ausgehandelt habe. 


Michael   

Werde mit meiner, vermutlich im Frühjahr nächstes Jahr, auch dort zur 8000er Inspektion fahren.
Mal gucken, ob die Preise dann anziehen

@TC-110
Wenn der Mechaniker gewußt hätte, das die Inspektion kostenlos ist, dann hätte er wohl auch keine 2,5 Std. gebraucht.

Moinsen,

Jemand in meinem Bekanntenkreis war vor kurzem auch mit einer Slim-S zur 1600er Inspektion. Auch da tauchten auf der Rechnung 5,3ltr
des teuren HD Saftes auf. Auf Nachfrage, wurde dem Kunden erklärt:

- 3,3ltr für den Motor
- 1,3 ltr in den Primärantrieb
- 0,7 ltr in´s Getriebe

Ich habe mal bei der Werkstatt meines Vertrauens nachgefragt.... Es scheint tatsächlich so zu sein, dass man lt. HD das SYN 3 Öl anscheinend
jetzt für ALLES verwenden kann. Kann DAS irgendjemand hier bestätigen ? ? ?


GReetz   Jo

P.S.

OK... Frage 1 schon mal beantwortet. Es geht aber auch noch langsamer (siehe Rechnung): 27 AE - nehme ich an - entsprechen 2,7 Arbeitsstunden....

Wahrscheinlich lags am Birnchenwechseln.....

 

Wenn die 1600er Inspektion nur eine Stunde gedauert hätte, dann würde ich dem Mechaniker vorwerfen:
- dass er lieblos mit meinem Bike umgegangen ist
- er es auf der Bühne nicht ausreichend gesichert hat
- er das Öl nicht lang genug erwärmt hat
- er es nicht lang genug ablaufen gelassen hat
- er nur eine oberflächliche Sichtprüfung gemacht hat
- er nicht ALLE Schrauben kontrolliert hat
- er den Drehmomentschlüssel ungenau eingestellt hat
- er keine ausreichende Probefahrt gemacht hat
usw. siehe Häkchenliste 

obwohl 2,5 schon lang sind, aber irgendwie muss die Werkstatt ja auf 260,- bis 320,- Euronen kommen.

...na dann kann ich ja beruhigt sein, dass das im Rahmen der Vorgaben ist, auch wenn ich die Rechnung nicht bezahlen musste! 

Übrigens hat mir der Mechaniker noch erzählt, dass es bei der Slim-S Kupplung einen neuen Rückruf gibt, wo auf korrekte Entlüftung geprüft werden muss.

Die hat er schon mit erledigt, damit ich Bescheid weiß, wenn die dann mit der Schneckenpost rein flattert und ich nicht nochmal kommen muss.   

Außerdem hat er mich nachdem er mich empfangen hatte und gesehen hat das ich das Luftfiltergehäuse abgenommen und den Luffi nur verblendet habe, direkt auf den Pro Supertuner angesprochen, bzw. eine andere Auspuffanlage. Das hatte ich oben garnicht erwähnt...

Er meinte weil das Werksmapping ja so mager sei ect. Ich fragte ihn dann ob sie denn auch mit dem SEPST weiterhin Garantie übernehmen. Offiziell nicht, würde ja dick auf´m Beiblatt des SEPST stehen! Sie hätten diesbezüglich aber noch nie Probleme gehabt... 


Michael