Hallo PK,

danke für Deinen Hinweis.

So wird es gehen. Aber dazu muss vermutlich der PV mit der Maschine "verheiratet" sein. Der PV bringt zunächst die Meldung, das er das "ECU verifizieren" will, also will er m.E. die durchgeführte "Hochzeit" prüfen. Das habe ich aber noch nicht gemacht (s. mein vorheriges Post).

Trotzdem war ich mit Deiner Hilfe schon im Hauptmenü des PV und habe mir auch die Untermenüs angesehen. Das Wochenende ist somit gerettet!

Nochmals Danke und ein s.WE.

S.G.v. Leo
 

Der M8 läuft doch schon werkseitig mit 850 1/min. Warum sollte das nicht gehen ? Wenn es dir wirklich um 50 1/min weiter runter geht, solltest du im Zweifel die Leute von PV direkt anschreiben und nachfragen: pvtech@dynojet.com

Gruß Michel

850 ist doch schon mehr wie genug. Unter den Wert würde ich nicht gehen.

Hätte da auch noch eine Frage zu Powervision: Nach Rücksprache mit dem Händler/Importeur (http://dynojet-powervision.de) gibt es ein Mapping für meine Maschine. Was aber habt Ihr für Erfahrung gemacht - die zur Verfügung gestellten Mappings, sind diese gut oder sollte mann besser gleich auf einen Prüfstand und indiv. auf die Maschine Anpassen lassen?

Wenn, dann nur das von den Amis!

Danke für die Rückmeldungen.
@Grizly: Die Map ist vom Importeur - sprich als von 'V+P House of Thunder Motorradtechnik GmbH'
@Fatboy1962: eigentlich nicht so gross - will einfach das die Maschine schön durchzieht, kein Loch hat und auch nicht ruckelt - Leistung habe ich mE. genug

Hallo,

hab ein Problem mit meinem PV.

Hatte mir vor 3-4 Jahren einen PV gekauft und die Originalmap darauf gespeichert, ganz normal.
Leider ging der PV kaputt und jetzt ist die Frage wie ich wieder an eine Originalmap komme?
Habe einen neuen PV hier und hätte jetzt ganz gern die Möglichkeit zum zurückrüsten. Auch z.B. wegen TÜV.

Was kann ich da machen?
 

Zurückrüsten wegen TÜV? Willst dann immer alles umbauen, Luftfilter usw.?