So hat sich das bei meinem Offiziellen nicht angehört .

Es wird wie bei vielen Dingen längst nicht alles so heiß gegessen wie gekocht.
Sollte es irgendein Problem geben ( davon habe noch nicht gehört ) reicht ein Anruf bei der Europazentrale von Harley in London schon um den Händler an seine Pflichten zu erinnern.

Wer keine Eier in der Hose hat der soll sich halt weiter beim Freundlichen die Maschinen kaufen, da gibt es immer auch noch nen Kaffee für lau.
Man Leute was macht Ihr euch ins Hemd, meint Ihr das wäre bei den Tausenden und Abertausenden von grau importi2erten Autos anders, bei Mängeln werden die anstandslos vom Vertragshändler repariert .
Die Werksgarantie gilt und damit kann man sie auch im Ernstfall einfordern.

Döpi jetzt weiß ich auch warum du immer so viel Kaffee beim Bert`l schlürfst, aber ist ok, so habe ich auch was davon.

@ASAP
Du als Händler von Englandimportmaschinen könntest doch prima mal was zum Thema Garantie hier schreiben.

Hi,
mal eine bescheidene Frage eines Neuen hier im Forum (habe mich aber schon vorgestellt ):
Denali stellt sich vor

Wie sind denn nun die Preislisten in England zu verstehen - netto oder brutto??
Ich habe immer nur den Terminus "on the Road price" gefunden und das wäre ja mit VAT (oder sales tax wie es die Amis nennen - bei uns halt MwSt. genannt und 19% teuer).
http://www.warrs.com/store/advanced_sear...=true&x=111&y=7

Wenn das denn nun so stimmt, müsste man vom UK-Pound-Preis noch mal 15 oder 17,5% VAT abziehen (die Tommies haben ja wegen der Krise die VAT gesenkt). Als EU-Bürger kauft man NEUE Fahrzeuge innerhalb der EU immer netto - habe das schon mehrmals bei PKW so durchgezogen.

Dafür zahlt man dann hier bei der Zulassung die 19% drauf. Die wird einem dann vom Konto abgebucht. Ohne bezahlte DEUTSCHE MwSt. gibt's kein Kennzeichen.

Bei gebrauchten zahlt man halt den gleichen Preis wie der Engländer selbst. Da ist ja dann die UK-VAT schon bezahlt worden und quasi im Preis "drin". Da hat der dt. Fiskus auch nix mehr zu wollen.

Vor Importen habe ich überhaupt keine Angst - habe letztes Jahr im Sommer meinen Pick-up aus USA selbst importi2ert und durch den TÜV bringen lassen - war aber alles selbst organisiert. War (fast) problemlos.....

Mein Frauchen hat im Oktober noch einen Skoda Octavia RS aus Italien bekommen - auch alles selbst organisert und komplett problemlos.

Back to topic:
Die von mir favorisierte V-Rod Muscle kostet per heute ziemlich genau 14.000 Teuronen in UK. Minus 17,5% VAT und plus 19% MwSt wären es dann 14180 Euro LISTE. Kann man da noch ein bischen was runterhandeln? Ist doch schließlich Wirtschafts-Krise .

Es würde mich freuen, wenn mich da jemand aufklären würde, falls ich falsch liege, was die Geschichte mit England angeht.

Kann mir auch jemand verkaufswillige Händler dort nennen (gerne auch per PN, damit's keinen Ärger gibt)??

Danke schon mal und vieleGrüße
Denali

Gilt das auch für Gebrauchte?

Müssen nen halbes Jahr alt sein zumindest in USA