zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Bleibt meine Reparatur (Getriebetausch) erfolglos, geht meine dann nach erneuter Fristsetzung an den Dealer zurück. Hatte heute schon ein Gespräch mit dem Anwalt. Anscheinend kann man ein Fahrzeug bereits dann zurückgeben, wenn die erwarteten Reparaturkosten 5% des Fahrzeugwertes übersteigen. Wußte ich nicht, ist aber interessant.

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Auch schon schlau gemacht was sie Dir dann als Nutzungsentschädigung verrechnen dürfen?

zum zitierten Beitrag Zitat von Angstbremser
Man geht aber dort allgemein davon aus, daß der Transfer durch ein Druckgefälle zwischen Primärtrieb und Getriebe entsteht. Wodurch dieses Druckgefälle jetzt entsteht, ist Gegenstand der Diskussion. User Durwood ist ein Harley-Tuner, dem der Transfer bei seinen Teststandläufen aufgefallen ist und der für sich gerade einen Fix testet, der an der Getriebeentlüftung ansetzt. Die wurde von TC103 zu M8 wohl modifiziert und könnte jetzt in bestimmten Betriebszuständen nicht ausreichend sein. Die Entlüftung funktioniert über eine kleine Öffnung in der Dichtung des oberen Getriebedeckels. Er hat diese kleine Öffnung zu einem etwa zweieinhalb Centimeter langen Langloch erweitert und erste Resultate scheinen erfolgversprechend zu sein:

Hier schreibt er:

These latest reports are encouraging, as mine still hasn't moved with the modified gasket.

400 plus miles and a complete dyno tune with 30 plus max power runs, with more dyno time coming very soon.

Das ist natürlich noch mit Vorsicht zu genießen, da die wirkliche Ursache des Problems noch nicht verstanden ist, allerdings ist das bisher die einzige Lösung, die positive experimentelle Resultate erzielt hat. Zudem ist sie noch ziemlich einfach und preisgünstig und deswegen IMHO einen Versuch wert.

Leider kann man im Harleytechtalk die Bilder nur sehen, wenn man angemeldet ist.