Hi,
hab kürzlich ne WG aus 2015 gekauft, hab ein Power Vision mit ihr verheiratet und suche jetzt ne gute Ausgangsmap oder gutes Tune für folgende Konfiguration:

WG 103, 2300Km, Baujahr 2015, Kess Tech ESM 3, original Krümmer, Klappe im Krümmertopf aufgestellt, Arlen Ness Big Sucker mit 8Zoll runder Luftfilterabdeckung.

Beim Kess Tech fehlt mir noch der Werkstattschalter, der soll nachgerüstet werden, dann werde ich immer auf ganz geöffnet stellen, habe ich vorher bei meiner FLD auch so gefahren.

Danke!!!

Grüße

Jürgen

.... hab es leider verpeilt!

Entschuldigt vielmals!!!

An Admin, Bitte verschieben!

DANKE

Erledigt

Moin, mal ein Frage zum Basic Autotune. Ich habe vor hin eine ausgiebige Messfahrt gemacht und mir nun die VE Tabellen angeschaut. Gehe mal davon aus das  die Datei "Autotune Results...." das Mapping ist wo die gelernten Werte drin, allerdings sehe in der VE Tabelle gar keine Unterschied mit den zuvor gesicherten Daten. Ist das normal ??

Das ist so nicht korrekt ! Es werden bei jeder Autotune Session nur neue VE-Werte errechnet. Aus diesem Grund muss es zwingend Änderungen vorher und nachher geben, ansonsten ist etwas schief gelaufen. Selbst nach 10 Autotune-Fahrten gibt es immer noch leichte Schwankungen, die mit den äußeren Umgebungsbedingungen während der Fahrt, Messunsicherheiten der Sonden etc. zu tun haben.
Fehleranalyse: Hast du deine Autotune-Ergebnisse nach der Fahrt exportiert und gespeichert ? Auf Taste "Export learned" drücken und dann in einem Custom Tune Slot mit neuem Namen speichern.

AFR-Werte werden vorgegeben, ganz nach belieben des Fahrers. Autotune setzt diese Werte bei jeder AT-Fahrt automatisch auf 14.7 und nach der Speicherung der Datei wieder auf die Werte der Ausgangs-Map.

Gruß Michel

Moin

Es war so das ich irgend wann während der Fahrt bemerkt, das er immer nur noch in den einen Feld blinkt. Obwohl sich ja Gasgriffstellung und Drehzahl änderten, hatte auch schon eine ganze Menge der Felder voll. Habe dann angehalten und meine auch dieses abgespeichert zu haben wie du beschrieben hast, wird mir also nichts anderes übrig bleiben als ein neuen Versuch zu starten.

Das der PV sich offensichtlich irgend wann aufgehängt hat finde ich schon etwas verwunderlich, werde mal eine kürzere Fahrt testen (war gut 1,5 Std unterwegs).

Gruß und Danke

Bist du bei deiner Autotune-Fahrt streng nach den Anleitungen im PV-Büchlein vorgegangen ? Auch für den PV gilt, das Problem sitzt meistens 40-50 cm vor dem kleinen Bildschirm...

Gruß Michel