Walt,

Ursache? Das fragst du nicht im Ernst? Das Öl war im Primär statt im Getriebe, wo es eigentlich hingehörte. Mit 0,3-0,4l Restöl im Getriebe macht das kein Getriebe lange mit. Meine Werkstatt ist sehr freundlich und tut was sie kann, aber es gibt eben noch keine Lösung, zumindest keine von HD. Und ich zweifle langsam, dass da überhaupt was kommt. Ich jedenfalls bin vom Harleyfieber ziemlich gründlich geheilt. Nicht weil es Kinderkrankheiten gibt, sondern durch die Ignoranz seitens HD.

Hmmm... ich habe mir mittlerweile den kompletten Thread zu Gemüte geführt und muss feststellen, dass durch die teils sehr negativen Statements die Vorfreude auf mein neues Mopped einer immer größeren Verunsicherung weicht.

Ich kenne dieses Forum bzw. deren User natürlich bisher kaum, daher fehlt mir auch eine reelle Einschätzung, wie ernst die Statements in diesem Thread zu nehmen sind. Ich frage mich aber schon, ob es zielführend ist, Neukäufern ihren Erwerb zu verleiden, obwohl man offenbar bisher weder die Ursache des Öltransfers wirklich kennt, nicht weiß, ob tatsächlich nur die M8 mit hydraulischer Kupplung stark betroffen sind, ob die Kupplungsstangen-Lösung nur für die M8er mit Hydraulik-Kupplung anwendbar ist und -dauerhaft-  funktioniert, ob HD an einer Lösung arbeitet oder nicht, ob die M8-Kunden von HD sprichwörtlich im Regen stehengelassen werden oder nicht, usw., usf. 
Habe ich etwas vergessen?

Ich bin zwar immer sehr dankbar für Informationen und/oder Hilfe und gebe diese auch gern, wenn ich kann.
Due Frage, die sich hier stellt, ist eben, ob man nun mit der M8-Bestellung UNTER SACHLICHEN GESICHTSPUNKTEN betrachtet einen großen Fehler gemacht hat oder nicht.

Sch..ß-Gefühl, kann ich nur sagen.

Jep dreh lieber ne Runde, dann kannst mit mehr km auch was zu beitragen..... ;-))
 

Unwissenheit hat mich davon abgehalten. Ganz einfach.
Ich habe erst vor kurzem und nur durch dieses Forum davon erfahren.
Mein Händler darauf angesprochen hat mir erklärt, dass ein leichter Transfer beabsichtigt und normal sei, ich bräuchte mir keine Sorgen zu machen. Er wies auch darauf hin, dass in Foren viel Blödsinn verbreitet würde. 
Und das bewerte jetzt mal. 

Sehr schön....stelle mir das grad vor(wenn auch von HD so beabsichtigt) bei Open-Belt Umbauten........

 

Mir wurde heute mitgeteilt, dass es bald einen offiziellen Rückruf geben wird und  bei den Modellen die jetzt vom Band laufen, kostenintensive Änderungen geben wird, damit dieses Öltransferproblem nicht mehr auftritt.  
Aussage ist aber ohne Garantie.  Vielleicht schreibt ja derjenige hier noch etwas dazu. Glaube nicht,  dass der Händler,  von dem die Info kommt sich ohne Information so weit aus dem Fenster lehnt.  Werde bei meinem Dealer nachfragen sobald er wieder aus Spanien von den Testfahrten der neuen Softail Modellen zurück kommt.  

Also ich fasse für mich mal zusammen: hier gibt es ein Problem mit wandernden Öl, das bei einem hier schon zu einem Getriebeschsden geführt hat da nach ca 400 km die Hälfte des Getriebeöls in den Primär gwandert ist. Das Ganze bei einem Tourer der durchaus auch für längere Urlaubsfahrten für mehr als 400 km am Stück gedacht ist. Lösung bisher Öl aus dem Primär ablassen und Getriebe wieder auffüllen. Kann man da eigentlich das abgelassene Öl aus dem Primär wieder in das Getriebe kippen? Wäre ja praktisch, so hätte man wieder einen Ölkreislauf. Also wäre die einfachste Lösung eine gescheite Primäröl Ablassvorrichtung ähnlich den großen Alkflaschen in der Bar wo man nur einen Messbecher drunterhält und 0,2 bis 0,3 Liter durch hochdrücken des Messbecher ablässt und wieder ins Getriebe transferiert. Sollte doch bei jedem Tankstopp durchaus machbar sein von jedem überzeugten Harley Treiber. Die Technik war ja schon immer was elitäres bei Harley. Und macht jeden Tankstopp zu einem Erlebnis. Man man man, was da die Moco einem versucht unterzujubeln ist schon ganz großes Kino. Und wie hier einige immer noch so cool sind und sagen ich geh mal eben Öl transferieren, dass ist schon Hollywood. Ich würde denen jede Woche ein zerschreddertes Getriebe vor die Tür stellen. Mal schauen was sie dann dazu sagen. Aber mal abwarten, wahrscheinlich ist die AMF Ära nicht mehr weit.
Sorry für OT und mein Beileid an die Betroffenen. Vor allem an diejenigen die sich wortwörtlich das Geld vom Munde angespart haben um sich einen Traum zu erfüllen und so dermaßen enttäuscht werden beim Erwerb eines Luxusobjektes.
Ich hoffe für Euch dass HD sich hier wirklich mal bewegt.
Gruß C53

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So ist es ....in USA sind die "Betroffenen" M8 Fahrer alles andere als gut auf die MoCo zu sprechen und von denen gibt es eine große Anzahl