Ich verstehe die Leute nicht, die sich einen zugelassenen Auspuff kaufen und dann die illegalen Racing DB Killer montieren. 
Dann kann man gleich einen Auspuff ohne Zulassung nehmen. Da spart man sich sogar noch einiges an Geld, weil die ohne Zulassung meist um einiges günstiger sind. Naja, dass gesparte Geld geht dann flöten, wenn man von der Polizei angehalten wird. Das Geld ist man mit den Racing Eatern aber genauso los. 

Ich habe bei meinem Miller Auspuff die Standard Eater drin und bin mit dem Sound super zufrieden und er ist auch laut genug! 
Allerdings weiß ich nicht, wie sich der Auspuff mit der neuen Euro Norm anhört? 

au man... da sind sie wieder die "miesmacher" ;-)

klar erlischt die abe wenn man die racing killer reinmacht, das tut sie aber auch wenn keine drin sind.
deswegen habe ich lieber etwas drinstecken, dass so ausschaut, als ob es original ist und habe aber trotzdem noch eine gute chance bei einer kontrolle durchzukommen, da auf dem pott eine e-nummer steht. so schwierig zu verstehen kann dass doch nun wirklich nicht sein...
und meiner meinung nach besteht man die kontrolle damit auch.
und wenn nicht, dann kommt man deswegen auch nicht in den knast.
vorallem kann man ja auch die originalen wieder einbauen, ohne gleich endschalldämpfer zu wechseln.
racing-brülltüten sind deswegen der allergrößte quatsch überhaupt nur zu erwähnen!
der unterschied ist jetzt nicht gigantisch, aber er ist definitiv vorhanden um sehr viel spaß zu machen.
vielleicht nur 5-10 db mehr, aber dafür bassiger und "rotziger" ;-)
mir persönlich war kesstech und penzl zu teuer, deswegen habe ich mir diesen kompromiss ausgesucht.
hatte auch nen offenen screamin eagle luftfilter mit dieser kombination verbaut. das war mir dann aber auch ne schippe zu viel!
ich hätte den auch problemlos eingetragen bekommen (mit nem kit, das eh nie eingebaut worden wäre -gleiches spiel aber auch hier mit der abe).
leistungszuwachs war zwar da, aber volles potential hat ein offener luftfilter nur mit offenem auspuff (+mapping).
habe mich jetzt für ein k&n filterelement für den original luftfilter entschieden (hat etwas mehr durchlass und ist auswaschbar), esd hat durch den racing killer etwas mehr auslass und ist mit meiner dynojet powervision abstimmung auch sehr viel stimmiger als zur serie... hätte ich das vorher gewußt, hätte ich mir den offenen luftfilter gespart und gleich so umgebaut. ich für meinen teil würde es jederzeit wieder machen!

Mir ist noch nie etwas aus den Töpfen gefallen 

Das verstehe ich auch nicht, die sind doch verschraubt?
Die meisten hier jammern immer, das sie die dB Eater nicht rausbekommen und wenn Du eine Euro4 hast sind sie zusätzlich noch geschweißt mit einem Punkt?

Greetz Marco

Ne Mal im ernst, ich finde das echt lächerlich.

Zumal es auch Schichtarbeiter gibt. Rund um die Uhr liegt immer irgendwo einer im Bett, der schlafen muss, weil er Schichtdienst hat. Vielleicht arbeitet er in einem Krankenhaus, vielleicht bei der Bahn oder vielleicht bei einer Airline in der Wartung. Auf jedenfall stört man mit einem zu lautem Auspuff seinen Schlaf und vielleicht setzt ihr so auch die Sicherheit anderer Menschen aufs Spiel.

Da sagt der Schichtarbeiter, mal Danke an Menschen mit mangelhafter Empathie.

Da kann man nur hoffen, das ihr nur eure eigenen Mechaniker um den Schlaf bringt.

Typische Aussage eines empathielosen Menschen...

Hast du schonmal total übermüdet an einem Flugzeug gearbeitet, das 300 Menschen transportiert. Das sind Männer, Frauen, Kinder, kleine Babys... Wenn man total übermüdet ist, dann weißt Du nicht mehr ob du die Schraube angezogen hast oder ob sie noch da liegt. Das 4 Augen Prinzip, welches so hoch gelobt wird, gibt es auch nicht wirklich. Denn man sagt, das es ausreicht einige Zeit Pause zu machen und dann selber nochmal zu gucken. Und das bei einem vollbesetzten Flieger, kurz vor Abflug und das wenige Minuten bevor der Flughafen die Bahn dicht macht.

Mit Human Factors kennst du dich auch nicht aus.
Alle großen Unglücke sind auf menschliches Versagen zurück zu führen. Selbstüberschätzung spielt da eine sehr große Rolle.
Nein ich bin nicht zu müde, ich kann arbeiten gehen...


Einfach etwas mehr Rücksicht auf andere nehmen. Das bewirkt oft wahre Wunder. Ob ich einem LKW oder Bus Fahrer die Vorfahrt gewähre oder einfach mal leise durch ein Wohngebiet fahre.

Nennt sich Karma, viele sagen auch Karma is a bitch...

Fahre auch die Miller mit Racing Eatern,dank an Dave hier aus dem Forum!
Und was soll ich sagen, diese sind auf jeden fall angenehm sonor im Klang und nicht aufdringlich laut, im Vergleich zu den Kollegen mit Penzl oder Kess Tech, mit ihren ständig offenen Klappen und dies nehmen auch andere Harley Kollgen so war
welche bei der letzten Tour hinter mir her gefahren sind.
Ja da waren auch Menschen dabei welche im Schichtdienst arbeiten, mit verantwortungsvollen Jobs.
Grüße
Börtches