Bei mir waren es ziemlich genau 400 Euro Lehrgeld die für die Katz waren.
Für 1000 Euro die Miller gekauft, für 600 Euro wieder verkauft...

Der einzige Trost ist, dass ich mir die Anbaukosten bei der Penzl gespart hab (mein Schrauber hat mir selbige geschenkt)

Was mich aber am meisten stört ist dass ich den super Sound nicht schon den ganzen Sommer über genießen konnte  
 

Hmmmm... ich freue mich ja für Euch, dass die Penzl-Anlagen bei Euch so klasse klingen - und dabei scheinbar auch fast durchgängig sehr kräftig im Sound zu sein scheinen.

Ich für meinen Teil bin nach mittlerweile fast 4TKm ehrlich gesagt von meiner V2 etwas enttäuscht.
Zum einen, weil sie wirklich relativ häufig „zumacht“ und dann selbst bei zügigem Gang-und Gaswechsel und Geschwindigkeiten deutlich über 60-70 Km/h dann auch gnadenlos zu bleibt. Komischerweise gibt es aber auch Strecken, wo sie dann auch mal länger offen bleibt, auch z.B. ab und zu in der Stadt. Ein System, wann das so ist, konnte ich dabei bis jetzt noch nicht so wirklich erkennen.
Zum anderen ist die Anlage zumindest an meinem Mopped gerade im Vergleich mit den Anlagen der anderen entsprechenden Anbieter enttäuschend leise. Leise ist natürlich relativ, aber ich hatte mir im offenen Zustand deutlich mehr erwartet, muss ich sagen.
Erst letztens sagte ein mal wieder hinter mir fahrender Kumpel „Ey, jetzt kommt da ja endlich mal ein bisschen Sound raus!“
War sicherlich als Kompliment gemeint, zeigt aber mein Dilemma.
Dabei denke ich nicht, dass meine Anlage irgendwie defekt ist. Vielleicht hatte ich einfach zu hohe Erwartungen.
Allerdings hatte eine von mir vor Wochen mal über eine längere Strecke bewegte Street Bob mit M8 und J&H-Klappenanlage im Vergleich einen sehr mächtigen Sound, der mich (positiv) überrascht hat. Die Anlage hatte bei meiner Testfahrt allerdings die Macke, nach dem Schließen, beispielsweise bei Ortsdurchfahrten, hinterher nicht mehr zu öffnen; ich musste also mehrmals per Druck auf die Steuerung die Klappen zur Arbeit animieren. Auch nicht optimal.

Das Steuergerät der AGA?
Was bedeutet „das Problem ist bekannt“?
Soll ich mich an meinen Händler wenden (dort die AGA erstanden, er hat diese auch eingebaut) ?
Was soll ich ihm dann sagen?
Klappen ständig zu, bitte Steuergerät wechseln-Penzl kennt das Problem?

Also meine V2 an der Sportster ist grenzwertig laut.
alles darüber wäre pure Lärm Belästigung... ist es jetzt schon. Ernte genug wütende Blicke bei Ortsdurchfahrten.

bei mir schließt aber auch nix wegen Trickbox.

da kann was nicht stimmen... entweder an der Technik oder der Wahrnehmung.

 

Oh, prima. Vielen Dank für die Info.
Ich werde morgen direkt mal bei Penzl anrufen und nachfragen.
Mal sehen, ob sich das bestätigt... spannend.

Ja, ich gebe danach hier gern eine Rückmeldung.

Wann regeln denn die Euro 4 Anlagen öfter im Gegensatz zur Euro 3?
Bin meine V2 anfangs "normal" gefahren um zu sehen ob das schließen funktioniert. Also ich konnte kein schließen außer zwischen 40 und 50 im 2. Gang feststellen.
Oder gilt deine Aussage für Sportys nicht?

Warum sind die Sportys generell lauter? Gibts dafür einen speziellen Grund?
Frage rein aus Interesse. 

Bei mir schließt sie sowohl im 2., 3., wie 4. Gang ab etwa 40 km/h aufwärts und bleibt dann auch oft geschlossen bis weit über 70 km/h. Selbst mit massivem Gaseinsatz zur Beschleunigung und Schalterei lässt sich die Anlage bei mir zwar ab und zu, aber längst nicht regelmäßig zum Öffnen "überreden".
Aber es kommt eben auch vor, dass man offen unterwegs ist, in einen Ort hineinrollt und die AGA dann entgegen der üblichen Erwartung geöffnet bleibt und man selbst mit 45 km/h im dritten Gang noch offen durchpöttelt und dann Glück haben kann, dass sie bis zur nächsten Beschleunigung außerhalb der Ortschaft offen bleibt. Schon komisch das Ganze.
Dieses typisch reproduzierbare Schließen im 2. und 3. Gang zwischen 40 und 50 km/h sowie Öffnen bei z.B. 60 Km/h oder Verhinderung des Schließens durch frühzeitiges Schalten in den vierten Gang funktioniert bei mir so nicht. Zuverlässig Schließen ab 40 km/h tut meine Anlage aber definitiv.