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Prüfstandsergebnisse der einzelnen Motoren

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Jonas · 118 Posts seit 28.03.2018

aus Moskau
fährt: FLSS, FLHR(CSE-2), RP21, K48, Grizzly 700, GS1250ADV

Jonas

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118 Posts seit 28.03.2018

aus Moskau

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05.04.2018 21:29

zum zitierten Beitrag

zum zitierten Beitrag Er machte mich darauf aufmerksam, daß kein Leistungsprüfstand in der Lage wäre, mehr als die NM an Drehmoment VERLÄSSLICH wiederzugeben.
Alles andere sei ohnehin nur theoretischer Natur... Es gibt da zwar eine Formel von NM in PS umzurechnen- aber nur in Abhängigkeit von den gemessenen NM der angetriebenen Rolle im Verhältniss zu...blabla dies umzurechnen....

Ist zwar schon laenger her, aber was meinst Du damit ?

Drehmoment am Hinterrad wird gemessen, Getriebeuebersetzung ist bekannt, Drehzahl wird ueber Zuendimpulse abgegeriffen und
Leistung in kW = Drehmoment in Nm * Drehzahl in 1/min / 9550 . Wers braucht kann dann noch 1kW = 1,35962 PS multipliizeren.

Wir dann noch um Schlupf und Schleppleistung korrigiert um die leistung an der Kupplung zu errechnen. Hinterrad wird gemessen.

Was soll man da sonst noch messen und warum ist das theoretischer Natur ?

Whisky71 · 59 Posts seit 15.11.2014

fährt: Harley

Whisky71

Mitglied

59 Posts seit 15.11.2014
fährt: Harley

16.04.2018 18:59

FXDB 2015

Screamin Eagle 110 bolt on kit
SE 255er Nocke
S&S Stealth Luftfilter offen
Miller mit Racing-DB-Killer

abgestimmt mit Supertuner am Prüfstand Amerschläger P4

vorher: 86PS / 5000 u/min 152nm / 3100 u/min
nachher: 93PS / 5100 u/min 163nm / 3000 u/min am Hinterrad

und keinerlei Ruckeln mehr.

Coolio · 4 Posts seit 14.05.2019

fährt: Harley Davidson Ultra Limited 115th Anniversary

Coolio

Neues Mitglied

4 Posts seit 14.05.2019

fährt: Harley Davidson Ultra Limited 115th Anniversary

14.05.2019 20:32

Hallo zusammen,

war vor kurzem mit meiner 107 ci Ultra Limited bei Bertl´s in Bamberg. Hat ne Kess-Tech und nen Stage 1 Luftfilter mit PowerVision drauf gemacht und das ist das Ergebnis.
Kann das mal jemand fachmännisch bewerten. Bin da ziemlicher Neuling. Was mich erschrocken hat sind 66 PS Serienleistung am Hinterrad. Ist da wirklich soviel Unterschied zwischen Messung an der Kurbelwelle und Messung am Hinterrad?

107ciUltraLimited.pdf
Dateigröße: 538.76 KB, 66 Downloads

Semih K. · 242 Posts seit 14.09.2015

fährt: Softail Slim S

Semih K.

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242 Posts seit 14.09.2015

fährt: Softail Slim S

15.05.2019 08:27

Nur sechs Nm mehr Drehmoment erstaunt mich schon ein wenig.

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Loscupo · 128 Posts seit 07.08.2016

aus Dornstadt
fährt: XR1200/BMW R1200GSA LC/Breakout 2018

Loscupo

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15.05.2019 08:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Semih K.
Nur sechs Nm mehr Drehmoment erstaunt mich schon ein wenig.

Kommt halt immer drauf an, was man lieber möchte. Mehr Drehmoment oder mehr PS! Hier wurden halt mehr PS geholt. Ich bevorzuge mehr Drehmoment und das in den unteren Drehzahlen. Grüße

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

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15.05.2019 08:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Semih K.
Nur sechs Nm mehr Drehmoment erstaunt mich schon ein wenig

Wo soll da was herkommen?

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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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15.05.2019 08:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Loscupo
Kommt halt immer drauf an, was man lieber möchte. Mehr Drehmoment oder mehr PS! Hier wurden halt mehr PS geholt. Ich bevorzuge mehr Drehmoment und das in den unteren Drehzahlen. Grüße

Du kannst das Drehmoment nur verschieben, Drehmoment geht nur mit Leistung zusammen.

Loscupo · 128 Posts seit 07.08.2016

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15.05.2019 08:48

Du kannst das Drehmoment nur verschieben, Drehmoment geht nur mit Leistung zusammen.[/quote]
Ok, aber hier wurden doch 13 PS geholt, demnach müsste dann ja das Drehmoment auch mehr steigen, oder sehe ich das falsch?

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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15.05.2019 09:00

Ist es doch um ganze 6Nm !
Nur halt nach oben und nicht nach unten Augenzwinkern

Loscupo · 128 Posts seit 07.08.2016

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15.05.2019 09:07

ist trotzdem nicht gerade viel mit den 6Nm bei einer Mehrleistung von 13PS. Bei meiner Abstimmung auf dem Prüfstand war es etwas anders. 3 PS oben mehr und unten 18Nm bei 1500 Upm mehr usw.

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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15.05.2019 09:14

Das sind halt diese beschizzenen Klappenanlagen, da verliert man Drehmoment bei geöffneter Klappe .
Hast du auch Nockenwellen geändert bei deiner, oder was wurde da alles geändert?

Loscupo · 128 Posts seit 07.08.2016

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15.05.2019 09:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Das sind halt diese beschizzenen Klappenanlagen, da verliert man Drehmoment bei geöffneter Klappe .
Hast du auch Nockenwellen geändert bei deiner, oder was wurde da alles geändert?

An meiner 114er wurde lediglich ein J&H verbaut, mehr nicht. Abstimmung mit offener Klappe!

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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15.05.2019 09:20

Das ist so wenig, das merkt man nicht mal. fröhlich

Hätte man auch so lassen können.

Loscupo · 128 Posts seit 07.08.2016

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15.05.2019 09:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Das ist so wenig, das merkt man nicht mal.
Hätte man auch so lassen können.

Also ich merk das deutlich mit den 18Nm im unteren Drehzahlbereich....und wie schon geschrieben hast, Drehmoment verlagern....

Semih K. · 242 Posts seit 14.09.2015

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Semih K.

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15.05.2019 09:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

zum zitierten Beitrag Zitat von Semih K.
Nur sechs Nm mehr Drehmoment erstaunt mich schon ein wenig

Wo soll da was herkommen?

was weiss ich wo das herkommen soll. Ich meine ja nur.
Bei meiner hat man 14 Nm mehr Drehmoment rausgekitzelt. Und das am Serienmotor und mit der Serien-Auspuffanlage.

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