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Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Skogr · 6010 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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26.08.2019 14:08

Hatte ich auch.
Einfach den Inbus ( mittig am Verstellhebel) festziehen bis der gewünschte Widerstand erreicht ist.

Mechanische Verstellung ist m.Wissen nach am Lenker nicht erlaubt.
Zudem siehst auch bescheuert aus.

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Zuviel Auswahl macht Stress

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Princeofmonacodibaviera · 63 Posts seit 13.05.2018

fährt: CVO Pro Street Breakout

Princeofmonacodibaviera

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26.08.2019 14:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Hatte ich auch.
Einfach den Inbus ( mittig am Verstellhebel) festziehen bis der gewünschte Widerstand erreicht ist.

Mechanische Verstellung ist m.Wissen nach am Lenker nicht erlaubt.
Zudem siehst auch bescheuert aus.

ich meinte auch nicht mechanisch, es gibt von penzl ein Umrüstkit von mech auf elektrisch zum preis von 449, dann hast einen Taster am Lenker.

Danke für den Tipp mit der Schraube, ich werd´s heute sofort versuchen.

__________________
Bollernde V2 Grüße

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benstreetbob · 307 Posts seit 11.08.2016

fährt: Wide Glide 2016 Farbe: Black Quartz

benstreetbob

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26.08.2019 14:53

Schaue dir das an auf der seite von penzl ist mehr zu beachten wie eine schraube ist da glaube mit bildern gut erklärt.

Da ist eine pdf datei auf seite 9 steht es beschrieben bekomme das mit dem verlinken nicht hin.

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

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Princeofmonacodibaviera · 63 Posts seit 13.05.2018

fährt: CVO Pro Street Breakout

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26.08.2019 14:56

zum zitierten Beitrag Zitat von benstreetbob
Schaue dir das an auf der seite von penzl ist mehr zu beachten wie eine schraube ist da glaube mit bildern gut erklärt.

Da ist eine pdf datei auf seite 9 steht es beschrieben bekomme das mit dem verlinken nicht hin.

Richtig top... auf die Idee wäre ich nicht gekommen!! Ihr seid klasse!

__________________
Bollernde V2 Grüße

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Dsibiza · 23 Posts seit 21.02.2019

fährt: XL1200T Superlow

Dsibiza

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23 Posts seit 21.02.2019
fährt: XL1200T Superlow

23.09.2019 17:57

Hallo!
Ich habe bei 800 km die Penzl V2 einschicken lassen müssen weil ein Zug am Stellmotor rausgerissen war. Nun bei 2200 Km habe ich das Problem das sich das hintere Kugelventil nicht komplett öffnet(nur etwa 2/3). Mit dem Schraubendreher lässt sich die Kugel ganz leicht komplett öffnen.
Hatte noch jemand schon mal das Problem? Habe keine Lust wieder 200 Kilometer zum Händler zu fahren.

s.777 · 26 Posts seit 16.03.2019

fährt: Forty Eight

s.777

Neues Mitglied

26 Posts seit 16.03.2019
fährt: Forty Eight

23.09.2019 22:02

Hallo,

ich bin etwas verwirrt, was der aktuelle Stand zu den Austauschschalldämpfern/Nachrüstanlagen sprich Klappenauspuffsystemen ist.

Mal liest man, dass die EURO4 Systeme sogar weniger schließen als EURO3 Systeme, mal liest man sie machen zwischen 50-80 km/h zu.

Zuletzt habe ich sogar gelesen, dass die Systeme laut der EU Verordnung 540/2014 schon jetzt ab 01.09.2019 (!!!) praktisch verboten wären (also neue nicht mehr eintragungsfähig), da sie nicht mehr lauter als Serie sein dürften.

Würde mich sehr freuen, wenn jemand etwas genaueres weiß und mich aufklären kann, was der aktuelle Stand ist.

Vielen Dank schon mal smile

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xl_digit · 286 Posts seit 07.05.2019

fährt: XL1200X (2011)

xl_digit

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13.10.2019 11:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
An den Kat kommt man auch so, ohne Zerlegung. Einfach Topf abnehmen und vorne reinschauen, da ist er eingesteckt. Anlagen sind ohne Kat etwas lauter und mit dafür etwas dumpfer.
Zum Zerlegen bringt vorne aufschrauben gar nichts, da nur der Ring angeschraubt ist um als Gegenhalter für die Aussenhülle zu fungieren. Also hinten die Endkappe abschrauben und abnehmen. Dann kann das Hüllrohr abgezogen werden und man kommt überall dran. Auch ein evt. Seilzugwechsel ist so ganz unproblematisch durchzuführen.

Hi Moos,

ich habe zwar den hinteren verschluss entfernen können, und die Hülle auch ca 5cm nach hinten ziehen können, aber runter bekomme ich diese nicht irgendwas blockiert da!

Kh2210 · 320 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

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13.10.2019 11:21

Bei meiner penzl musste ich das Emblem entfernen weil die niete innen das rausziehen blockiert . Allerdings die erste Generation von 2007 . Ich habe damals die penzl geöffnet neue Kats ,Seile,Federn , welle mit Ventil , verbaut . Damals war die Klappe bzw welle nicht gelagert dadurch verkantet sie sich und das Seil reisst . Der seilversteller ist auf Basis reibscheibe , er muss gewartet werden ist normal .

xl_digit · 286 Posts seit 07.05.2019

fährt: XL1200X (2011)

xl_digit

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13.10.2019 11:25

darüber bin ich bereits hinaus, ich möchte die Hülle komplett herunter bekommen um sie Emailieren zu lassen!

ich vermute es ist der Haltebolzen der an die Hülle geschweisst ist, der an die Endkappe des Innenlebens stösst.

muß ich also Seil aushängen, vordere Kappen Entfernen und die Hülle nach vorne entfernen ?

Kh2210 · 320 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

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13.10.2019 11:54

Ich hatte die tappered die sich verjüngt dadurch nur eine Richtung möglich , ich möchte dir nix falsches empfehlen , daher musste ich die egbe Plakette entfernen . Das Seil musste ich mit rausziehen und später wieder einfädeln .
hier mein ehemaliges Bike schau drauf geht nur eine Richtung

https://youtu.be/rzxmrpJm_xc

Kh2210 · 320 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

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13.10.2019 14:14

Hast du die Hülle inzwischen raus?

xl_digit · 286 Posts seit 07.05.2019

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286 Posts seit 07.05.2019

fährt: XL1200X (2011)

13.10.2019 14:50

Nein leider nicht hab es erstmal zur seite gelegt und suchte Rat hier

Moos · 14148 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14148 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

13.10.2019 16:29

zum zitierten Beitrag Zitat von xl_digit

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
An den Kat kommt man auch so, ohne Zerlegung. Einfach Topf abnehmen und vorne reinschauen, da ist er eingesteckt. Anlagen sind ohne Kat etwas lauter und mit dafür etwas dumpfer.
Zum Zerlegen bringt vorne aufschrauben gar nichts, da nur der Ring angeschraubt ist um als Gegenhalter für die Aussenhülle zu fungieren. Also hinten die Endkappe abschrauben und abnehmen. Dann kann das Hüllrohr abgezogen werden und man kommt überall dran. Auch ein evt. Seilzugwechsel ist so ganz unproblematisch durchzuführen.

Hi Moos,

ich habe zwar den hinteren verschluss entfernen können, und die Hülle auch ca 5cm nach hinten ziehen können, aber runter bekomme ich diese nicht irgendwas blockiert da!

Hi,
das sind die Nieten der Embleme, die innen anstehen. Entweder vorab ausbohren und wieder neu annieten am Schluß. Oder einfach mit einem Stück Holz das innenleben austreiben, da glätten sich die Nieten etwas, so wie bei mir oder brechen evt. ab. Geht aber nur bei abgebautem Topf.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

xl_digit · 286 Posts seit 07.05.2019

fährt: XL1200X (2011)

xl_digit

Langes Mitglied

286 Posts seit 07.05.2019

fährt: XL1200X (2011)

13.10.2019 18:04

Hab die Hüllen jetzt nach einer Pause dann auch runter bekommen, Danke für Eure Hilfe.

die Nieten waren aber nicht das problem, sondern das echt anständig Gewalt danach nötig war das Innenleben rauszuhauen.

schönen Abend zusammen.