Was ist die "grosse" Inspektion, schreib mal die Kilometer dann kann ich bei mir nachschauen und berichten

Gruss  Bernhard

Heute 16.000er Inspektion bei der Sport Glide
plus
Bremsflüssigkeit  getauscht + TÜV

530 Euro beim offiziellen Harley Händler

Habe noch mal genau geschaut. Es waren insgesamt 517 Euro.

Inspektion: 335 Euro
TÜV: 92 Euro
Bremsflüssigkeit austauschen: 90 Euro

8.000er Inspektion beim Freundlichen (noch im Juni gemacht): 344,96 € brutto.

Wo: House of Flames München

2014: Iron 883 1.600er: 390€

2015: Night Rod Special 1.600er: 440€

2020: Street Bob 1.600er: 520€

Vor allem letzter 1.600er ist echt der teuerste Ölwechsel meines Lebens...

Kennt jemand gute Alternativen in München? Danke!

...das ist echt der Hammer! Warum wird der nicht boykottiert?

Das mit der Garantie ist halt so ne Sache, wer hatte den von Euch schon einen Garantiefall? Also bei meiner Night Rod (die ich wirklich jeden Tag und bei jedem Wetter außer Schnee fahre und schon hoch bis zum Nordkap und runter bis nach Neapel bin) hatte ich schon:
- Lichtmaschine/Regler defekt
- Lenkkopflager defekt (vermute mal falsche Schmierung in Übersee...)

Vor allem letztes währe auf Grund der Arbeitsleistung kein Schnapper gewesen oder?

Es gibt eine Zwischenlösung wer sich seine Garantieansprüche erhalten will:

Inspektion nach Herstellervorgaben aber freie Werkstatt.

So mache ich es mit meinem Eisenhaufen: Inspektionsintervalle werden eingehalten, es wird genau die Plörre reingeschüttet, die HD vorgibt. Und alle sonstigen Schritte der Inspektionen auch.

Man muss sich aber die Rechnungen aufheben, da die Inspektionen nicht bei HD eingetragen werden.

Das ist nicht nur EU konform sondern funzt in der Praxis problemlos: unser Hyundai wurde genauso gewartet und jetzt hatten wir mal einen Garantiefall, lief ohne Probleme durch und die Garantieverlängerung ist auch durch.