Hi Forum ! Falls Interesse, meine Erfahrungen mit dem TM an oder in einer Softail Slim S. Zusätzlich verbaut hätte ich einen offenen Lufi von Wunderkind und eine BSL
Anlage Rainbow - Snake on the Road mit Racing Einsätzen. Gekostet hätte mich der TM vor 2 Jahren inkl. Einbau ca. € 1.000,-. Aber mein Ansprechpartner hat dann noch kostenlos 2x mal feine Angleichungen
vorgenommen, weil ich schon mal da war. Meine Leerlaufdrehzahl hätte der Gute zwischen 800 - 900rpm eingestellt. Obwohl ein TwinCam hört sich das ganze schon sehr ähnlich wie bei meiner
EVO an.

Leider habe ich jetzt keine Erfahrungen mit anderen Systemen.
Aber jedem sei dieser TM zu empfehlen. Meine Leistung in der
Slim S ist fast schon Brutal ! Dreht aus dem Keller linear nach
oben ohne jegliches Erbarmen. Hatte noch im Herbst eine nette
Erfahrung mit einem Audi S5. Der wollte in mehreren länger
gezogenen Kurven irgendwie und unbedingt mir seine Ringe von hinten zeigen  ... die 70er
Beschränkungen hielten wir beide ein ... beim Beschleunigen hatte
der gute Audi dann aber wieder keinen Socken (blieb dran aber
überholen keine Chance). Nach mehreren Kilometern war es dem "Audianer"
sogar wert mit mir in eine Ortschaft abzubiegen und mir bei einer Kreuzung
mit schüttelten Kopf lachend zu sagen -- "Booah wor des Geil -- hätte nicht
gedacht das eine Harley so geht" !   

Also zu der originalen Basis, kein Vergleich mehr. Zu Anfang hatte ich zwar
noch ein paar "Verschlucker", aber das endete Relativ schnell nach ca. 200km.
Probleme hatte ich überhaupt keine. Positive Meinung hatte sogar der
beim offiz. 2ten Service (der ThunderMax aber nicht verbaut) dass mein
Zündkerzenbild sehr schön sein, was Ihn ja vorerst sehr verwunderte mit Auspuff
und Lufi. Später erblickte er aber den TM und meinte dann .... AAAAAH DESHALB !

Also in Summe gesehen, Top Produkt - ich kann nur positives berichten !  

Greets aus Austria

Oliver

Hi ! Also bei uns das "Pickerl" bei euch TÜV anstandslos bekommen. Auspuff hat er zwar kurz
geguckt zwecks "e-Nummer" aber das war`s. Muss aber hinzufügen dass ich sonst sämtliche
Änderungen eingetragen habe --- wirklich alles außer den TM. Bei 2 Kontrollen durch die
Polizei war das ganze nur ein Nicken und weiterfahren. Bei der 2ten Kontrolle meinte ein
Beamter nur zu seinem Kollegen ... den kannst gleich weiterfahren lassen, der hat alles
eingetragen schau Dir den Zulassungsschein an     Und den Sitz abschrauben verlangt
meine ich kein Beamter !? Und sonst siehst ja nix vom TM ! Und dann noch fraglich ob
sich da überhaupt wer auskennt !?

JEP .. sorry .. wollte ich auch dort reinschreiben !  Hätte auch geglaubt dass ich das ganze dort platziere ... aber die
Bedienung war etwas irreführend ! Kann das wer dorthin verschieben ?? 

Jep, erledigt. 

Hallo habe bei meiner 2008 Fatboy die Batterie für 3 Tage ausgebaut wegen Reperatur des Anlassers. Bike lief zuvor einwandfrei. Nun läuft Sie nicht mehr richtig bzw. immer im Stand zu hoch egal welche passende Map ich hochlade mit TM.
Auch nimmt das Bike die Standgasverstellung des Thundermax (Idle RPM Fenster) nicht an. Ich kann zwar einstellen 900 U/min sie läuft aber trotzdem auf 1400 -1500 ca.
Was ist hier der Fehler.
Hatte auch schon IAC Auto durchlaufen lassen.
Kann es sein das sich der Thundermax aufgehängt hat und nicht mehr richtig kommuniziert mit dem Bike??

Bitte um Hilfe
Danke cd

Hast du auch neu initialisiert? 3x30sec Zündung an und wieder aus.

Versuch doch mal den TM neu zu installieren. Vorher die "learned IAC" und "learned fuel offsets" löschen und dann von Grund auf neu initialisieren.

Also hab von unten in den Kanal geschaut auf 12 Uhr, konnte keine Bewegung feststellen beim einschalten der Zündung.
Werde Morgen mal den Stellmotor ausbauen und den Kanal reinigen.