Da der Thread hier wieder "rausgeholt" wurde, @LRalf ich habe mir mal meine Log-Daten angeschaut, bei mir geht die Drehzahl immer entsprechend runter in Richtung Idle, sowohl beim Kupplung ziehen als auch höheren Geschwindigkeiten, wenn ich Gas wegnehme.

Ach ja, ich hatte ja mal hier angesprochen, dass ich ein Tool bauen wollte, das ein Tune erstellt bzw. bestehende Tunes automatisiert optimiert.

Ich habe fertig!

Ich habe mir ein Tool auf Basis einer Excel-Datei gebaut, das mir aus meinen Log-Daten des Power Vision Systems ein optimiertes Tune erstellt. Das betrifft verschiedene Tabellen, vorwiegend natürlich die VE-Tabellen und Closed Loop Bias.
Parallel dazu habe ich mir eine Formel "gebaut", die auf Basis von "Gewichtungen" und Interpolationen eine für mich optimierte AFR Tabelle berechnet. Grundlage hierzu waren, wie gesagt, Log-Daten, die ich in diesem Sommer bei verschiedenen Ausfahrten erstellt hatte. Die jeweiligen Datenpakete beinhalten ca. 50.000 - 60.000 Datensätze. Sind also immer so ca. 3 - 4 Std. reine Fahrzeit, inkl. Ampelphasen, cruisen, beschleunigen usw. usw. Autobahnfahrten hatte ich bisher nicht dabei, die werden ich nachträglich nochmal "einspielen" und optimieren.
Ach ja, ich habe verschiedene AFR Mappings und VE-Tabellen-Einstellungen genutzt, um die Optimierungen durchzuführen. Aus meiner Sicht funktioniert das Tool absolut super.

Fazit: Habe jetzt ein komplett eigenes Mapping in meinem Mopäd und damit läuft sie um ein Vielfaches besser, ruhiger. Ich muss jedoch zugeben, das ist subjektiv. Ich war nicht auf dem Prüfstand und habe es daher nicht nachmessen lassen.

Wenn ich mal Zeit habe, Anfang kommenden Jahres, werde ich hier mal vorstellen, wie das Tool funktioniert und wie man selbst auch derartiges nachbauen kann.
Ich nutze PV1 aber das sollte mit allen anderen auch funktionieren!

Aktuell bin ich noch dabei verschiedene weitere Tabellen über zusätzliche Algorithmen zu optimieren.
Im Fokus sind dabei die Tabellen im Bereich "Spark" und "Knock". Man muss jedoch sagen, dass durch die oben genannte Optimierung bsp. das Knocking fast vollständig eleminiert wurde. Hatte bei 60.000 Datensätze nur eine Handvoll Messungen, bei denen die Knocking Einstellungen gegriffen haben. D.h. bei ca. 4 Stunden Fahrzeit gab es nur für wenige Sekunden ein Knocking. Das kann der Motor ab!!

 @DJ Hast du auch Algorithmen um Sprünge in der VE-Tabelle zu glätten oder verwendest du dabei die Funktionen aus dem WinPV ?

Macht das nicht autotune?
Oder hat das der pv1 nicht?

 @DJ 
afr optimieren macht Sinn.
Das entscheidende/ perfekte bei Dir sind die breitbandsonden, damit kannst du ja wenigstens den ganzen Bereich messen.
(leider geil)

hätte ich bock drauf, aber das kit für den pv/m8 liegt glaub bei knapp 600€.
Dann lieber Nockenwelle 😉

LRalf
Glätten muss ich mir mal anschauen/überlegen.
Manchmal ist es schon bisschen widersprüchlich.
Die VEs auf der Straße raus fahren ist auch nicht ohne.
Gab beim letzten Mal auch mal mit der Bremse gearbeitet, damit man schneller in die gewünschten Bereiche kommt.

Messen werde ich erst wieder ab 10-15°C 

Aber läuft eh gut. Basis der PV Vorschlag, bisschen angepasst.
Hab auch mal eine alte closed loop vom meim vorherigen E4 moped übertragen. Aber da fühlt sich die open loop besser an.

Gebe ich Dir Recht. PV und Target Tune inkl. Breibandsonden lag bei ca. 1.200,00 Euronen. Einbau habe ich selbst gemacht, würde aber auch einiges kosten.
Aber wenn Du Nockenwelle machst, dann kann ich nur empfehlen, auf jeden Fall die VE-Tabellen anzupassen und gleichzeitig auch die AFR Tabelle. Nach dem was ich in diesem Jahr an Daten aus dem Motor gezogen habe und wie katastrophal die Original Einstellungen bei mir waren, auf alle Fälle.

Das wurde mir auch so von dem Händler bestätigt,  bei dem ich das PV2 gekauft hatte 

Es würde nur ein anderes Kabel benötigt.

@LRalf habe mir mal gerade die Funktion angesehen. Muss sagen, halte ich nicht für sinnvoll (meine Meinung). Bei der AFR Tabelle sowieso nicht, da macht es gar keinen Sinn.
Bei den VE-Tabellen aus meiner Sicht nur sehr bedingt. Unterm Strich interpoliert die Funktion linear zwischen den Nachbarzellen (oben/unten, rechts/links) aber eben linear.
Bei den VE-Werten will ich aber häufig eher eine "Parabel" oder "Hyperbel" abbilden. Da macht es eher Sinn, dies manuell einzutragen und hier geht es ja um Kopfrechnen auf Basis 6. Klasse

Außerdem, bei meinen Messungen und Berechnungen betrifft dies meist nur ca. 3 - 4 Werte und da ist das kein Problem und auch kein Aufwand.

Hier mal ein Vorher/Nachher:
1. Bild: VE-Tabelle Original
2. Bild: VE-Tabelle Neuberechnung
3. Bild: Original AFR Tabelle
4. Bild: AFR-Tabelle Neu