zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
die ewig gestrigen werden immer ein Haar in der Suppe finden (was der Bauer nicht kennt...) vermutlich fährst du noch mit Karbidlampen herum, man muss nicht alles neue verteufeln.

Irgendwann wird er älter und altersschwach. Während eine normale Blei-Gel Batterie an dieser Stelle einfach aufgibt, wird es bei Lithium Batterien erst richtig spannend. Manche sterben leise und andere treten spektakulär ab. Hab ich schon live gesehen. Ging so schnell, dass ich es nicht filmen konnte. Coole Sache eben - wenn es nicht das eigene Moped ist.
Ich hatte von LiFePo4 Batterien geschrieben, und die gibt am Ende ihrer Lebenszeit ebenfalls einfach auf, ohne spektakulären Abgang.

-33% des Gewichtes einer herkömmlichen Batterie - ganz wichtig bei einer HD. Wahrscheinlich könnte der Fahrer mehr zum Gesamtgewicht beitragen, als die Batterie
bei einer Harley spielt das natürlich nur eine untergeordnete Rolle, aber sie werden ja nicht ausschließlich für Harleys produziert und da kann das Gewicht schon eine Rolle spielen. 

-auslaufsicher und Wasserdicht - ist eine herkömmliche Batterie auch
das ist leider falsch, trifft vielleicht auf eine Gel,- oder Microflies Batterie zu, aber nicht auf eine herkömmliche Blei / Säure Batterie

-in jeder Position einbaubar - sind Blei Gel Batterien auch
im Vergleich zu einer Blei / Säure Batterie ist das aber ein Vorteil, der Hersteller kann ja nicht wissen was du verbaut hast
und du, laut deiner Aussage "als einer der 100 besten Customer in Deutschland"   müsstest doch eigentlich die Vorteile einer kleinen, leichten und lageunabhängigen Batterie zu schätzen wissen, oder schraubst du nur an Lenkern und Rasten?

- stark erhöhte Kaltstart Leistung - ist der Warmstart dafür schlechter?  in Zahlen Bitte! Und warum braucht man das? Kein Kickstarter?
weshalb sollte der Warmstart schlechter sein? ein LiFePo4 Startakku kann eben einen höheren Strom zur Verfügung stellen, das liegt auch daran das die Zellen einen wesentlich geringeren Innenwiderstand haben als ein vergleichbarer Bleiakku
und was soll der Hinweis mit dem Kickstarter, eine aktuelle Harley würdest du gar nicht per Kicker zum laufen bringen, jedenfalls nicht mit der verbauten Zündung.

-schnelladung mit hohem Ladestrom möglich - warum sollte ich? Mit welchem Ladegerät?
wie gesagt gibt es noch andere Anwendungsbereiche wo diese Akkus Verwendung finden und da kann die Möglichkeit einer verkürzten Ladezeit selbstverständlich von Vorteil sein und entsprechende Ladegeräte die dafür geeignet sind, gibt es genügend.

-SPORTLICHES DESIGN - mein Lieblings Punkt. Das ist wirklich wichtig. Ich würde mir übrigens komplett schwarze Batterien wünschen…
wäre für mich jetzt auch nicht unbedingt ein Vorteil, aber vielleicht gibt es hier auch Anwendungsbereiche wo das in den Augen des Nutzers ein Vorteil ist (man kann wie überall auch mal über den eigenen Tellerrand hinwegschauen)

-2000 Ladezyklen - damit lebt die länger als das Moped. Schade nur, dass ich meine Batterie nicht vollständig entlade und wieder auflade
mehr Ladezyklen bedeutet längere Lebensdauer, dabei spielt es keine Rolle ob du wenig oder gar keine vollen Ladezyklen nutzt, effektiv kann man bei einem Bleiakku eh nur ca. 30% der gesamten Kapazität nutzen im Gegensatz zu einem LiFePo4 Akku, bei dem man fasst 100% nutzen kann, unter anderem trägt das mit zum Gewichtsvorteil bei (bei einem z.B. 18Ah Bleiakku kann man lediglich 6Ah effektiv nutzen und da man einen LiFePo4 Akku zu fast 100% nutzen kann, reicht hier ein 6Ah Akku für die gleiche Leistung aus, durch einen geringeren Innenwiderstand kann er sogar einen höheren Startstrom zur Verfügung stellen.

-perfekte Leistung bei hohen Temperaturen - 80 Grad ist nur leider eben nicht hoch…
Sehr hohe Temperaturen schaden auch einem Bleiakku

-geringe selbstentladung - dafür Kernschrott wenn leer 
geringe Selbstentladung ist ein großer Vorteil und mittlerweile kann man auch diese Akkus recyceln

-Integrierter Tester/Ladezustandsanzeige  - haben Blei Gel Batterien auch (manche)
und, ist das kein Vorteil?

zum zitierten Beitrag Zitat von
Also ich kenne es bei meinem Händler so.

Geht innerhalb der 2+2 Jahre die Batterie kaputt oder hält die Leistung nicht,dann bring ich sie hin und nehme eine neue mit.
Nach der Garantie kommt bei mir nur Yuasa AGM ins Bike.
Kostet die Hälfte der OEM und hält genauso lange.. 

Meine Bikes lade ich das ganze Jahr alle paar Wochen mit ctek5.0 im Automodus aufgrund der Batteriegrösse richtig voll.
dann wieder abstecken. 
Auch wenn ich zwischendurch fahre!

Ich würde auch im Winter das Ladegerät nie dauerhaft am Bike lassen.
Meine Akkus halten schon immer lange.
Komischerweise gehen Akkus die dauerhaft im Erhaltungslademodus angeklemmt  sind früher kaputt.
Auch wenn die Ladegeräte Hersteller Werbung dafür machen