Also ganz so einfach wie driver es beschreibt ist die Sache auch nicht.
Angefangen von dem Wartungshandbuch über das passende Werkzeug
die richtige Auswahl der Verschleiß- bzw. Ersatzteile bis hin zum notwendigen
persönlichen Geschick und Zutrauen in die eigenen Schrauberfähigkeiten.
Und wenn es dann an sicherheitsrelevante Sachen wie die Bremsen geht
wird es kritisch. Wenn dann daraus ein Unfall entsteht und die Versicherung
keine oder selbst durchgeführte Wartungen mit kriegt wirds evtl. teuer. Abgesehen
von Personenschaden. Zugegeben es kommt vor, dass mal ein Freundlicher
nicht sauber arbeitet aber das ist eher selten. Letztendlich muss jeder für sich
selbst entscheiden. Während der Garantiezeit ist es empfehlenswert die
vorgegebenen Serviceintervalle einzuhalten. Kann sonst zu Probleme mit
den Garantieansprüchen kommen.
Ich hab zwar auch ein bischen technisches Verständnis aber ich vertraue
meinem Schrauber und hatte bisher keine Probleme.

Gruß loosch2

Hi,

es gibt Standarddinge, die am Mopped geprüft oder gewartet werden.

Dazu gehören Oelwechsel, Bremsbelege, Riemenspannung,, Lenkkopflager um nur einige zu nennen.

Im Wartungshandbuch sind die Intervalle aufgeführt. Wartungsarbeiten kann jeder bei gutem mechanischem Verständniss unter zur Hilfenahme des Wartungshandbuches selber ausführen...wenn er mag.


Grüße

Stephan

Hallo alle.

Welches Öl fahrt ihr denn?
Und haltet ihr euch an die im Handbuch angegebenen Intervalle, oder wechselt ihr häufiger / seltener?

Spricht etwas dagegen, eine 2008er komplett auf Vollsynthetisches Öl umzustellen (Motor/Primary/Getriebe)?

Danke im Voraus,
rEVO

Wer was Teures fährt, der sollte sich auch die Inspektionen leisten können. Die Fachhändler können ein paar Sachen einfach besser und sollen auch existieren. Wer kein Geld für 'ne Inspektion alle 1-2 Jahre hat, sollte besser Fahrrad fahren.

Gruß
Fred

mal wieder ne ölfrage........

also die bei hd sind ja ziemlich bescheuert und bauen beschissene motorräder, aber trotzdem spricht prinzipiell éiniges dafür, die wechselintervalle und ölempfehlungen des herstellers ernst zu nehmen....

sonst; eine hd ist ein motorrad, nur ziemlich teuer, aber sonst ein motorrad: alles öle die der spezifikation entsprechen sind okay - ich nehme für motor ein polo öl, für getriebe/primär die hd brühe, die eh nicht teurer als anderes ist.

häufiger wechseln brauchst net, außer du fährst nur 1000 km pro jahr, dann tät ich schon nach 2 jahr wechseln


gruß

moony

so wie das aussieht fährst du viel fahrrad

@all

Ich glaub ich komme nach deutschland den 16000 service machen
ein händler hat nur kurz angedeutet das der 16000er Service mit Einstellung der Ventile ca.

SFr. 3500.-- kostet. als ca. 2'308,86 EUR

CHeers Locster

Hallo,

1600er Erstinspektion in Frankfurt 246.-€ + 20€ für ne Leihmaschine. Eine Buell 1125CR... absolut nicht mein Ding

Da ist mir mein Sofa mit Porschemotor lieber

Peter