Meinst du nur das Filterelement oder den kompletten Luftfilter ?
Falls du nur das Filterelement meinst hab ich keine Erfahrung, tausche immer komplett (Big Sucker )

Grüße DukE

Meines erachtens hilft eigentlich nur folgendes:

1. Bick Sucker oder ähnlich ( K+N oder SE Stage 1)
2. Auspuff zubehör ( Nach Gusto , da streiten sich ja die Götter , Ich hab AMC )
3. Bei meiner Twincam natürlich n Powercommander wegen mappen
4. Mein Evo hat Mikuni 42, Kess auspuff, Big Sucker

Denke nur der Luftfilter bringt nicht wirklich was. Wenn dann komplett das zugewürgte zeugs weghauen. :-)

back to toppic.

Die Filter geben sich meiner meinung nach nix, also egal ob Ness, SE oder K+N, hauptsache offen.

Grüße DukE

Mal ganz ab von dem erhöhten Durchsatz des K&N Filterelements ist dieses auch länger haltbar als das Originalteil, da man es reinigen kann und somit eine (fast) unbegrenzte Lebensdauer erreichbar ist. Zum Thema Leistungssteigerung (warum, was ist zu beachten, etc.) äußere ich mich mal nicht mehr, da gibt es schon genug Fred's.

Ahoi,
der Doc

Hallo Leute,

hat von euch einer Erfahrung mit diesem Bypass-Stecker.
Bringt das was in irgendeiner weise OHNE Änderung des Motormanagements etwas.

Ich fahre, auf Grund der Haltbarkeit und Reinigung, den K&N Einsatz seit Jahren auf meiner Shovel und habs nicht bereut.
Gruß
Grisu

Ich hab bis jetzt noch keine Änderung am Motormanagement durch geführt. Nur offener Auspuff .
Mit offenem Luffi muss ich ja wohl an die Einstellung ran. Aber nur mit dem Stecker anscheinend nicht. Oder sehe ich das falsch?

Ich bin solchen Wundergeräten gegenüber immer skeptisch.
Generell muss bei mehr rein und mehr raus was an den Einstellungen gemacht werden.
Das geht entweder mit nem PC usw. oder über ein entsprechendes Mapping.
Alles Andere wäre mir zu unsicher.
Wenn die Karre zu mager läuft, könnte sie heiss laufen und die Zylinder fressen.

Ich werde mich mal am Wochenende über Powercommander und Co. informieren.

Thx