Weiß jetzt nicht in welchen Threat das paßt, also hier:
Wer kennt das, hat das, weiß was darüber? Interessante Preise, trotz D-Vertrieb.

http://www.motorradteile-berlin.de/produ...on--07----.html

http://www.motorradteile-berlin.de/produ...Delphi-ECM.html

http://www.motorradteile-berlin.de/produ...ortster---.html

http://www.motorradteile-berlin.de/produ...er-Modelle.html

So melde mich auch wieder zurück, hab den termin beim freundlichen schon auf heute vorgelegt, bezüglich meines k&n und den us-tüten.

also preise für ein update des ecm ( standard ) - 75 euro für ein kpl. software tuning ( tuning software auf ecm , ohne pc v etc. ) also für diese tuning software - 600 euro. er wollte mir auch noch einen se luftfilter verkaufen , er meint der bringt mehr als der k&n, aber mir egal ich lass meinen k&n und falls ich mal einen se lufi möchte kauf ich ihn bestimmt nich in deutschland.


das ist mir persönlich zu heftig

war dann noch bei einem customizer in unserer gegend der spielt auch ne tuning software auf das ecm drauf mit leistungsprüfstand ( er sagt das ist besser als pc v oder desgleichen, da man nix extra irgendwo hinpacken muß , da sowieso kein platz dafür ist ) + einem usb-stick mit der software + einstelldaten der alten software - kpl. preis 425 euro, laut ihm bringt das je nach modell bis zu 25 ps,

also wenn ich mal geld hab werde ich das machen ( das wird aber noch lange dauern )

solange fahre ich noch so herum

in meiner ist die map die zu meinert passt. Ich habe den "stick" den biohazard sich nicht leisten "kann". Wenn es passende maps auf irgendwelchen tunern gibt, dann nur weil ich dem ersteller vertrauen muss. Und trauen ich keinem der mein geld will. Nicht weil tuner schlecht sind, aber woher will der ersteller wissen das es bei meinem motor so ist wie bei dem, den er für die erstellung hatte. Oder sie sind so allgemein, das man auch gleich bleiben lassen kann. Zum glück geht harley bei den papierwerten sehr hoch ran. Bei den echten allerdings ..... naja. Und so kann jeder der es drauf anlegt in jedem fall ein paar pferde mehr rausholen. Viel geld für etwas, das man anderswo "serienmässig" mitgeliefert bekommt. Finde ich

Tja Turbo,
Du hast ja einen gesunden wassergekühlten Motor - wir mit den luftgekühlten TwinCam müssen zuschauen, wie uns der Motor unterm A***** verglüht .

Wer einmal eine längere Rotphase mit einem TC im Sommer erlebt hat, weiss, was ich meine.....

Selbst mit Xieds läuft der Motor imho recht heiss.

Nun mit dem Thundermax läuft der TC so, wie er soll. Mit Druck unten raus, drehfreudig und ziemlich kühl bei kaum erhöhtem Verbrauch.....

Wir erleben gerade das (legale) Ende der luftgekühlten Langhuber .

Bei guten Dollarkurs und dem richtigen Versender in USA ist der Thundermax garnicht sooooo teuer - man muss halt taktieren...... - oder jemanden haben, der die Eier hat, das Ding im Koffer zu versenken und so durchzuschiffen . In US 695$................

Greetz
Denali

Ja,
der Wolle hat echt was drauf. Ist äußerst kompetent (können sich die Dealer mal e'ne Scheibe von abschneiden) und die Leistung stimmt mehr als 100%.

Allerdings hat er ja eher das 90°V2-Fieber intus - das wirst Du ja wohl gesehen haben .

Ich kreise auch zwischen zwei Welten - einmal 129PS V2 und dann 45°V2 mit Tundermax, offenen Tüten und big sucker - Leistung? - Vernachlässigbar

Greetz

@ Denali Mir ging es gar nicht so um die leistungssteigerung. Eher um die richtige abstimmung die den motor schont und meine spritgeld auch noch sichert. Hab jetzt mehr leistung bei weniger verbrauch und bin der festen überzeugung, das dem motor gutes wiederfahren ist. Wegglühende, luftgekühlte eisenhaufen befürchte ich nur wenn das mapping eben nicht passt.

moin,

weiss jmd ne günstige bezugsquelle für einen pc3 oder 5 ausser in the amiland?

ebay 299 euronen ist der günstigste den ich gefunden habe.....

ist nen pc3


danke für eure hilfe und tipps

@ Biohazard : Beim nächsten Update beim Dealer wird das auch überschrieben ?!

Ist zu mindest so bei der Buell , dass es überschrieben wird.

Martin