Ich habe den Hebel bei der Roadking auch rechts unter dem Sattel. Ich habe allerdings bei der Verlegung der Züge nicht an den Ausbau gedacht! Die Anleitung von Penzl habe ich auch nur überflogen. Die Tüten lagen da und ich wollte die zügig hören.

Ideal wäre lt. Penzl, daß man bei Bedarf die Tüten samt Stellhebel entfernen kann. Damit konnte ich mich aber nicht anfreunden und habe die Züge anders verlegt. Wenn ich die Tüten entferne, muss ich den Stellhebel öffnen und die Züge ausfädeln. Ev. sogar die Züge nach jedem Ausbau kürzen.

naj im bereich halboffender klappe wirds vermutlich recht heiß deshalb die materialveränderung

Wieso???

Da ist doch nix schlecht dran, oder ?

Meine MCJ sind seit letztem Jahr dran und kein Problem. Die sind ähnlich aufgebaut - der Penzl baut deren System ja nach, wie auch J&H (wobei die die Klappe ganz hinten sitzen haben).

Den Kat hat's wohl wegen zu heissen Abgasen (zu mager wegen fehlendem TM, PC oä) zerissen. Wenig Rückstau durch offene Tüten bringt auch magereres Gemisch - oder hat der Kollege von den Street-Bobbern noch einen anderen LuFi dran gebaut?

Evtl haben auch die Vibs des ausgleichswellenlosen Dyna-Schaukel-Motors den Kat gekillt .

Greetz
Denali

Das liegt sicher an deiner Wide Glide, hast du bei dem Geräusch die Klappe auf oder zu? Wenn meine an der Großen zu ist hörte ich es auch lange, darum fahr ich nun auf, aber das Problem war auch bei Original Auspuff vorhanden, Gruss Marco

Ach ja und ich habe die Sporty seit über 20000 km auf Penzl laufen, und die Große nun schon etwa 27000 km, ohne Probleme, jeweils nur etwa 2 mal die Stellschraube nachjustiert.

Das Rasseln kan von den hiteblechern der krümmer kommen,ist ein phänomen bei den wgs und fbs

Wieso ist eigentlich zwischen den Retro und den Klassischen 300 Euro Unterschied ?

Wie lange sind die Lieferanten momentan ?

Da ich schon des öfteren gefragt wurde, wie denn die Penzl-Endtöpfe klingen, hab ich mich mal mit meinem Digitalrekorder und meiner Schrankwand auf den Weg zu Studioaufnahmen gemacht.

Die Aufnahmen sind bewußt im WAV-Format, um klangliche Verluste durch Rekodierung in MP3 zu vermeiden. Ich habe lediglich in den Files Teile rausgeschnitten, wo ich beispielsweise beim Auf- oder Absteigen war.

Aufnahmegerät: Zoom H2
Aufnahmemodus: WAV 44.1 kHz / 24 bit, stereo
Limiter/Kompressor: aus

Harley: E-Glide Classic, US-Modell und Direkt-Import
Modelljahr 2004, EZ 05.2005
Laufleistung: 11.000 Meilen
K&M Stage 1 Luftfilter
Master Tune Standard-Profil ohne Modifikation aufgespielt
Penzl Classic Royal Slash Cut

Die Dateien sind zwischen 17 MB und 22 MB groß:

Penzl mit geschlossener Klappe

Penzl mit offener Klappe im Stand

Penzl mit offener Klappe bei Vorbeifahrt

Viel Spaß.