Gelöscht

@Kid,

ich würde auch auf Kerzen tippen.
Habt ihr die mal kontrolliert, getauscht?
Ebenfalls prüfen ob die kleinen Schraubhülsen der Kerzen fest sind.

Gruß

Tom

Tja, da waren es die Zündkerzen, obwohl die erst 2000 km alt sind. An einer der beiden Kerzen (waren von Champion) waren so kleine rot-bräunliche Verfärbungen , Zitat Jörg: " Das ist Blut!!!!".
Getauscht, mit empfohlener TTS-Map gefahren, alles perfekt.
Aber es ist schon merkwürdig, dass das mit dem 2010er Harley Softail-Mapping nicht aufgefallen ist. Gut fürn Motor wär das weitere Fahren der lädierten Kerze doch sicher nicht gewesen, oder?
Danke nochmals für Eure tolle Hilfe.

Und ich erst. Vielen, vielen Dank Euch beiden.

Ich liebe den TTS, ein schönes Spielzeug. Ist eigentlich schon fast schade, dass meine so schön läuft...

Bin bei 832rpm geblieben. So gefällts mir. Habe aber die Closed Loop Bias nochmal von 780 auf 800 erhöht. Das entspricht laut umrechnungsprogramm (unter "Tools" in der Menüleiste) einem AFR von etwa 14,23. Ich habe im übrigen auch den verdacht, dass mein Verbrauch etwas gesunken ist. habe gestern für 103km exakt 5,01Liter gebraucht. Dabei bin ich nicht gerade der sparsamste Fahrer. Immer schön den Hahn aufmachen beim Beschleunigen, klingt einfach zu geil

Danke für den Hinweis.
Dass die originalen Sonden nur einen schmalen Bereich messen können, und dass ich mich bei CLB 800 am unteren Ende davon befinde, habe ich dem Artikel von dir entnehmen können. Das klingt logisch und ich verstehe es auch.
Leider verstehe ich nicht ganz, wie ich denn sonst den angestrebten Wert von AFR 14,2 erreichen soll. Subjektiv würde ich behaupten die Maschine läuft nun viel besser als mit CLB auf 480. So war es vorher eingestellt.

(Meine Maschine ist eine 2010er Forty Eight)