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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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blackspot · 96 Posts seit 14.10.2011

fährt: XL2 883N Iron

blackspot

Mitglied

96 Posts seit 14.10.2011

fährt: XL2 883N Iron

27.10.2011 10:20

Hi,

schließe mich dem Marcus an: Kann jemand die Tüten meiner 2011er IRON gronken? Oder kennt jemand einen vertrauenswürdigen Menschen, der das zuverlässig machen könnte? Selbstverständlich gegen Bezahlung (und ich leg meinetwegen noch 'ne Kiste Bier drauf) großes Grinsen

Gruß,
Micha

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Bluejean · 400 Posts seit 06.09.2009

fährt: Dyna Super Glide

Bluejean

Langes Mitglied

400 Posts seit 06.09.2009
fährt: Dyna Super Glide

31.10.2011 17:46

Hallo Micha,

diese Frage hab ich vor etlichen Seiten auch schon mal gestellt.antwort war bei mir :guck mal bei Ebääy.aber da ist nur einer,der V Rods gronkt.

Deshalb frag ich jetzt auch nochmal an,ob es irgentein Forumsmember gibt,der einen kennt,der
gronkt oder einen,der selber gronkt.
hoffe,diesmal ne aussagekräftigere Nachricht zu erhalten.....

Gruß

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Tolot · seit

Tolot

Gast

03.11.2011 20:31

Das Raustrennen und Aufbohren der Einsätze ist nicht das Problem sondern deren (fachmännisches) Wiedereinsetzen. Mangels Schweißkünste und weil ich mich an ds erlaubte Limit herantasten wollte, habe ich mir passende Adapter gedreht. Das mache ich aber auch kein zweites Mal ....

Ralf31 · 2602 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

Langes Mitglied

2602 Posts seit 06.04.2011
fährt: Kawasaki VN 900

03.11.2011 21:08

Habe meine Tüten auch gegronkt aber einschweißen hat mein Kumpel auch nicht geschafft und der schweißt schon seit Jahren. Also neue Innendämpfer gebaut und mit einer Inbuschraube befestigt.

Hier sind Bilder von den original Innendämpfer und den selbstgebauten. Ich würd es auch nicht bei anderen machen, das Risiko das es in die Hose geht ist doch recht groß und dann steht man da ohne Auspuff. Ich habe mir ein paar in der Bucht geschossen und die, die drauf waren sind gut verpackt.

1) orginal Innenrohr 2) Auspuff nach den wegschleifen der Schweißnaht 3) mit Schweißnaht 4) Befestigung des Innenrohrs 5) Neues Innenrohr

Gruß Ralf

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Calli70 · 13 Posts seit 23.10.2011

fährt: 96er Fatboy

Calli70

Neues Mitglied

13 Posts seit 23.10.2011

fährt: 96er Fatboy

03.11.2011 21:44

@ Ralf31 saubere Arbeit, Hut ab! Aber gehen jetzt nicht die Abgase zwischen Aussenblech und dem Schallldämpfer durch? Ist ja nicht so dicht, als wäre es geschweißt!!!!

Habe jetzt in der Bucht ein paar Endtöpfe geschossen, die müssten nächste Woche eintrudeln, ich werd dann mal schauen, wie ich es anstelle die Dinger zu gronken. verwirrt

Vielleicht, komm ich ja auf deine Methode zurück Ralf31, würde mich dann noch mal melden Zunge raus

G
Marcus

Ralf31 · 2602 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

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2602 Posts seit 06.04.2011
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03.11.2011 22:22

Zitat von Calli70
@ Ralf31 saubere Arbeit, Hut ab! Aber gehen jetzt nicht die Abgase zwischen Aussenblech und dem Schallldämpfer durch? Ist ja nicht so dicht, als wäre es geschweißt!!!!

Habe mal die Aussenfläche mit schwazer Dichtmasse wie Silikon eine Naht gezogen sah dann aus wie geschweißt und war 100% dicht.

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Calli70 · 13 Posts seit 23.10.2011

fährt: 96er Fatboy

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04.11.2011 09:18

Und hast du die Tüten schon am Hobel montiert, wie ist der Sound???

G
Marcus

Ralf31 · 2602 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

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04.11.2011 18:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Calli70
Und hast du die Tüten schon am Hobel montiert, wie ist der Sound???

G
Marcus

Ja habe ich incl offenen Luftfilter und xied-Kabel. Der Sound ist angenehm nicht zu laut und schön dumpf.

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Fred 1 · seit

Fred 1

Ehemaliges Mitglied

04.11.2011 19:04

Hallo Ralf31,

wieviel Löcher sind es wenn ich in den Auspuff schaue.
Also vor dem Prallblech und hinter dem Prallblech. Ich möchte mir solche Einsätze für die Remus machen.

Gruß Fred 1

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

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fährt: Cross Bones, R1250GS LC

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06.11.2011 10:56

hier mal Impressionen aus meiner Werkstatt...
Eines vorab, das sieht einfacher aus als es ist, das ist eine Arbeit für jemand der Vater und Mutter erschlagen hat, die Dämpfer fallen nicht freiwillig da hinten raus..... Augenzwinkern

auch das schweissen sollten man nicht zum erstenmal machen.

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Auspuffoptimierer am 06.11.2011 17:52.

Calli70 · 13 Posts seit 23.10.2011

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fährt: 96er Fatboy

06.11.2011 11:25

@ Auspuffoptimierer ist die Schweißnaht mit MIG/MAG oder WIG geschweißt worden?

G
Marcus

P.S.

sieht doch sauber aus großes Grinsen

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
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905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

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06.11.2011 12:55

Ich hab WIG geschweißt wobei die Kombination WIG mit Rost und dünnem Blech nicht ideal ist aber ich denke der Wärmeeintrag ist weniger als beim MAG schweißen....das war mir bezgl. der Chromverfärbung wichtig.

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Ayden · 113 Posts seit 29.09.2011

aus Wittingen
fährt: 883 Custom

Ayden

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113 Posts seit 29.09.2011

aus Wittingen

fährt: 883 Custom

09.11.2011 23:10

Hi
So wie es auf den Bildern aussieht hast du den hinteren teil nicht mit einer verlängerten Lochsäge ausgesägt oder?

Gruß
Micha

BodenseeIron · seit

BodenseeIron

Ehemaliges Mitglied

09.11.2011 23:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Auspuffoptimierer
hier mal Impressionen aus meiner Werkstatt...
Eines vorab, das sieht einfacher aus als es ist, das ist eine Arbeit für jemand der Vater und Mutter erschlagen hat, die Dämpfer fallen nicht freiwillig da hinten raus..... auch das schweissen sollten man nicht zum erstenmal machen.

... nicht schlecht... Augenzwinkern

ist der KAT noch drin?

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
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Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

10.11.2011 10:06

So wie es auf den Bildern aussieht hast du den hinteren teil nicht mit einer verlängerten Lochsäge ausgesägt oder?

stimmt, das Dämpferrohr ist hinten "nur" mit dem Kat zusammengesteckt. Nach gefühlten 30 Minuten hin- und herwackeln sowie einer halben Dose Rostlöser pro Topf gingen die Dämpfer dann raus. Zusätzlich hab ich mir noch einen Wixer (Schlagauszieher) gebaut um die Rohre dann endgültig ans Tageslicht zu bekommen.

Der Kat ist noch drin, der wurde nicht berührt......

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