Hi, ich habe gerade eine kleine Zeichnung nach den Angaben der Vorredner erstellt, mit der ich mir auch die "aufgebohrten" Einsätze für die Remus (slach cut) meiner Wide Glide anfertigen lassen will.

Wer noch Tipps zu Maßen oder Material hat, der melde sich bitte bei mir...

Danke an Euch + Gruß, Tobulus

Hallo,
Ich weiß zwar nicht ob es zu sehr vom Thema abweicht, aber hier mal meine Erfahrung.
Auf meiner Softail Deluxe zuerst eine Remus gefahren.
Für mich war sie zu leise, also angefangen an den Einsätzen zu basteln.
Hat auch was gebracht, aber mit den geänderten Einsätzen auch sofort die ABE erloschen.
AC Jürgen hatte mir direkt empfohlen eine verstellbare Penzel zu nehmen, aber ich wollte ja nicht hören.
Was soll ich sagen, ich habe dann doch eine Penzel gekauft und noch nie etwas besseres gefahren. Klang zum einstellen und falls man die Freundlichen Blau-Silbernen Herren trifft, noch während der Fahrt mit dem Verstellhebel die Anlage zu drehen und fertig. Zugedreht hat die Anlage ABE und ist sogar noch leiser als Original!
Nur mal als kleiner Denkanstoß, war hoffentlich keine Schleichwerbung und zu weit vom Thema weg.
Gruß Ingo

Hi Leute,

Ich hätte auch noch eine Frage zum Remus.

Habe mir einen Sebring gegönnt (soll ja Baugleich zum Remus sein) --> wie ist das jetzt mit den Einsätzen?

So wie ich das verstanden habe wackelt man mit einer Zange etwas an den Schellen hinten und man kann den Einsatz rausziehen - kann man das auch öfters machen? Oder hat man dann das Risiko das der "Verschluss" ausleiert und der Einsatz nicht mehr richtig sitzt? Und es gibt ja sehr viele Videos im Netz - kennt jemand zufällig jemand eines wo jemand diesen Einsatz rauszieht? Möchte da nämlich nix falsch machen

Wenn die längere Zeit nicht rausgenommen wurden , sind sie zugekokelt und du bekommst sie nur noch mit Gewalt raus. Am besten nen Tag vorher kräftig mit WD40 einsprühen .
Besser werden sie nicht vom ständigen rausnehmen .

Mir sind die offenen Remus auf der Vrod etwas zu laut, die legalen etwas zu leise, genau die Mitte wäre mein Ding.

in den "original Eatern " sind doch kleine Löcher drin..in den nachgebauten scheinen keine drin zu sein...

Das heißt also , das die Löcher eigentlich kontraproduktiv sind ...oder ? Allein der größere Durchmesser ist das "Geheimniss"... insofern wären die Tappert Töpfe ja nur 2.Wahl, da man den Durchmesser kaum vergrößern kann.

Grüße Jürgen

Hallo Fred 1,

passen Deine Eater in die Tapered-Slipons mit den Sprengringen? Wenn ja, dann wäre
ich an einem Paar interessiert. Schick mir doch mal ne Nachricht mit Preisvorstellung.

Grüße
Jörg

Falls jemand ne günstige Bezugsquelle für nen Remus sucht:
http://www.ebay.co.uk:80/itm/ws/eBayISAP...E:X:RTQ:GB:1123

Habe auch angefragt was ne Remus für ne 2012 Wide Glide kostet:

We have the Chrome Tapered or Slash Cut in stock.
They are £693.80 inc shipping to Germany.
Regards

Wayne

calsport.co.uk