» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 32 33 [34] 35 36 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 32 33 [34] 35 36 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 32 33 [34] 35 36 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Tolot · seit

Tolot

Gast

19.02.2012 00:44

zum zitierten Beitrag Zitat von hühnersuppe
Tolot verstehe deine ganzen fragen nicht wenn Du alles schon gemacht hast

An meinem Mopped sind ESD ohne Kat, die habe ich im Sommer geGronk (S.22/23). Jetzt sind die ESD eines Freundes - mit Kat - dran.

Tolot · seit

Tolot

Gast

19.02.2012 00:53

Zitat von Auspuffoptimierer- ich hab an der 883 Iron mit Kat ebenfalls die Dämpfer ohne verlängerten Lochbohrer ausgebaut, die sind nicht verschweißt, siehe Seite 26

Interessant. Auch hier Unterschiede. Hätte gedacht, daß alle KAT-ESD gleich aufgebaut sind. Du weißt sicherlich nicht mehr, welche Nr. die ESD trugen ?
Bei den Kat-ESD auf S.7 sehen die Dämpfer aus wie auf den Stutzen aufgeschweißt; bei den wenigen mm Überlappen könnten sie ja auch kaum anders halten.
Aber mal schau´n, vielleicht haben wir ja Glück und brauchen keine Verlängerung der Lochkreissäge.

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

21.02.2012 10:08

Die Nummern hab ich mir leider nicht notiert. Wenn die Verbindung nur gesteckt ist gibt es dennoch kein Problem, durch die Schweißnaht hinten ist doch alles fixiert...

__________________
Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

21.02.2012 10:12

Neues Update zum Schweissen: ich hab diesmal MAG geschweißt, natürlich mit "Wasserkühlung"
=> keine einzige blaue Verfärbung,
Schweißnaht wird natürlich noch mit dem Rundschleifer bearbeitet.

__________________
Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

SEWTAL · 70 Posts seit 23.06.2010

aus Bergisches Land
fährt: "48" u. Güllepumpen

SEWTAL

Mitglied

70 Posts seit 23.06.2010 aus Bergisches Land

fährt: "48" u. Güllepumpen

21.02.2012 12:04

Bin auch gerade dabei, nach dem Gronken die Dämpfer wieder einzubauen.

Netterweise hat mir ein Fachmann 'ne Gewindelösung erstellt.

Gibt es eine Paste oder sowas, mit der man die Übergangsränder etwas kaschieren kann - damit's nicht gleich auffällt? (muss natürlich irgendwas sein, was für 'nen Ausbau wieder einfach zu entfernen wäre!) verwirrt

Danke für 'nen Tipp!

Grüsse

SE

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

21.02.2012 13:06

kuck mal, so etwas in der Art:
http://www.weicon.com/de/download/prospe...astik-Stahl.pdf
ich würde allerdings wirklich nur minimal auftragen wenn du die Dämpfer auch wieder entnehmen möchtest.

__________________
Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Werbung

Ayden · 113 Posts seit 29.09.2011

aus Wittingen
fährt: 883 Custom

Ayden

Langes Mitglied

113 Posts seit 29.09.2011

aus Wittingen

fährt: 883 Custom

21.02.2012 18:29

Wenn der Chrom verbrennt ist Mist versuche immer noch meine neu chromen zu lassen nur macht das mit gebrauchten tröten keiner gerne unglücklich

SEWTAL · 70 Posts seit 23.06.2010

aus Bergisches Land
fährt: "48" u. Güllepumpen

SEWTAL

Mitglied

70 Posts seit 23.06.2010 aus Bergisches Land

fährt: "48" u. Güllepumpen

22.02.2012 10:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Auspuffoptimierer
kuck mal, so etwas in der Art:
http://www.weicon.com/de/download/prospe...astik-Stahl.pdf
ich würde allerdings wirklich nur minimal auftragen wenn du die Dämpfer auch wieder entnehmen möchtest.

Hallo Auspuffoptimierer!

Danke für den Tipp!

Hast Du davon schonmal was verwendet?

Das passendste scheint wohl das HB300 zu sein - verträgt bis 200 Grad u. mehr.

Wird's dahinten eigentlich noch so heiß?

Gruss

SE

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

22.02.2012 11:18

Ich nehm das ab und zu, von der Temperaturbeständigkeit gibt es sowieso kaum Alternativen, außerdem führt es mein Werkzeughänler....
Ich denke 200° kann´s dahinten schon noch haben.

__________________
Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

finger · 76 Posts seit 08.08.2011

aus Ötisheim
fährt: Forty-Eight

finger

Mitglied

76 Posts seit 08.08.2011

aus Ötisheim

fährt: Forty-Eight

22.02.2012 11:47

hallo zusammen

ich hab fragen steh irgendwie aufm schlauch!

1. Wie bekommt man den hinteren teil vom innenleben raus?
am vorderen ist klar reinsägen!

2. Wie bekomm ich es später wieder fest?

hühnersuppe · 185 Posts seit 16.06.2011

aus Oberhausen
fährt: Road King

hühnersuppe

Langes Mitglied

185 Posts seit 16.06.2011

aus Oberhausen

fährt: Road King

22.02.2012 12:22

zum zitierten Beitrag Zitat von finger
hallo zusammen

ich hab fragen steh irgendwie aufm schlauch!

1. Wie bekommt man den hinteren teil vom innenleben raus?
am vorderen ist klar reinsägen!

2. Wie bekomm ich es später wieder fest?

Lesen lesen lesen...

__________________

Ruhrpott-Crew.de cool

...unsere Familie...

Ayden · 113 Posts seit 29.09.2011

aus Wittingen
fährt: 883 Custom

Ayden

Langes Mitglied

113 Posts seit 29.09.2011

aus Wittingen

fährt: 883 Custom

01.03.2012 16:52

Hi
Hab nochmal ne frage zum Kat.
Ist das Teil da drinn irgendwie geklebt oder reingepresst weil ich hab da nur ein 30 mm Loch drinn und bin am grübeln wie ich den da komplett rausbekomme.
Geklebt wäre Mist bei gepresst hätte ich schon ne idee

viczena · seit

viczena

Gast

01.03.2012 17:52

Gepresst, aber SEHR fest. An besten rausbohren, Und wenn du dann noch Lust hast, den Rest rauskopppen.

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

02.03.2012 17:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Ayden
Hi
Hab nochmal ne frage zum Kat.
Ist das Teil da drinn irgendwie geklebt oder reingepresst weil ich hab da nur ein 30 mm Loch drinn und bin am grübeln wie ich den da komplett rausbekomme.
Geklebt wäre Mist bei gepresst hätte ich schon ne idee

Der Kat ist mit dem Dämpferrohr verpresst bzw. der Rost sorgt dann für die richtig feste Verbindung.
Ich hab auf Seite 26 schon geschrieben das die Dämpfer dahinten nicht von selbst rausfallen unglücklich

Es geht aber auch ohne verlängerten Bohrer, einfach hinten aufbohren damit sich das Dämpferrohr bewegen lässt und dann ein Rohr reinstecken und mit kreisförmigen Bewegungen den Dämpfer lockern. (wie beim.....na ihr wisst schon) Augenzwinkern