Hab ihn noch nicht drinn . Keine zeit momentan . Ich papp ihn aber unter die hintere Sitzbank in das Staufach wo schon die andere Elektrik sitzt .

... macht sich eigentlich irgendwer gedanken über das erlöschen der BE


ciao
dragger

hm, ohne hier ne diskision zu entfachen:

ich hatte schon meinen stress ... ok, lags dran weils ne dragstar war

nein ernsthaft - auch mich würd so manches reitzen, aber wie heißt es: das gebrannte kind scheut das feuer oda so

ciao
dragger

Hi Dragger,
wie der Prof. schon richtigt schreibt, dann hast Du viel Streß und keine Freude mehr. Klar mag das Moped dann nicht mehr legal sein weil irgend wer gesagt hat Euro 3 ist die Ansage und zugeschweißte Tüten. Vergessen ist die Tatsache das ein Viertakt Motor Luft, Benzin und ein Zündfunke braucht, wenn möglich den Funken zur richtigen Zeit, ich € 10.000 auf den Tisch gelegt habe um ein Moped zu fahren was richtig läuft. Tut es aber nicht, läuft zu mager ! Klar, kann Blackbox, div. Fühler und eine Menge Kabel und Teufelskram aus dem Moped reißen und einen SS Vergaser montieren, dann läuft die Sache auch gut. Aber dann hätte ich mir besser eine 88er Sporty gekauft.
Dem Freundlich den Namen meines Anwaltes nennen, wenn er das Teil nicht richtig ans laufen bringt und die im Schein angegebene Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht mit Fahrer von 75 kg wäre eine Möglichkeit, aber ist nicht das was ich möchte weil es nur Ärger und Streß bedeutet. Ich bekomme auch die neue Technik ans laufen, so wie ich mir das vorstelle und dies ist ein Teil meines Hobby.

Und der Kölner sagt immer : Et hät ...... ES ist noch immer gut gegangen !

Bei mir jetzt schon 38 Jahre am Steuer und Lenker und hatte reichlich Spaß von der VeloSolex angefangen bis zum 365GT4 2+2 . Wenn wir mal EURO 19 haben und die Kisten sind mit verplombten Schrauben zusammengehalten, ich eine Straftat begehe wenn ich nicht orginale HD Zündkerzen befeuere, dann fahre ich Straßenbahn !

Hans

... das ist es ja eben
da hilt es auch nix, dass man jahre zuvor bzw. viele jahre "durchgekommen" immer ist

nicht, dass mich der PC nicht, na ja wir mal juggn würde, aber hm.

fakt ist:
dass die gestzliche fraktion aufgrund politischer schieflagen immer genauer nachsehn wird, wo noch kohle zu erzwingen ist

ok, aber jedem das seine

ciao
dragger

Hi,

Ich denke SE Filter mit Stage 1 Mapping wird wohl den
selben Zweck erfüllen wie nur der Power Commander ansonsten
http://www.torquemaster.de/deutsch/index.html da macht
das ganze richtig Sinn. Das wichtigste dabei ist wohl,
daß man das Häkchen bei Tax paid setzen kann.


@ Euronorm Propheten
wenn Ihr Euro 19 fahrt fahre ich Oldtimer die
Neumodische Elektronikscheisse in den "modernen"
Autos hält man im Kopf nicht aus.

Grüsse

ED

HI Ralf
zu 1 Hauptsicherung raus(Handbuch)
zu 2: ja , gibts Klettverschluss dazu!
Zu 3: zu Deiner Konstellation Mapping 004 (manipulierte Dämpher mit K&N Filtereinsatz in Orginalluftfilterkasten)

zu Dragger und sticky
was versucht Ihr hier einem ein schlechtes Feeling zu suggerieren wenn man einen PC einbaut.
Es gibt aufregerende Themen ,was hier in unserer tollen Welt abläuft ,über die es sich lohnt zu diskutieren, dass es nicht ganz legal ist.....
.
Über sowas lachen unsere unterbezahlten Cops heute, ausser Du kommst Ihnen dumm

Grüsse

Callao

Hi Hans,

Hyperchrager setze ich einfach mal mit offenem K&N bzw. SE- Stage 1 Lufi Kit gleich.
Nur original US Anlage hat nicht den freien Durchlass für Mapping 004.

Musst du Mapping 002 nehmen oder für 004 den von Callao geposteten Umbaulink zu Gronksters US Tüten nachgehen.
Dann ist auch Klangmässig die Harleywelt wieder da so wie es sein muss, schmeisst du jeder Zubehörtüte sofort in den Müll.

Gruss TWG

PS. Vergess das BE-Geseier, erstens gehört es nicht hierher sondern in die Laberecke, zweitens, hat es eh keine Konsequenzen, drittens, wen interessierts? Wir fahren Harley