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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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jacky68 · 34 Posts seit 25.02.2012

fährt: Softail Slim

jacky68

Mitglied

34 Posts seit 25.02.2012
fährt: Softail Slim

21.06.2012 17:13

@ sticki
Ja , hab ich schon gesehen ! Stellung Klappen => Stellung Rollen
Aber würde sagen ,die Seilzüge sind OK . Ich tippe da er auf nen Wackelkontakt oder so .
Nur dabei wäre es hilfreich eine Beschreibung zuhaben ,welches Kabel was ist . Wie der Stellmotor arbeitet ? Ist der Taster ein Öffner oder Schliesser ? Klar kann man alles durchmessen ,ist der Aufwand halt nur grösser ,als mit nem Stromlaufplan!
Trotzdem vielen Dank
Gruss Frank

Darksolo · 63 Posts seit 14.05.2012

fährt: Fat "The Beast" Bob

Darksolo

Mitglied

63 Posts seit 14.05.2012

fährt: Fat "The Beast" Bob

21.06.2012 17:30

Könnt ihr ma lauter schreiben?? Ich höre nix! *dröhnend mit seiner J%H wegfahr*

fröhlich

__________________
Gruss

Darksolo

0===][xxxxxxxxxxx> Harley Davidson Fat Bob "The Beast" <xxxxxxxxxx][===0

Black Bull · 194 Posts seit 29.07.2011

aus Altenstadt (Wetterau)
fährt: 2011er Street Glide FLHX, Black Denim with J&H Big Shots

Black Bull

Langes Mitglied

194 Posts seit 29.07.2011

aus Altenstadt (Wetterau)

fährt: 2011er Street Glide FLHX, Black Denim with J&H Big Shots

21.06.2012 18:36

zum zitierten Beitrag Zitat von saurer_affe
erlaubter modus? hab ich was verpasst?

alles ist erlaubt - geschlossen wie geöffnet (bei entsprechenden geschwindigkeiten).
falls du aber den geschlossenen zustand meinst und du den klang der töpfe auch geschlossen, leise gut findest, dann möchte ich nicht wissen wie deine streetglide zuvor geklungen hat :-)

aber das wichtigste ist - willkommen in der JuH-Family!
Viel Spass mit deiner richtigen Entscheidung

@ Saurer Affe,
Geschlossen wie geöffnet, bei entsprechenden Geschwindigkeiten, ist das was ich als erlaubten Modus gemeint habe.
Im übrigen kann ich Dich beruhigen. Die Street Glide hat vorher schon mit den Vance & Hinse Monster Ovals nicht schlecht geklungen. Allerdings ohne ABE. Und der Klang jetzt ist einfach perfekt großes Grinsen

__________________
CU
BLACK BULL

"La Pura Vida"

saurer_affe · 93 Posts seit 25.03.2010

aus Offenburg
fährt: Harley Davidson FXDC Dyna SuperGlide Custom (2009) mit Jekill&Hyde BigShots

saurer_affe

Mitglied

93 Posts seit 25.03.2010

aus Offenburg

fährt: Harley Davidson FXDC Dyna SuperGlide Custom (2009) mit Jekill&Hyde BigShots

21.06.2012 18:46

goil :-) dann bin ich beruhigt @Black Bull :-)

__________________
Ich wünsche schrottfreien Flug!
Grüße vom Sauren_Affen
Andy

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sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010

aus Mengen
fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail

sturmwolke

Langes Mitglied

335 Posts seit 28.08.2010

aus Mengen

fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail

21.06.2012 19:27

Hallo,
was meint Ihr, ist eine Luftfiltermodifikaion empfehlenswert bei einer J&H (Big Sucker oder dergleichen)?

freu mich auch über PN

Gruß
Sturmwolke

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

22.06.2012 06:49

ja - K&N einsatz ist auch schon nicht schlecht- freierres ein- und ausathmen

big sucker is zwar schön- kriegste aber kaum eingetragen - stage I teilweise eingetragen als K&N - , stage II kriegste nicht eingetragen

dann aber auch cv vergaser umbedüsen und neu einstellen - falls noch nicht geschehen

K&N Umbeduesen???

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sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010

aus Mengen
fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail

sturmwolke

Langes Mitglied

335 Posts seit 28.08.2010

aus Mengen

fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail

22.06.2012 10:32

@Tom

K&N und andere Düse(weiß nur nicht welche) sind bereits verbaut, hat der Vorgänger schon beim wechsel auf AMC machen lassen.

Habe nicht direkt ein Problem, egal ob ich die Samsons ; Amc ; oder jetzt J&H dran habe, läuft immer super ohne irgendwelche Aussetzer oder Patscher.

Was ich merke ist, wenn der Automatikmodus ausgeschaltet ist, steigt spürbar das Drehmoment (z.B. bei einem längeren Anstieg deutlich spürbar).

Ich kann damit leben, bin gemütlich unterwegs, aber wenn das z.B. mit einem offenen Filter behoben wäre, könnte man es als Option betrachten zu wechseln.

Gruß
Sturmwolke

saurer_affe · 93 Posts seit 25.03.2010

aus Offenburg
fährt: Harley Davidson FXDC Dyna SuperGlide Custom (2009) mit Jekill&Hyde BigShots

saurer_affe

Mitglied

93 Posts seit 25.03.2010

aus Offenburg

fährt: Harley Davidson FXDC Dyna SuperGlide Custom (2009) mit Jekill&Hyde BigShots

23.06.2012 11:17

ist es denn immer zwingend notwendig nach auspuff und lufi modifikation das mapping anzupassen?

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viczena · seit

viczena

Gast

23.06.2012 11:38

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

23.06.2012 12:48

allein die klangliche verbesserung macht die abstimmung schon wert großes Grinsen

rudy1801 · seit

rudy1801

Ehemaliges Mitglied

23.06.2012 15:00

Empfehlenswert!

dontsink · 309 Posts seit 20.02.2011

fährt: 57er FL

dontsink

Langes Mitglied

309 Posts seit 20.02.2011

fährt: 57er FL

24.06.2012 12:16

Grias Eich,

HAb für meine 48 die J&H shortys mit tapered endkappen im keller liegen.
Montier mir das selbst wie auch bei meiner RK. Soll ich die kats einbauen oder draussen lassen. die frage stelle ich nicht aus umweltgründen sondern rein aus klangtechnischen und wie sich der motor wohler fühlt.

Tom

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

24.06.2012 18:08

Ich finde den Klang mit eingebauten Kats einfach besser . Wenn es dir nur um Lautstärke geht , lass sie draussen . Wenn du aber einen tiefen , geilen Sound willst , dann bau sie mit ein .
J&H empfiehlt übrigens grundsätzlich die Kats zu montieren .

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Piet-SH · 29 Posts seit 06.06.2012

aus Barsbüttel
fährt: Street Glide mit J&H

Piet-SH

Neues Mitglied

29 Posts seit 06.06.2012 aus Barsbüttel

fährt: Street Glide mit J&H

25.06.2012 11:10

Moin,

habe die letzten Tage fast alle 205 Seiten gelesen. Augen rollen

Unglaublich wie viele Meinungen/Empfindungen es gibt. Habe mir am Samstag auf den Harley Day´s die Anlagen von Kess Tech und J&H im Detail angesehen/gehört. Nachdem ich mit den Jungs von J&H einbisschen gequatscht habe und er mit die Klappe in die Hand drückt (gefühlte 2KG schwer) habe ich mich für eine J&H entschieden. Gab noch einen kleinen Harley Day Nachlass.
Nun noch ein bisschen gedult.
Freu mich.

Piet

Black Bull · 194 Posts seit 29.07.2011

aus Altenstadt (Wetterau)
fährt: 2011er Street Glide FLHX, Black Denim with J&H Big Shots

Black Bull

Langes Mitglied

194 Posts seit 29.07.2011

aus Altenstadt (Wetterau)

fährt: 2011er Street Glide FLHX, Black Denim with J&H Big Shots

25.06.2012 11:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Piet-SH
Moin,

habe die letzten Tage fast alle 205 Seiten gelesen. Unglaublich wie viele Meinungen/Empfindungen es gibt. Habe mir am Samstag auf den Harley Day´s die Anlagen von Kess Tech und J&H im Detail angesehen/gehört. Nachdem ich mit den Jungs von J&H einbisschen gequatscht habe und er mit die Klappe in die Hand drückt (gefühlte 2KG schwer) habe ich mich für eine J&H entschieden. Gab noch einen kleinen Harley Day Nachlass.
Nun noch ein bisschen gedult.
Freu mich.

Piet

Du wirst es nicht bereuen! Ich habe für meine Street Gilde auch lange verglichen.
Seit letzter Woche habe ich die J&H drauf, und seit dem ein breites grinsen im Gesicht. Die Anlage ist wirklich 1a.

__________________
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