Die neo classic habe ich montiert ..und draussen ist frost :-)

aber ich habe eben gemessen ...im stand geschlossen 82 dba , offen 92 dba
und mit gas habe ich 106,9 dba erreicht ...( allerdings in der Garage )

LG
Klaus

reicht :-)

Na ja,

verkaufen ist das Eine, Abgasnormen und dadurch andere immer weiter optimierte Verbrennung das Andere. Grundsätzlich simuliert das Interfrenzrohr mehr Auspuffvolumen da die Abgase ja zum teil in den zweiten Topf gehen. Die Kiste läuft dadurch schon mal ansatzweise anders. Merkt man auch wenn man es ausbaut. Ich habs die Tage auch gemacht und musste den Lerlauf etwas nachregeln.

Ich vermute mal - das ist aber nur eine Vermutung - das bei geschlossenen Klappen das Volumen tatsächlich nicht reichen könnte (bei Eur III Motoren) und zu starker Gegendruck aufgrund des kleineren Volumens ein Problem werden könnte.

Bei offenen Klappen dürfte das wurscht sein wenn das Gemisch stimmt. Ne neue Abstimmung oder zumindest mal ne Prüfung (Zündkerzenbild / Abgasmessung / Leistungsprüfstand wie auch immer) ist zumindest angebracht. Wurde hier ja auch genug drüber geschrieben..

Mir war es wurscht, selbst wenn ich Leistung verlieren sollte (da eh mehr als reichlich vorhanden ist beim 117 cui Motor), der drückt genug.

cu
harmit

Du bekommst die Dinger sowieso nicht mehr ohne Kit.
Ich hatte die erst ohne I Kit, dann habe ich die nachrüsten lassen. Mit ist definitiv besser.

Ich habe die Classic Line verbaut und die Krümmerrohre direkt hinter dem Interferenzrohr gekürzt (siehe Beitrag weiter oben). Ging wunderbar und sieht klasse aus.

Danke, freut mich, dass es Dir gefällt.



Was genau meinst Du?

Ich habe die Rohre in eingebautem Zustand mit einem Elektro-Fuchsschwanz abgesägt. Hat einwandfrei funktioniert.

Schaut mal in meinen Umbau-Thread. Dort habe ich alles ausführlich beschrieben.