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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Mertes · seit

Mertes

Ehemaliges Mitglied

05.03.2013 15:12

Nachdem mir jetzt der Kopf qualmt vom Tagelangen lesen, hab i h nur soviel behalten, das alleine die Töpfe bei meinem Wohnzimmer nicht der Bringer sein sollen. Da die 2 Serienpötte ja unterschiedlich sind, was ändert sich da und wie war das mit dem Kat ?
Muss ich mir für den Sound hier ein anderes Bike kaufen ?
http://www.2bmoto.com/videos/dr-jekill-a...56d9617acb.html

Gruß,
Mertes

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Mertes am 05.03.2013 17:58.

bestes-ht · 23073 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

05.03.2013 17:25

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Mertes · seit

Mertes

Ehemaliges Mitglied

05.03.2013 18:15

Ok. Hab es überarbeitet

bestes-ht · 23073 Posts seit 10.11.2009

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05.03.2013 18:33

Hat sich aber trotzdem nicht viel geändert, die Fragestellung ist nicht eindeutig klar.... Augenzwinkern

Das Mopped auf dem Vid ist eine Vergasermaschine, daher der schöne langsame Potatosound.
Mit einem Einspritzer wie deiner, wirst du die Drehzahl nie hinbekommen. Ich habe meine zwar
auch auf 680rpm mit dem TM runtergerdeht, ist aber nicht vergleichbar und kostet extra, wobei es
bei Änderungen der Auspuff/Luffi Kombi erforderlich ist.
Wie sich die Jekill auf deinem Bike anhört und es sich mit dem Serienkat verhält, erfährst du am
besten aus erster Quelle, bei Mario von Jekill, einfach mal durchklingeln.

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Mertes · seit

Mertes

Ehemaliges Mitglied

05.03.2013 19:39

Ok, Danke.

Mr.Slim · 1 Post seit 05.03.2013

aus Zürich
fährt: Softail Slim

Mr.Slim

Neues Mitglied

1 Posts seit 05.03.2013 aus Zürich

fährt: Softail Slim

05.03.2013 20:17

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
mittwoch wird döppi grinsen.

und nicht nur tappered und slashcut ist angesagt,hab da noch was schönes im vorstadium gesehen

Hallo Sticki1

Hallo auch an alle anderen, bin neu hier :-)

Hast du eine geheime Quelle bei jekill hyde?? Meine Anlage sollte gemäss Lieferant mit Verzug am 15.3 eintreffen.

Da leider die Slashcut oder Slashdown Endkappen noch nicht da sind, muss ich leider vorerst die tapered nehmen.

Bitte um echo falls ich die Endkappen irdenwo anderst her bekommen könnte..

LG

Mr Slim

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

05.03.2013 21:11

Zitat von Mr.Slim

Hallo auch an alle anderen, bin neu hier :-)

Mr Slim

dann schau mal ganz schnell hier noch vorbei großes Grinsen

Vorstellungsecke

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

05.03.2013 22:28

Die endkappen gibts nur bei juh direkt

bestes-ht · 23073 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
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bestes-ht

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05.03.2013 22:36

Oder man kennt so einen kleinen "Künstler", der fertigt einem auch was spezielles....

http://s312564722.website-start.de/umbau...flhrci-bj-2009/

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Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

Dyna-Mike

Langes Mitglied

455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

05.03.2013 22:39

Sagt mal....

Ich hab ja nun mit der Street Glide gleich alles mir bekannte eingetauscht.
Sprich: Einpritzer, Kat und Jekill&Hyde statt Penzl.

Bei meiner Jekill ist de Serienklappensteuerung laut Dealer nicht stillgelegt.
Allerdings hör ich tatsächlich nicht wirklich was von irgendwelchen Klappen.

Lohnt sich das Stilllegen der Seriensteuerung in Sachen Sound ? Sprich mehr Druck, und oder mehr Volumen ?

Dann immer wieder die kontroverse Geschichte mit dem Switch.
Meine Anlage hat J&H mit HD Saarbruecken als Vorfuehrer und Werkstattsvhulungsbike angebaut.
Incl. switch, der Bestandteil der ABE sein soll.
Wenn ich das richtig verstehe darf dann aber nur so beschaltet sein dass das entweder immer zu, oder Automatik liefert.

Beschaltung auf den Hupenknopf dann doch illegal ? Oder nur ein Problem wenn der Sheriff einen in alles auf Durchzug Stellung erwischt.

Ich komm halt von der Penzl und da war der Versteller ja nun legal.

Versteht mich richtig.... Ich fahr so rum, wenn mich einer kassiert trag ichs mit Fassung.
Ich mag aber auh gerne 'Wissen' statt nur zu vermuten

Gruesse
Mike

steuersclave · 1179 Posts seit 19.05.2009

aus Bremen
fährt: Road King: Schwarz und Laut mit J&H Auspuff

steuersclave

Langes Mitglied

1179 Posts seit 19.05.2009

aus Bremen

fährt: Road King: Schwarz und Laut mit J&H Auspuff

06.03.2013 06:00

[quote]Zitat von Dyna-Mike

Beschaltung auf den Hupenknopf dann doch illegal ?

JA !!!!!!!!

wie oft wird diese frage noch gestellt.

ist hier schon 3000 mal beantwortet.

__________________
Des Sclaven Sonnenschein ist Vögeln und Besoffen sein.

FRN1985 · 1655 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

Langes Mitglied

1655 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

06.03.2013 06:56

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Hallo,

habe mal die Elektrik von meiner neuen Anlage zusammen gesteckt. Wirklich viel ist es ja nicht.

Das einzige was mir noch nicht ganz so klar ist, wie wird der Werkstattschalter (Race only) angeschlossen, der laut Anleitung an den Hupenschalter soll? Möchte, natürlich nur zu Testzwecken, einen anderen Taster verbauen. Muss ich diesen einfach zwischen das violette und orange Kabel klemmen, oder wird das anders angeschlossen (an Masse?)?
Habe leider gerade keinen Schaltplan zur Hand, sonst wäre es mir wahrscheinlich sofort klar...

So, hab die Anlage am WE verbaut. Das violette hat, wie schon vorher beschrieben, bei einem separaten Taster keine Funktion mehr. An Orange kommt per Taster geschaltetes Plus.

Und so kann man per Taster die Anlage, je nach dem, wie lange man drückt, individuell auf und zu fahren. Erst fährts auf, bei nochmaligem drücken wieder zu. Wenn man von geschlossen auf halb offen gefahren ist, und man ganz auf will, muss man also erst nochmal ganz kurz drücken, um anschließend länger zu drücken, um ganz auf zu machen. Nach jedem Tasterdruck ändert sich die drehrichtung des Motors.

__________________
Greetz
Franky