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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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viczena · seit
viczena
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Neuer Beitrag 07.03.2013 17:41
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Zitat von voccmoccer
Zitat von Rebell_74
Katalysator

Hi, ich weiß natürlich was ein KAT ist. Ich wollte damit sagen, das ein richtiges Moped keinen KAT hat. Lol.

Achja, und keine Einspritzung.

Ah, richtige Moped sind für dich nicht mehr (neu) zulassungfähige Stand-Modelle... LOL

Avatar (Profilbild) von Fertsch77
Fertsch77 ist offline Fertsch77 · 507 Posts seit 20.06.2010
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fährt: HD Night Train
Neuer Beitrag 07.03.2013 19:50
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Also wenn ich bei Youtube gronk eingebe kommt da alles andere aber nix mit auspuff

__________________
to all you virgins , thanks for nothing..... großes Grinsen

Bootes ist offline Bootes · 76 Posts seit 21.01.2012
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Neuer Beitrag 07.03.2013 20:14
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Versuch es mal mit Harley gronk.

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Tomatenfisch ist offline Tomatenfisch · 153 Posts seit 19.02.2013
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fährt: Nightster(Bj09), Simson S51
Neuer Beitrag 07.03.2013 23:21
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Zitat von Auspuffoptimierer


Hai Fisch :-)
was sagen dir die dB Werte ? kannst du dir da drunter wirklich etwas vorstellen....

nee die zahlen sagen mir eigendlich jar nüscht. wollte es nur mal so wissen.
ja bei you tube hab ich schon mal paar videos angeschaut. am geilsten klingt die Iron mit den gegronken E4 tüten...


gruß
vom fisch

__________________
Gruß
Tomatenfisch

Avatar (Profilbild) von voccmoccer
voccmoccer ist offline voccmoccer · 42 Posts seit 30.01.2013
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voccmoccer ist offline voccmoccer
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42 Posts seit 30.01.2013
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aus Kümmersbruck

fährt: 72, 48, XE9
Neuer Beitrag 07.03.2013 23:46
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Hi,

das Problem ist, das im YouTube auch "gegronkte" Auspufftüten vorgestellt werden, die gar nicht gegronkt sind. Bei einem Video sieht man, das er die Rohre selber gronkt, indem er die Prallbleche mit einer Eisenstange raus haut.
Also wenig aussagekräftig würde ich mal sagen.

Wenn ich meine aus dem Winterschlaf erwecke, dann mache ich eine aufwändige Stand und Fahrgeräuschmessung. Die Werte werde ich dann hier posten.

Sicher sagen einem die Werte wahrscheinlich nix, wenn man sie nicht live hört, aber man kann sie mit denen im Brief vergleichen und man weiß dann schon in etwa, ob das bei einer Kontrolle auffällt oder nicht.

Achja, die Iron die so geil klingt. Die wird mit 114 db angegeben. Die kann nicht gegronkt sein. Oder die Werte stimmen nicht. Ich hatte einen leeren Topf ohne Prallbleche verbaut und die hatte genau 102. die war schon richtig laut. Zu laut, wie sich bei einer Kontrolle zeigte. 1 Punkt und 50 Euronen.

__________________
sers sagt locker, der voccmoccer

Tolot · seit
Tolot
Gast


Neuer Beitrag 08.03.2013 18:10
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Man sollte nicht vergessen, daß das Gronken der originalen ESD mit EU-Kennung die Möglichkeit bietet, sich völlig legal an den im Schein eingetragene Standgeräusch-Grenzwert heranzutasten (dB-Messer kosten nur wenig). Die Veränderung des ESD als solches ist nicht verboten, nur Veränderungen, die zu einer Verschlechterung der vorgegebenen Werte (oder eine Gefährung anderer Verkehrsteilnehmer) führen. Daher kann man auch ohne weiteres die Dämpfer wie auch immer ausgeführt mit Schrauben befestigen - solange der Grenzwert zzgl. Toleranz nicht überschritten wird kann nichts passieren, weder beim TÜV noch bei Kontrollen - zumal selbst 103dB Standgeräusch nicht wirklich _auffällig_ laut sind und eher als "artgerecht" für eine Harley erscheinen.
Nach diesem Konzept sind der Lautstärke natürlich Grenzen gesetzt - wer mehr Lärm (nicht: Klang) haben möchte, braucht sich die Mühe, einen EU-ESD zu Gronken, nicht machen: Er wird derart auffallen, daß ihn auch das EU/CE-Zeichen nicht vor einen schnellen Standgeräuschmessung schützt, bei der er auffliegen wird.

M.E. kommt aber die Dämpfung der hohen Frequenzen, die sich in einem "hellen", blechernen Klang äußern, zu kurz. Bekanntlich soll ja das im ESD-Gehäuse verbleibende Lochgitter nebst Dämmatte die hohen Frequenzen bedämpfen. Dieses Filter scheint nach dem Gronken aber etwas überfordert zu sein. Da sich an dem Gitter und Dämmaterial ohne immensen Aufwand nichts ändern läßt - wie würden sie die hohen Frequenzen zusätzlich dämfen lassen?

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XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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Neuer Beitrag 09.03.2013 17:30
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@ Tolot

Hallo Tolot, die besten Gronk Ergebnisse erzielt man bei Sportster Dämpfern
bis Bj. 2003. Auch die Vergasereinstellung hat einen erheblichen Einfluß auf
das " Klangbild".
http://www.youtube.com/watch?v=KBmQ7NpcTR8 ( bitte nicht auf Monitor-Lautsprecher anhören).

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Tolot · seit
Tolot
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Neuer Beitrag 09.03.2013 17:35
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Zitat von XL883
Hallo Tolot, die besten Gronk Ergebnisse erzielt man bei Sportster Dämpfern bis Bj. 2003.

Bei einem Freund haben wir auch einen Kat-ESD einer 2007er mit einem recht guten Ergebnis gegronkt.

Auch die Vergasereinstellung hat einen erheblichen Einfluß auf das " Klangbild".

Aha. Könntest Du das näher erläutern?

http://www.youtube.com/watch?v=KBmQ7NpcTR8 ( bitte nicht auf Monitor-Lautsprecher anhören).

Ich find, daß all die Tonaufnahmen wenig mit dem wirklichen Klang zu tun haben. Je nach dem, wo das Mikrofon steht wird ein ganz anderer Klang aufgezeichnet als man mit dem Ohren wahrnimmt - plus die höchst unterschiedlichen Wiedergabeeinrichtungen.
Aber auch bei diesem Klangbeispiel hötz man sehr deutlich die hohen Frequenzen.

XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 09.03.2013 17:49
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@ Tolot

Hallo, für einen satten , tiefen Klang braucht man auch ein " fettes Gemisch".
Dadurch zieht der Motor von unten deutlich besser durch und erzeugt den
satten Harley Klang.

Gruß Matthias

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https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Neuling ist offline Neuling · 381 Posts seit 03.09.2012
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Neuer Beitrag 09.03.2013 19:43
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Hier ein gutes Beispiel mit gutem Sound:

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=MAOq...ature=endscreen

Der Klang ist echt geil... Freude

__________________
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http://www.facebook.com/michael2611

Nich-Slim-Jim ist offline Nich-Slim-Jim · seit
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Neuer Beitrag 09.03.2013 20:25
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Das ist meine ! Den Umbau hab ich hier auch schon dokumentiert. Wer noch Tips braucht oder Fragen hat kann mich gerne kontaktieren.


Gruß

mavericktm ist offline mavericktm · 210 Posts seit 29.09.2011
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Neuer Beitrag 10.03.2013 12:15
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Hallo TC,

ich finde deine Dokumentation nicht.

Dein Gronk ist dir soundtechnisch gut gelungen.

Hast Du den Link für mich?

MfG

marverictm

Nich-Slim-Jim ist offline Nich-Slim-Jim · seit
Nich-Slim-Jim ist offline Nich-Slim-Jim
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Neuer Beitrag 10.03.2013 13:03
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@maverictm

auf Seite 20 ! am 30.04.2011 um 21:00

Ich habe dann noch zwei Hülsen fertigen lassen die die Schweißnähte überdecken, weil diese nicht sehr gelungen sind.

gruß

mavericktm ist offline mavericktm · 210 Posts seit 29.09.2011
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Neuer Beitrag 10.03.2013 13:28
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Hallo TC,

Du schreibst: die 44mm lochsäge paßt auch am anderen ende rein um den nach innen stehenden rand vom interferenzrohr auszusägen

Kannst Du das ein wenig näher erläutern.

Aus welchem Bild sehe ich die Hülsen zum überdecken der Schweißnähte?

MfG

marverick

Nich-Slim-Jim ist offline Nich-Slim-Jim · seit
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Neuer Beitrag 10.03.2013 13:49
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Um den inneren Dänpfer herauszubekommen habe ich von beiden Seiten gebohrt ! Da aber der Interferenz Anschluss innen am Auspuff übersteht kann man den mit dieser Lochsäge wegsägen. Den Kat habe iich mittels Hiltibohrer (ich hatte Bohrer bis Größe 30 ) entfernt.Danach konnte ich mit der Lochsäge den inneren Dämpfer heraussägen. Dieser ist wie ich mich erinnern kann auch nur mit 2 schweißpunkten angeheftet. Die Löcher habe ich dann auf 5,5 mm aufgebohrt und noch zwei Reihen zusätzlich gebohrt.

Die Bilder für die Hülsen reiche ich nach !

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