Gelöscht

@proficiat07:

Ist ja wohl ein 'thermisches' Problem - sobald's 'warm' wird..

Hast Du eine Fehlermeldung, oder geht die MKL (Motorkontrolleuchte) an, wenn das Standgas 'hängt'? (Sollte eigentlich P05005-'Loss of idle control' anzeigen..?)

Hatte mal ähnliche Probleme.. - man sucht sich 'nen Wolf.. :-(

Schau mal nach, ob Deine Krümmeranschlüsse an den Köpfen 'fest' (Achtung! sind unter 10NM) gezogen sind? (..das war's bei mir!)
Luftfilteranschluß: Alles 'dicht'?
Gaszugspiel und Verlegung der Züge OK?
...in der Reihenfolge checken..

Gruß, Dirk

Moin Leute,

meine Fuhre zickt...
Also wenn jemand Lust hat sich Meiner anzunehmen würde ich mich freuen...(man klingt das geschwollen )
Fehlermeldung P0132 und P0152. Lt. Analyse Vorderer und Hinterer Zylinder läuft fett. Front O2 Sensor High und Rear O2 Sensor high.
Dazu kommt noch das bei ca. 2200 U/min (in allen Gängen) sich der Motor kurz "verschluckt".
Alles das passiert aber erst wenn der Motor warm ist, so um die 90° C.
Mein Leerlauf steht bei 752 U/min, kein Stottern, kein Absterben. Weder kalt noch warm.
Ok, ich könnte jetzt die eine oder andere Fahrt mit dem Data Master machen aber ich dachte mir ob eventuell jemand ein Custom Map hat der auf mein Bike passt zum testen und vergleichen.
Dyna FXDF, Bj. 2012, Big Sucker, J&H Tüten, Nockenwellen Reaper574.
Ich benutze TTS2 mit dem Map CAA358-01-A0.MT8 das ich "modifiziert" habe, sprich Nockenwellenangabe, Idle RPM.
Ich habe dieses Map angehängt und vielleicht kann ja einer von euch Gralshütern mal einen Blick darauf werfen welchen groben Schnitzer ich mir geleistet habe.
Ich bin ja schon soweit zu denken das meine O2 Sensoren evtl. den Löffel abgegeben haben...

Gruß und Thanx
Cabob

Schade, wünsche dir dennoch viel Erfolg bei den Experten hier.

Gruß

Thanx Kodiakbär,

mit dem Leerlauf habe ich absolut keine Probleme. Ich denke um der Sache auf den Grund zu gehen werde ich mal die Original CAA358-01-A0 nehmen und nur die Einstellungen für die Nockenwellen ändern. Wenn sich da nichts mehr tut in Sachen Fehlermeldung P0132 u. P0152 weiß ich zumindest das ich ein Mapping Problem habe mit meiner modifizierten.
Normalerweise dürften nach 18400 Km bzw. 15 Monaten die Sensoren eigentlich nicht im Arsch sein....normalerweise....

Gruß
Cabob

"Hardware" Technisch habe schon geschaut ob etwas lose ist. Den Manifold rundherum mit Bremsenreiniger eingejaucht. Keine Veränderung der Drehzahl. Und mal kurz was in die Lunge gepustet uuuups da rennt er gleich los!

Hallo,
Kann ich gut verstehen. Ob man damit beim Freundlichen guenstiger wegkommt bleibt zu hoffen.
Ich hatte damals bei mir erst auch den TPS in Verdacht. Wurde zuerst komischerweise ein wenig besser. Aber dann war der Fehler wieder nach da. Komischerweise kam dann ab und zu die Motorkontrollleuchte. Voller Frust habe ich dann den Map Sensor auch getauscht. Dann war alles o.k. Aber warum die Teile ab und zu sterben habe ich auch nicht herausbekommen. Der Bock hatte nicht mal 6000 Km runter. Anscheinend ist Abfrage der Sensoren mittels TTS anders. ich hatte damals mal Spasseshalber wieder die Orginalmap aufgespielt. Da war alles o.k. bzw. viel nicht weiter auf. Das hatte mich sehr verwundert. Aber die Leistungsentfaltung war eben schlechter.
Gruss Kodiakbaer[/quote]
Hi,
also meiner hat nun 16000 in 2 Jahren runter und bei mir gibt es keine Veränderung mit Originalmap.
Da wird das knallen und patschen nur noch unerträglicher und Kontrollleuchten gehen bei mir garnicht an.
Egal, was sollst. Da fahr ich solange halt mehr Fahrrad
Gruß