wenn ich ne Möglichkeit finde sie unter meiner Corbin unterzubekommen... dann ist der PCIII nur eine Frage von Std...

So wie auf Deinen Bildern waren die Stecker bei mir auch.

Da geht der Sitz nur mit Gewalt drauf. Ob daß dann auf Dauer gut ist

N' abend!
Kurze Frage an die Profis:
Ist der Gronkster Umbau auch an der deutschen Tapered Design Anlage machbar, oder ist die innen komplett anders aufgebaut als die US- Version?
Beschrieben war ja bis dato nur die US- Anlage- wär aber klasse, wenns halt mit ner BE versehen ist..
Sonst könnt ich ja gleich ne V+H draufpacken...

Greets

Das die BE dahin ist, ist mir schon klar!
Aber bei ner Kontrolle haste mit der Serienanlage immer noch die besseren Karten.
Was ich meinte ist, wenn ich ne nicht zugelassene US Anlage fahre, dann kann ich auch ne nicht zugelassene V+H fahren- die Anzeige ist wohl die gleiche....
Aber rein optisch ist die V+H ja wohl die geilste Anlage für ne Nightster!
Ich hoffe ja, am 10.8. in Bochum mal eine zu hören..

Naja, deshalb ja die Idee, die deutsche umzubauen...
Die US Anlage ist nur so schwer zu schnappen bei E-bay- die wenigsten versenden nach DE.
Oder gibts einen Händler, der die hier vertreibt?

Hört sich gut an, muß nur noch den Button für die PN finden...

Hallo alle Bastler,

bin gewaltig begeistert vom Gronk´ster Umbau, aber wie bekomme ich die beiden Schweißpunkte aufgetrennt ? Mit meine Flex komm ich
da nicht ran. Vielleicht kann TWG mir einen Tip geben.

Der wieder herausnehmbare Einsatz ist genial nur noch ein Frage zur Schraube : Loch gebohrt und im Einsatz Gewinde geschnitten ?

Die ca. 160 Euronen für den Unbau von CPO ist schon OK, jedoch habe ich bisher alles selber gemacht und würde es auch in diesen Fall gerne selber wagen.

Auf einen tiefes bobern und grollen aus den Töpfen
Gruß Blacky