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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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Cabob ist offline Cabob · seit
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Neuer Beitrag 15.04.2013 19:31
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Firmware Updater!

Gruß
Cabob

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Cabob am 15.04.2013 20:08.

sigi74 ist offline sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 15.04.2013 20:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von Cabob
Firmware Updater!

Gruß
Cabob

du meinst den SOFTWARE UPDATER von Mastertune? hab ich eh gemacht, geht nicht.

FIRMWARE=> ok, jetzt hab ich's, warum installiert der updater den nicht gleich automatisch Augen rollen
danke für den hinweis, ich hab mich so auf grün/rot markierte updates konzentriert und nicht ordentlich gelesen.

edit :
wenn man die software von einer älteren CD startet (hatte ich beim kollegen gemacht) dann muss man den *HD06 Firmware Updater* manuell laden (er ist gelb unterlegt "nicht installiert", hackerl setzen, laden). falls bereits upgedatete versionen am pc aufgespielt sind, wird der firmware updater mitgeladen (ist im software updater dann grün hinterlegt) und das icon erscheint auch am desktop.

sigi

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von sigi74 am 16.04.2013 05:56.

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Neuer Beitrag 16.04.2013 19:19
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Update
Ich bin ja relativ neu im Sektor Motorrad. Hab heute den Klappensensor überprüft und der sieht aus wie aus dem Laden! Und weil ich nach dem kürzlichen Umbau bei HD Werkstatt von 883 auf 1200 eigentlich davon ausgegangen bin, dass der Manifold dicht ist, hatte ich dies als Fehlerquelle ausgeschlossen. Und doch habe ich heute mal das Manifold/ Dichtungen mal mit Bremsenreiniger eingsprüht. Und sieh da die Kiste geht sowohl am vorderen als auch am hinteren Zylinder aus. Mhm
Die Jungs in der Werkstatt sollten doch wissen was als sie tun, oder. Der Umbau ist gerade mal 1000km her.
Kann man den keinem mehr trauen?. Und sollte das der Fehler gewesen sein?

__________________
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viczena · seit
viczena
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Neuer Beitrag 16.04.2013 20:25
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Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:49.

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Neuer Beitrag 16.04.2013 22:17
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Si, sehe ich auch so. Nur der wackelnde TMap macht mich noch unsicher. Nun hat der Händler, bei dem ich bestellt hatte (für 110 €) abgesagt. Liefertermin unbekannt. Habe aber doch im Netz nun den O-Rin / Dichtung einzeln bestellbar aufgetrieben. Und da zum Wechslen des Tmap das Manifold abgeschraubt werden muss, nach ich das in einem ruscht. Obwohl ich auch darüber nachdenke, meinem Freundlichen
im Zuge der der ersten Insp. für die neuen screamin eagle da anzumahnen. Schließlich sollte ja Gewährleistung auf den Umbau bestehen.

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Neuer Beitrag 18.04.2013 17:41
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Fahre auf meiner 2011er blackline mit bigsucker und bsl die cab 242-01 Map,

Heut 180km gefahren, zurück im Stadtverkehr lief sie an jeder Ampel nicht so gut, runter auf ca 730u/min dann rauf auf über 900u/min,

Eingestellt ist sie auf 800u/min, nimmt auch nicht so gut das Gas an,

Kann es sein das sie zu wenig u/min im Leerlauf hat oder sollte ich eine andere Map probieren?

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Neuer Beitrag 19.04.2013 18:21
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@Tom
Ich kann dir nur raten die Homepage von Viczena mal studieren. !

Update:
War gestern beim Freundlichen. Die dichten mir das auf Garantie, mit angeblich anderen als die Standard Dichtung, ab. Anscheinend kennen die das Problem. Das komische ist aber, dass ich meine kleine
warm gefahren habe, bevor ich zu denen bin und die lief so gut wie lange nicht mehr. Die Drehzahl immer sauber und das Standgas brav bei 1000. Ich glaube meine Maschine hat eine Persönlichkeit und lebt.

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Neuer Beitrag 19.04.2013 20:11
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Die Homepage von Viczena habe ich schon angeschaut, aber für solche Eingriffe in die Steuerung ist man zu sehr Laie!

Ich werde es mit der CTB 242-01 probieren und das Standgas auf 840U/min machen, zudem neue Kerzen

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Neuer Beitrag 19.04.2013 22:14
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@Tom29

was hast du denn sonst noch verbaut außer den Big Sucker? Auch noch offene Tüten oder die Stock?

Gruß
Cabob

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Neuer Beitrag 19.04.2013 23:15
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Arlen Ness Bigsucker Stage 1 und BSL Töpfe mit modifizierten orig Einsätze

Fahre die CAB 242-01 MAP mit Drehzahl 800U/min

Cabob ist offline Cabob · seit
Cabob ist offline Cabob
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Neuer Beitrag 20.04.2013 07:10
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Also dann "atmet" dein Bock ganz anders...soll heißen die VE Tabellen stimmen schon mal wahrscheinlich nicht. Nur ein passendes Map aufzuspielen reicht da eigentlich nur grob. Denn die Idle RPM (Leerlauf U/min) die du geändert hast braucht ein fetteres Gemisch in dem Drehzahlbereich das wiederum in deiner AFR Tabelle geändert wird...
Am wichtigsten ist aber das die VE Tabellen als erstes angepasst werden, d.h. 2 - 3 VTune Data Fahrten...
Hast du die gemacht?

Gruß
Cabob

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Tom29 ist offline Tom29 · 475 Posts seit 24.12.2010
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Neuer Beitrag 20.04.2013 07:35
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Nein

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dontsink ist offline dontsink · 309 Posts seit 20.02.2011
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Neuer Beitrag 20.04.2013 08:44
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Solltest du aber.

Avatar (Profilbild) von Sting96
Sting96 ist offline Sting96 · 116 Posts seit 17.04.2009
fährt: FXSTBI Night Train
Sting96 ist offline Sting96
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fährt: FXSTBI Night Train
Neuer Beitrag 20.04.2013 13:11
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Moin Moin,

nur als kleiner Hinweis :

nur für 800 U/min Idle RPM allein !! muss eigentlich nichts in der AFR Tabelle und in der Zündungstabelle der jeweiligen TTS-Map geändert werden, das gleiche gilt für die entsprechenden SEPST Maps.


Gruß
Sting

viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 20.04.2013 15:37
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Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:50.

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