Zuendungsplus ist bei mir grau, direkt nach der 15 A sicherung abgegriffen. (V-rod 2005) Am besten aber als bestätigung nachmessen. Das Ablassventil steuere ich über das Zündungspluss da das Ventil nicht die Welt an Strom braucht. Für dem Kompressor aber bin ich über ein Relais ans Dauerplus gegangen, angesteuert über das Zündungsplus. Somit können keine kleinen Kinder am Airridetaster spielen wenn die Maschine irgendwo abgestellt ist .... in der beschreibung steht irgendwas mit ab 7 bar aufpumpen . . . . Wenn man das macht ist der Bock komplett oben und kein Federweg mehr vorhanden ( ausser man wiegt gefühlte 300 kg ) .... Bei 5 bar hebt sich bei mir die Maschine .... Je nach Luftmenge nach oben, bleibt aber 5 bar .... Bis irgendwann der Anschlag ist.

Theoretisch kann man schon bei den TB Federwegbegrenzer rein machen wenn man den unteren Teil (sind Hülsen) abschraubt. Aber wie erwähnt nicht notwendig da die TB schon sozusagen auf die Maschine vorkonfektioniert sind.

Hey, normal werde ich teuer bezahlt für sowas .... Denke die Zeichnung sollte es klären

Cheers

@ Fearomoon

Wenn du mal ein paar Seiten vorher anfängst zu lesen bekommst du evtl. auch eine Lösung geboten.

@locster

ja die ist für arnott, ich hab aber das tricky von thunderbike, das ist ein wenig anders

So wie du denkst das es geht, geht es nicht.
Ich versuche es mal zu erklären. Ist aber ein paar seiten vorher schonmal beschrieben worden.
Du setzt das moped hoch. (Motorradheber oder ähn. )
Dann lässt du die luft komplett raus. Also taster drücken bis du kein zischen mehr hörst.
Nun drückst du den dämpfer nach unten. Das teil wo deine luftleitung eingeschraubt ist.
Du drückst jetzt so zu sagen den luftbalg ganz zusammen.
Dort erscheint dann die kolbenstange in der du den begrenzer einklippst.
Luft wieder drauf. Fertig.

Ist blöd zu erklären. Hoffe ich konnte helfen.

also ich kann es drehen und wenden wie ich will, meine beiden dämpfer (tricky airride von thunderbike) sind nicht dicht und verlieren luft...der eine mehr als der andere...
kann ich da irgendwas prüfen? oder hilft nur Umtausch? sieht irgendwie nicht so aus als könnte man die auseinander nehmen...

Ich habe die Erfahrung gemacht, das es meistens an den Schlauchsteckverbindern liegt. Schau mal mit der Taschenlampe in den Steckverbinder und drücke den Entriegelungsring, dann siehst du wie sich das Verriegelungsfederblech öffnet. Stecks du den Schlauch in den Steckverbinder ohne den Entriegelungsring zu drücken, verkratzt das Verriegelungsfederblech den Schlauch im Dichtbereiches des O-Ringes. Die Undichtigkeit ist zwar gering, aber vorhanden, mit Lecksuchspray schlecht zusehen, tauchst du die Verbindung unter Wasser ist es eindeutig.

Wenn bei dir die Dämpfer undicht sind, würde ich unverzüglich den Händler kontaktieren.
Ich nehme an du hast noch Gewährleistung auf das Produkt?!
An den Dämpfer rumbasteln sollte nicht deine Aufgabe sein für dich als Kunde, zumal dann evtl. sogar die Garantie verfallen könnte.