Das glaube ich auch, und dann noch mit nem 7mm Bohrer

Da wäre eine biegsame Welle mit ner VHM Frässcheibe wahrscheinlich effektiver, aber so richtig lustig stelle ich mir das auch nicht vor

@Blacky, was für Schweißnähte am Auslass?
Der ganze Innendämpfer muss raus.
Stell mal ein Bild rein von dem was du meinst?

@Flintenmacher, haste mal ein Bild von dem durchgefexten E4 Dämpfer, würde mich mal interessieren wo der hängt.

Gruss TWG

Bei 'ner Nightster (und allen Baujahren ab 04) weiß ich das nicht, aber für Sportys bis Bj 03 heißt die Antwort eindeutig: JA. Ca. 160€.

[quote]Zitat von TWG
@Flintenmacher, haste mal ein Bild von dem durchgefexten E4 Dämpfer, würde mich mal interessieren wo der hängt.

Hi TWG,

habe jetzt mal einen Tag überlegt und mir immer das Schnittmodel angesehen. Dann habe ich mir einen Bohrer 32 mm - 300 mm lang angefertigt und eine Bohrstange gemacht.

Es geht wie folgt :

den Dämpfer auf die Drehbank und von hinten die Drallscheibe mit einem 32er Kreisschneider entfernen, dann mit dem 32 mm einmal durch den Kat, dann mit der Borstange von hinten das Lochrohr hinter dem Katkonus trennen, dann hinten das Lochrohr aus dem Dämpfer schneiden.

nun kann man ein neues Lochrohr mit X Löcher und Drallscheibe anfertigen, und in den Dämpfer stecken bis Gehäuse des Kat und die ganze Sache hinten mit WIG und nassem Lappen verschweißen. Danach falls erforderlich schleifen und mal kurz matt schwarz lackieren.

So wäre mein Wunsch, einen a la " Gronkster " mit E4 Kennzeichnung. Mache am Wochenende mal ein Bild von dem Schnittmodel. War echt nicht leicht mal eben 90 Euro in bester Qualität zu teilen um nur schlauer zu werden.

Einen Winkelkopf zu fertigen mit einem 7 mm Bohrer, der in einem 32er Rohr arbeiten kannn ist kein Problem, aber damit bin ich nicht zufrieden.

Hans
Geht nicht - gibt es nicht.

[quote]Zitat von dragger

... hm, so schlecht ist der orginal-"sound" ja gar nicht

Dragger,

als ich meine kaufte, habe ich mir gesagt, da mache ich nichts dran. Ok, gebe zu, habe mich auch selbst belogen. Klar kann man mit Orginal leben, aber man hat sich der STVO 2008, der grünen Männchen, dem Freundlichen, den Nachbarn, der Ehefrau, dejm Chef? gebeugt

Mal ehrlich, bist Du damit wirklich glücklich ? Wenn ich Erfolg habe mit meiner Arbeit, dann helfe ich gerne.

Hans

Der Kat wird von hinten durchbohrt mit 32 mm, nachdem die Drallscheibe entfernt wurde mit einem Kreisschneider. Von der Eingangsseite ist es nur bedingt möglich, da erst in den stutzen einragende Rohrstücke des Resonanzrohrs entfernt werden müssen. Alles kommt auch auf die Drehbank an, wie groß der Futterduchlass ist und wie ich den Topf spannen kann ohne ihn zu beschädigen.
Drallscheibe und Kat zu entfernen ist kein Problem, Alles weitere wird sich zeigen.

Hi TWG,

ich bekomme auf die schnelle kein Foto hin, muß erst neue Akkus
kaufen, aber vielleicht gehts auch so.

Habe noch folgenden Tip bekommen:
Der Schalldämpfer (innen)hat einen ca. Durchmesser von 40mm. Das
heist einen Lochschneider etwas größer wählen und dann
um das Dämpferrohr rum aufschneiden. Dann rausziehen und
entsprechend bebohren, wieder rein und komplett zuschweißen.

Ich werde mich demnächst daran wagen und mal berichten.
Gruß Blacky

Hi TWG,

eine 44 Lochsäge haben die bei uns in der Schlosserei, super.
( Das mit den Schweisnähten auftrennen dachte ich so, da der Hersteller die Schalldämpfer nach dem Einbau sie an dieser Stelle festschweiste müßte man sie hier auch wieder trennen, wie gesagt mein erster Gedanke und verworfen))
Dann kann ich ja loslegen.

Gruß Blacky

Hi Desmond,

geiles Video, habt bestimmt viel Spass gehabt.

Und jetzt wo man es im Vergleich hört, gegen den Gronkster soll erst mal was anstinken, von wegen scheiss EFI Sporti2s

Wobei er Live noch in einer ganz anderen Liga spielt

Gruss TWG