Hi sticki!
Dann beeil dich aber, die hatten Rückstand bis Oktober, haben aber gerade noch ne Lieferung reinbekommen!!
Im Bereich des Bremszyl. hab ich sie mit nem Kabelbinder befestigt, am Rahmen unter dem Batteriefach mit einem Lederriemen und unterhalb des Sitzes kurz vorm Blinker mit Klettband- ist ne ganz schöne Fummelei...
An der Schwinge ist keine Befestigung vorgesehen, damit diese eben "schwingen" kann
Befestigungsmaterial ist komplett dabei, die Passung ist okay.
Reiben tut sie an der Unterseite des Batteriedeckels, ist durch die Wölbung natürlich doof abzukleben..

Damit an diesem nassen Wochenende keine Langeweile aufkommt hier eine neue Version von E4 Tüten.

Prallblech komplett entfernt, Gewinde G 1" geschnitten, Tüten montiert und wie TWG schon mal schrieb : die Erde bebte.

Dann DB Eater angefertigt und montiert. Ergebnis 1, lange Eater gleicht dem alten guten 34 Ps Käfer.

Kurze Eater finde ich für meinen Geschack gut, aber bastelle weiter. Mit etwas Edelstahlwolle vor dem Eater kann man guten Gewissens Sonntags in die Kirche fahren.

Umbauzeit zwischen Erde bebt und Kirche max. 1 Minute.

Montagewerkzeuf ist ein Imbusschlüssel 10 mm und Kupferpaste zur Vorsorge.

Für Verbesserungsvorschläge bin ich ganz offen, Kritik kann ich ertragen. Hänge halt an der E4 Bezeichnung, klar was zu laut ist, ist zu laut, da hilft auch kein Gesangbuch.

Gutes Ergebnis - bleib dran. Das ist die Zukunft!!!!!

Hallo TWG und Gemeinde,

nachdem ich mir 2 Satz E4 Tüten mir beschaft habe, und einen US Satz nach Gronkster umgebaut habe der wirklich gut ist, habe ich aber weiterhin das Problem das ich mal laut in der Eifel unterwegs bin, aber auch durch Köln leise fahren möchte. Mal eben Töpfe wechseln ist mir zu aufwendig. Daher diese Version, die zwar mit dem Mapping 4 in der leisen Version nicht ideal ist, aber wer braucht schon volle Leistung in der Stadt. Wie gesagt 2 Eater rein 30 sec. raus 30 sec. die Zeit habe ich.

Habe den Kat erst mal nicht aufgebohrt und in das vorhandene Rohr 1" NPT Gewinde geschnitten. Dies ist ein konisches Gewinde was selbstdichtend ist. G 1" dagegen ist zylindrisch. NPT hat den Vorteil, das es sich von selbst in das Rohr, mit Innenduchmesser 32,5 mm gerade reinzieht. Die DB Eater, ich bezeichne sie mal so, sind aus Edelstahlrohr 28 x 1,2 mm. Das heißt, das ich bei dieser Version mit Eater eine Querschnittsverengung habe von 32,5mm auf 25,6 mm. Dies bedeutet eine schnellere Gasgeschwindigkeit und damit verbunden höhere Töne, die wir ja nicht wollen. Ohne Eater klar, absolute Sahne ohne Querschnittsverengung.

Da die E4 Töpfe innen enger sind als die US Töpfe spielt hier noch der Spalt zwischen 28 mm und 32,5mm eine Rolle. Die langen Eater waren in der Länge so abgestimmt, das sie dort endeten, wo die Drallscheibe saß. Diese Version klingt Käfermäßig. Die kurzen sind schon sehr brauchbar. Aber von der Waffentechnik habe ich meine Erfahrungen mit Schalldämpfer und da spielt sehr viel der Werkstoff eine Rolle. Die nächsten Eater sind aus Kupferrohr, dann klingt es bestimmt schon anders.

Mache aus meinen Versuchen kein Geheimnis, stehe jedem mit Rat und Tat zur Verfügung und würde mich freuen eine Nightsteranlage mit zu entwickeln die Allen Freude macht und wenig Geld kostet. Der nicht durchbohrte Kat bedeutet kein Steuerbetrug für diejenigen die immer Einwände haben.

Ich gebe nicht auf, bis das habe, was ich brauche, mal schnell laut mal schnell leise in der Orginalversion E4. Meine teure xxxxxxx ABE Anlage habe ich verkauft. Sekt oder Selters.

TWG,
pack 2 Stück E4 Tüten ein, komm nach köln, ich hole Dir die Drallscheiben raus und schneide das Gewinde und dann testest Du mit. Kannst mich auch anrufen, Tel. - Nr. ist Dir bekannt. Bin noch 1 Std. im Büro.

Hans

TWG,
Dank Deiner Aufklärung werden die Kat´s nun durchbohrt und dann teste ich weiter.

Wünsche ich dir auch,...denn ich werde dann ein treuer Kunde