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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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M-Power · 212 Posts seit 13.12.2011

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fährt: FXDR, R1250 GS / ex BO, ex RoadGlide

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01.02.2014 11:16

Also was das betrifft bin ich fingerfertig ob man das wirklich braucht weiß ich nicht. Für mich war das auch überhaupt nicht wichtig sondern Aussehen, Klang und Verarbeitung.
Und die ist eben Top!

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"Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten"

M-Power · 212 Posts seit 13.12.2011

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01.02.2014 11:18

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
wirklich top aufgebaut - sehr stimmig
ich würde noch das Tankemblem gegen jenes der CVO tauschen - würde die gestreckte Linie besser unterstützen.

Gruß, tcj

By the way

Gute Idee, das werde ich gleich mal mit meinen Jungs besprechen.

Vielen Dank

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Wippn · 23 Posts seit 29.03.2013

fährt: FLS

Wippn

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23 Posts seit 29.03.2013
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02.02.2014 12:43

Bin gerade am neuen Auspuff anbasteln und bin mir nicht sicher wo man den Stellmotor am besten unterbringt. Bei der FLS is nich viel Platz. Das Gleiche gilt für die Blackbox und das ganze Kabelgeraffel. Wo legt Ihr das alles lang? Ein paar Bilder wären cool.

Danke und Gruß

Heidelburger · 309 Posts seit 14.09.2013

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04.02.2014 09:54

Da ich am Freitag meine meine Mopede konfigurieren gehe könnte man mir hier kurz mal helfen.

Hat wer ein Bild von J&H Supershort mit Slashcut- Endkappen und V-Strike-Krümmer versetzt komplett schwarz? Das ganze am besten auf einer Softail montiert.

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Auszug aus dem Lexikon:

Ein Hobby ist das bestreben mit so viel Zeit und Geld wie möglich, den geringsten wirtschaftlichen Nutzen zu erzielen.

bestes-ht · 23070 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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04.02.2014 12:03

Geht es dir um die Montage der Halterung?
Ich könnte dir Bilder anbieten, Softail mit den versetzten Krümmern, Endkappe und Farbe spielen ja zur Montage keine Rolle.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Jürgen AC · 1685 Posts seit 18.05.2006

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Jürgen AC

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04.02.2014 12:14

V Strike und Super shorty funktioniert nicht da die Super shorty 2 1/4" Zoll Anschluss haben, da brauchst du andere Krümmer.

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Heidelburger · 309 Posts seit 14.09.2013

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05.02.2014 07:43

@ bestes-ht:
Da ich die Harley umbauen lasse und dann fertig abhole ging es mir darum, ob das optisch was aussieht. Wenn ich auf deinem Avatr richtig sehe, hast du Tapered Endkappen drauf. Das würde auch nett aussehen.

Danke Jürgen AC für die Info, darauf hab ich garnicht geachtet.

Somit ändert sich die Kombination zu V-Strike versetzt, Shorty Töpfe und Slashcut oder Tapered Endkappen. Am besten komplett schwarz auf ner Softail. Hätte da jemand ein Bild von?

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Auszug aus dem Lexikon:

Ein Hobby ist das bestreben mit so viel Zeit und Geld wie möglich, den geringsten wirtschaftlichen Nutzen zu erzielen.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Heidelburger am 05.02.2014 07:55.

bestes-ht · 23070 Posts seit 10.11.2009

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05.02.2014 08:44

Ích habe die gleich Kombi wie auf dem Jekill Vorführbike, sind die Big Shot Endkappen.
Die Tapered Endkappen gleichen dem originalen Auspuff und laufen konisch aus.

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Heidelburger · 309 Posts seit 14.09.2013

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Heidelburger

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05.02.2014 08:48

Aaah ok. Danke. Ich glaub ich brauch ne Brille. Sah auf meinem TV so aus als würden sie konisch zulaufen.

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

07.02.2014 15:07

neues Promobike:

switchhousing · 665 Posts seit 03.08.2010

fährt: Road King CVO

switchhousing

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07.02.2014 15:25

Umfrage:
Es interessiert mich weil ich mich öfter dabei erwische, dass ich nicht mehr so laut fahren möchte.

Fahrt Ihr immer offen? oder nur auf Landstrasse und Autobahn

Oder auch mal leiser?

Könnte der Klang etwas weniger hart und Laut sein , dafür aber tiefer und dumpfer sein?

danke

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,

Mos · 818 Posts seit 21.12.2013

fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

Mos

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fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

07.02.2014 16:04

Die " Krawallphase" habe ich schon länger hinter mir gelassen. Die originalen 3" Supertrapps an meinen Vergaserharleys sind mit wenigen internalen Diffusorscheiben nur geringfügig lauter, dafür aber tief und dumpf - ohne nervendes hochfrequentes Geknatter beim Gasgeben. So bin ich schon an etlichen Polizeikontrollen freundlich grüßend vorbei gefahren, nie 'n Problem gehabt Freude

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Gruß, Mos

Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

Dyna-Mike

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07.02.2014 17:08

Switch:
Besonders seit ich auch noch den Heavy Breather drauf habe mache ich auf langen, schnell gefahrenen Autobahnetappen eher zu.

Oberhalb von 150 brüllts hinten und vorn saugt es mittlere Singvögel an... dann noch als überzeugter Jet Helm Fahrer... da kommt man Abends mit nem Knalltrauma an.

Ich fahr in der Regel gerade in den Bereichen wo es langsam(er) zugeht offen.
Relativ niedertourig, schöner dunkler, druckvoller Ton... alles gut.

Hart oder extrem laut kann ich zumindest bei den langen Tourertüten gar nicht nachvollziehen.
Meine SG hat allerdings auch noch Kats drin und klingt wunderbar dunkel und mächtig.
Knattert nicht, knallt nicht.
Mit einer perfekten EFI Einstellung läuft der Motor übrigens leiser und "weicher"
Kein Spaß... die Kiste lief ohne Mapping erheblich härter als sie noch zu mager lief.

Die Supershortys an der 12er Sporty von nem Kumpel ohne Kats, alles offen... DAS ist laut
Das Ding ist lauter als meine Shovel es mit dicken 2" Drags war.

Muss ich aber an einem 2013er Mopped nicht mehr haben.
Wie war das noch als ich mit der Seventies Shovel angehalten wurde und direkt nach mir eine 200X TwinCam... meine Shovel war trotz Drags, Super E, offenem Fliegenauge usw. nich mehr zu hören. Ich fuhr weiter... TwinCam nicht :-)

M-Power · 212 Posts seit 13.12.2011

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07.02.2014 18:50

Lecko Pfanni klingt die Anlage in Verbindung mit Krümmer und dem geänderten Motor geil ..... Will Sonnnnnnnnnnne

Thx J&H

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tcj · 2555 Posts seit 24.02.2011

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tcj

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07.02.2014 20:14

Zitat von Dyna-Mike
Mit einer perfekten EFI Einstellung läuft der Motor übrigens leiser und "weicher"
Kein Spaß... die Kiste lief ohne Mapping erheblich härter als sie noch zu mager lief.

Kann ich nur bestätigen Freude

- mit Mapping dumpfer und weicher (bei Leerlaufdrehzahl 850 rpm, ~30 - 40 kPA -> AFR runter auf 13.5)

Auch ich würde gerne selber entscheiden wie laut laut sein soll - deswegen auch mein bereits gepostetes Anliegen eine programmierbare Elektronik für die Klappensteuerung zu verwenden.

@sticki - lass mal deine Beziehungen spielen und streck die Fühler bei J&H aus Augenzwinkern