@Störtebecker;
Das liegt daran das der schwarze Dongle keine großartigen Speicherkapazitäten hat und der Chip nicht dafür ausgelegt ist die anfallenden Daten so schnell zu verarbeiten. Ob ich mir deswegen den blauen Dongle kaufen würde glaube ich nicht. Die Frage stellt sich ja nach der Häufigkeit der VTune Fahrten... da macht es auch der Laptop. Jedenfalls wenn TTS 3 raus kommt sind die Software und die dazu gehörigen Modifikationen wichtiger. Wie gesagt, Zündzeitpunkte automatisch anpassen etc.

Gruß
Cabob

Jooo der PV ist auch nicht übel. Aber den einzigen Vorzug den er momentan hat ist das Display. Nur während der Fahrt kann man da auch nicht rauf glotzen und zum mappen musst man auch rechts ran. Das kann ich dann auch wenn ich ein mein 12" Thinkpad in den Rucksack packe und dann das blaue Dongle anschließe, mir fix das Map bastel und wieder aufs Bike programmiere. Zwei kleine Schritte mehr.
Also der PV ist nicht unbedingt ein must have wenn man TTS schon hat. Na ja es soll ja Leute geben die sich jedes Jahr ein neues Smartphone kaufen...weil es ja eben neu ist, mit dem sie aber nichts anderes machen als vorher...
Wenn man einmal ein gutes Map hat und nicht unbedingt dauernd andere Komponenten verbaut...wie oft braucht man dann den PV oder Mastertune? Meiner liegt seit einem Jahr rum und er kommt jetzt auch nur zum Einsatz da ich mir im Moment neue Krümmer bastel ohne CO² Sieb.
Danach irgendwann noch mal zur Kontrolle und das war es dann auch.

Gruß
Carsten

meiner klappert auch schon immer. kauft man vielleicht mit

Es gibt wieder neue Software Updates.

Ich habe auch keinen Monitor. Ich bin bei den Fahrten immer mit dem Laptop im Koffer einfach los gefahren und bin ab und an mal stehen geblieben und habe dann auf den Bildschirm geschaut.
Weitere Anleitungen zum TTS kannst du auch hier finden

In der engl. Anleitung wird das beschrieben.
Verschiedene Gasstellungen von 5 bis 80 % offen oder so und alle Gänge durchschalten. Jede Gasstellung für ca. 10 sekunden halten. Musste mal schauen, ist aber in der Praxis schwierig umzusetzen.

Habe heute das schöne Wetter genutzt und die erste richtige Tuningsfahrt
mit dem Flight Recorder durchgeführt.
Ich habe eine Datei mit 30 und eine andere mit 8 Minuten aufgezeichnet.
Autobahn mit höherer Drehzahl war auch dabei.
Ich denke die erste Aufzeichnung kann sich schon sehen lassen.
SL

Es zählt aber nicht unbedingt die Geschwindigkeit auf der BAB. Wichtiger sind Fahrten unter Last, also bergig oder Fahrten in den hohen Gängen bei Low Speed. Auch sollte man mehr Zeit aufwenden als 8 Minuten! Je länger du fährst auf der Hausstrecke, durch die Stadt etc. und dabei alle Gänge in verschiedenen Drehzahlen durch gehst desto mehr Zellen werden gefüllt. D.h. auch die unterschiedlichen Fahrsituation ca. 10 Sek. halten. Und eine 3/4 - 1 Stunde sollte man schon je VTune Fahrt investieren.

Munter bleiben
Cabob