Hi Niceboy,

bevor du bestellst, erkundige dich doch mal bei denen was für eine ABE du zum vorzeigen bekommst?
Und für was die alles gelten soll?
Und wieso bei verschiedenen Kat Varianten oder Ohne Kat immer die selbe Nummer auf den Töpfen steht, natürlich alles Legal, aber zum Tüv besser abbauen?
Am besten machste das Telefonisch und hörst dir den Wahnsinn an.

Und die Antwort stell dann bitte hier rein

Gruss TWG

PS: nimm den Standart DB Eater, damit ist sie angeblich abgenommen, also Legal, wieso also freiwillig leise?

Das täuscht

Die Quiet sind hinten Dicht und haben nur die Löcher an der Seite.
Die Standard sind einfach OFFENE Rohre und ohne Kat kannste sogar von Vornen bis Hinten durchsehen.
Alles mit ABE

Gruss TWG

Verfolge schon ein paar Tage das Thema.
Bin selber schwer am überlegen ob ich mir die Remus ,S&S,welche baugleich zu Remus sein sollen oder die Eagle Sidewinder für meine 04er 883 zulegen soll.

Vom Preis stehen die Sidewinder klar oben an 500€ vs 1000€
Von der Optik her gefallen mir beide Dämpfer sehr gut wenn man bei zugelassenen Dämpfern bleibt.

Welchen Eindruck macht den die Verarbeitung und das Material der Eagle Dämpfer?

Mich würde interessieren ob evt jemand einen vergleich zwischen Remus mit db-killer und den Sidewinder Dämpfern hören konnte.

Bin gestern in den Genuss gekommen eine offene Remus an einer 1200 hören zu können,war schon sehr beindruckend und schön bassig.

Laut Aussage von Speedproducts liegt der Unterschied der Dämpfer der M7 und der Sidewinder nur bei der Optik,Innenleben sollen gleich sein gleich.

kind regards
Micki

Der Tüv merkt gar net ob ein kat drin ist oder nicht daß die Sporty ohne kat bei der AU nur 0,5%CO hat, 4,5%CO darf sie haben.
Wenn er fragt sagst einfach der Kat ist im Topf oder Krümmer,oder gehst gleich zum HD Händler zum TÜV.
Hab meine Remus ohne Kat auf der Nightster sogar so eingetragen .

Wenn sie raufschauen, ja.

Und da sich die US Tüten vor allem im Standgeräusch von den E-Tüten deutlich abheben ist es gar nicht mal unwahrscheinlich das sie raufschauen werden.

Bei meinen US Gronk Tüten haben sie jedenfalls bereits abgewunken als ich nur auf den Hof fuhr und die Federbeine eintragen wollte.
Haben sie dann zwar eingetragen aber immer wieder auf ihre Grosszügigkeit von wegen dem Auspuff hingewiesen und das sowas bei der HU natürlich nicht ginge.

Gruss TWG

Na da bin ich mal gespannt. Habe die SLO im Keller liegen und werde diese bei Gelegenheit mal anbringen. Ich habe (wegen langer Lieferzeit) noch "Renneinsätze" mitbekommen. Aber wenn die Pötte so schon laut sind, hat sich das eh erledigt.

Luftfilter wird auch noch gegen SE ausgetauscht. Denke mal, dass die Map02 passen sollte. Allerdings PCIII verbaut, denke die sind bei PCV etwas anders.

ahoi*

habe di ehre gemeinde ich möchte kurz meine erfahrung zum eagle m7 von speed products kund tun. habe nach langem hin und her einekomplettanlage für xlh 1200 von o.g firma erstanden, da es reisserisch auf der seite heist - voller powersound mit e nummer. ich also bestellt. als das paket dann zu meinem händler kam (div. umbauarbeiten ) waren erst mal alle von der optik begeistert. muss ja einen supersound haben so wie die aussieht. also erst mal angebaut oder zumindest versucht, denn als erstes fehlten schon mal die krümmerschellen. nachdem mein dealer dort anrief, bekam er die sagenhafte antwort schneid doch einfach den alten krümmer ab - dsa sind ja welche dran!! gehts noch? die alten rohre sind einwandfrei!!! als nächstes passte der halter hinten nicht - schleift am reifen! mussten erst 2 distanzen drehen. als nächstes waren die schellenaufnahmen am topf zu lang??!! musste ebenfalls gekürzt werden - so viel zur 30 jägrigen erfahrung! hahaha und dann irgendwann angebaut klack!! ....scheisse so einen drecksklang hab ich auf einer sporty noch nie gehört. original dagegen superlaut - könnte kotzen . alle total am boden zerstört. na dachte dann rufst halt mal an. der huesmann von der bude - anscheinend der chef - sagte dann, nimm die absorber raus! waren leider schon draussen. ich also geschrieben und bilder mit dazugelegt da der topf bis auf 5mm zu ist bis zum prallblech - wollte halt aufklärung - kostet ja 799 € das drecksteil. ich halt etwas nervig. seit dem ist funkstille in der "superauspuffschmiede" das nennt man kundenfreundlichkeit ! erst verkaufen und dann den bödl von kunden im regen stehen lassen. bin total angepisst
hab den ganzen rotz wieder rückgebaut auf original us tüten- klar auch die halter wieder geändert -jetzt is gut - werd maul schaun wie lang es gutgeht bis mich die grünen kassieren
aber was solls. also leutz - weg vom eagle m7 - der ist zwar optisch toll aber klingt eben nur scheisse - spart die kohle - verbrennt sie lieber zu abgas. ach ja - noch was: hätte eine günstige anlage zu verticken greets vom michl

sevus joerg 65
was kann der da falsch machen - war eine komplettanlage. krümmer ran und töpfe rauf. wenn die halter nicht passen und die töpfe zu lang sind kann er ja nix dafür. das problem ist der scheissklang! wohlgemerkt ohne jegliche einsätze vorne und hinten hab ja den direkten vergleich zur originalen sportyanlage - bin ja nur angefressen weil die mir nicht antworten bzw. auf eine klare frage keine antwort geben. wenn die was gepfuscht haben-kann ja passieren- sollen sie es halt ändern und gut is. wie schauts denn bei dir aus - wenn du hinten den killer raus hast was kommt da zum vorschein??? rohr geschlossen oder lochblech - bei mir is zu bis fast zum prallblech da is meiner meinung nix mit klang - wie auch wenn alles zu ist. das wollte ich vom puffmacher wissen. ist vieleicht zu kompliziert einen topf zu nehmen und zu sehen - noch dazu wenn man die dinger herstellt. kannst mir ja mal sagen was du da geändert hast - würde wenns irgendwie geht die dinger behalten - sind ja jetzt eingetragen - bist auch nicht all zu weit von mir entfernt - evtl. irgendwann mal treffen ?? kannst mir ja mal kontakt schicken.

besten gruß aus tölz